重慶軌道交通15號線二期物井站TBM區(qū)間盾構(gòu)隧道及暗挖隧道分部工程順利通過驗(yàn)收
11月1日，由中鐵建重慶軌道交通15線二期總承包部16標(biāo)項(xiàng)目部承建的物流園北站至井口站TBM區(qū)間盾構(gòu)左右線及暗挖隧道地下段分部工程通過驗(yàn)收，標(biāo)志著該段子單位所屬分部工程全部巳驗(yàn)收合格，在全線率先為鋪軌創(chuàng)造條件，為項(xiàng)目“百日大干、決勝全年”勞動競賽鼓舞了士氣，增強(qiáng)了信心，也為提前實(shí)現(xiàn)中梁山隧道進(jìn)出口全線貫通和工程竣工驗(yàn)收夯實(shí)了基礎(chǔ)。
驗(yàn)收組人員在TBM區(qū)間盾構(gòu)左線現(xiàn)場驗(yàn)收
此次驗(yàn)收由重慶市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站進(jìn)行監(jiān)督，由監(jiān)理單位組織，建設(shè)單位、設(shè)計單位、勘察單位和施工單位共同參加，對物流園北站至井口站區(qū)間盾構(gòu)左右線及暗挖隧道地下段主體結(jié)構(gòu)、超前支護(hù)、洞身開挖、支護(hù)、二次襯砌、防水、排水工程等進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收組對外觀質(zhì)量、實(shí)體檢查、實(shí)體測量、內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了全面細(xì)致的檢查，并聽取了施工單位、監(jiān)理單位的情況匯報，各方一致認(rèn)定，感觀質(zhì)量評定好，實(shí)體檢測合格，均符合現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求，滿足強(qiáng)制性條文規(guī)定，內(nèi)業(yè)資料完整齊全，同意驗(yàn)收。
驗(yàn)收會現(xiàn)場
物流園北站至井口站TBM區(qū)間左線全長1979.78米，右線全長2004.96米，左右線最小曲線半徑均為2000米，最大坡度為18.5‰。該區(qū)間盾構(gòu)左右線始發(fā)即下穿興胡興珞鐵路、沿線下穿渝桂大道、側(cè)穿一縱線高架及長距離回填土上軟下硬地層等重大風(fēng)險源，地質(zhì)條件差、安全風(fēng)險性大。
物流園北站至盾構(gòu)區(qū)間暗挖隧道左線全長47.763米，右線全長12.293米。
施工過程中，項(xiàng)目部堅(jiān)持“質(zhì)量至上、安全笫一”工作方針，按照施工規(guī)范和業(yè)主要求，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，強(qiáng)化質(zhì)量安全管理，項(xiàng)目“匠心技術(shù)創(chuàng)新工作室”團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場辦公解難題出成效，積極推行黨建融合“夜查”+“霧查”的值班制度，發(fā)揮黨員干部先鋒模范作用，以點(diǎn)帶面形成上下一心的齊抓共管局面。創(chuàng)造了盾構(gòu)施工單月掘進(jìn)突破345環(huán)、621米，8.8米盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜地質(zhì)工況下掘進(jìn)的優(yōu)異成績，打破了重慶市有軌牽引電車出渣TBM區(qū)間單線掘進(jìn)記錄，確保了該區(qū)間左右線提前順利貫通，被譽(yù)為重慶市軌道交通工程盾構(gòu)施工的排頭兵。
左線成型隧道
在施工工序上，項(xiàng)目部嚴(yán)格把控進(jìn)場漿液質(zhì)量，對進(jìn)場的每車砂漿進(jìn)行稠度、結(jié)石率、擴(kuò)散度等指標(biāo)進(jìn)行檢查，確保盾構(gòu)同步注漿質(zhì)量滿足要求；同時嚴(yán)格執(zhí)行管片四次驗(yàn)收制度、管片螺栓四次復(fù)緊制度；地面監(jiān)控室密切關(guān)注盾構(gòu)機(jī)土壓、掘進(jìn)速度、刀盤扭矩、推力等參數(shù)的解讀分析，落實(shí)信息化施工；測量人員組織實(shí)時匯總隧道內(nèi)及地表沉降數(shù)值。多措并舉實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量“零缺陷”，安全“零事故”“零傷亡”目標(biāo)。盾構(gòu)管片拼裝達(dá)到無破損、無錯臺、無滲漏、隧道線型完美，受到業(yè)主、監(jiān)理單位及上級單位的贊揚(yáng)。
