富足山舊橋拆除前全貌 黃偉攝

　　鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊 11月18日上午，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮員一聲令下，一臺(tái)鉆孔機(jī)在位于常山江主河道成功下鉆開始樁基作業(yè)，標(biāo)志著新富足山大橋正式開工建設(shè)。

　　新建的富足山大橋在舊橋原址上。這座大橋是常山縣33.6萬人出行、與杭州、江西上饒等外埠經(jīng)貿(mào)往來的重要橋梁，被稱為民生橋、幸福橋。因常山江航電樞紐近、遠(yuǎn)期航運(yùn)與公路升級(jí)擴(kuò)容需要，位于城區(qū)文峰路上始建于30年前的富足山石拱大橋被拆除重建，在駐地公路、交通等部門的支持下，長(zhǎng)300米、寬18米、高19米的舊橋于10月26日被成功拆除。該項(xiàng)目部組織人員和機(jī)械設(shè)備10天內(nèi)將10000多立方石塊和棄渣其中大部分清運(yùn)至天馬樞紐江堤，砌筑于鄰水一面，抵御暴雨季節(jié)洪峰的沖擊，一部分堆積在西端一側(cè)備用。新建的富足山大橋全長(zhǎng)376.8米、11垮、高19米、寬27.5米，打入江面下直徑1.5—1.8米的樁基46根，直徑1.7米的墩柱42個(gè)，9、10垮為通航通道，上部為T梁結(jié)構(gòu)。橋面設(shè)計(jì)車行道16米，兩側(cè)各增加2.75米寬人行道和3米寬的非機(jī)動(dòng)車道。建成后的富足山大橋功能齊全，通航、抗洪、承重能力和外觀均優(yōu)于前橋。                                                   開工建設(shè)的新富足山大橋 