右線成型隧道
在暗挖隧道施工中，項(xiàng)目部嚴(yán)格施工質(zhì)量控制、嚴(yán)把原材料、構(gòu)件質(zhì)量關(guān)，對每批原材料、構(gòu)件進(jìn)場均在監(jiān)理工程師見證抽樣檢驗(yàn)后方用于結(jié)構(gòu)施工。嚴(yán)把工序交接及驗(yàn)收關(guān)，在施工過程中嚴(yán)格按照“三檢制度”，對洞身開挖尺寸，拱架接縫焊接質(zhì)量，鋼筋的規(guī)格尺寸、數(shù)量、間距、混凝土厚度等工序嚴(yán)格檢查，實(shí)行檢查簽證、重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序旁站制度，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合施工規(guī)范要求，達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
盾構(gòu)聯(lián)絡(luò)通道
施工中，項(xiàng)目部還注重技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用推廣，通過對TBM區(qū)間盾構(gòu)區(qū)間理論分析、數(shù)值模擬等手段，對深回填區(qū)復(fù)雜地質(zhì)地貌直徑8.8米盾構(gòu)隧道施工進(jìn)行地表注漿加固技術(shù)處理，對回填土層進(jìn)行注漿固結(jié)，降低了采取其他技術(shù)施工投入大、成本高、質(zhì)量風(fēng)險大的風(fēng)險，受到了業(yè)主和監(jiān)理的高度認(rèn)可。
項(xiàng)目部TBM區(qū)間始發(fā)井初支結(jié)構(gòu)下快速始發(fā)施工關(guān)鍵技術(shù)，榮獲濟(jì)南市優(yōu)秀工法，第六屆“優(yōu)路杯”全國BIM技術(shù)大賽優(yōu)秀獎，項(xiàng)目部還先后榮獲中國施工企業(yè)協(xié)會綠色建造過程評價“三星”級，重慶市建設(shè)工程施工質(zhì)量安全管理總站“揚(yáng)塵控制示范工地”，“重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程三星級智慧工地”優(yōu)秀示范項(xiàng)目，重慶城市交通開發(fā)投資集團(tuán)年度“賽馬比拼”第一名，重慶市鐵路集團(tuán)年度軌道交通建設(shè)“先進(jìn)施工單位”“先鋒工地”，中鐵十四局集團(tuán)“技術(shù)創(chuàng)新管理先進(jìn)單位”“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱號。（唐天東林赤喜方龍梅高花花）
項(xiàng)目部TBM區(qū)間始發(fā)井初支結(jié)構(gòu)下快速始發(fā)施工關(guān)鍵技術(shù)，榮獲濟(jì)南市優(yōu)秀工法，第六屆“優(yōu)路杯”全國BIM技術(shù)大賽優(yōu)秀獎，項(xiàng)目部還先后榮獲中國施工企業(yè)協(xié)會綠色建造過程評價“三星”級，重慶市建設(shè)工程施工質(zhì)量安全管理總站“揚(yáng)塵控制示范工地”，“重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程三星級智慧工地”優(yōu)秀示范項(xiàng)目，重慶城市交通開發(fā)投資集團(tuán)年度“賽馬比拼”第一名，重慶市鐵路集團(tuán)年度軌道交通建設(shè)“先進(jìn)施工單位”“先鋒工地”，中鐵十四局集團(tuán)“技術(shù)創(chuàng)新管理先進(jìn)單位”“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱號。（唐天東林赤喜方龍梅高花花）
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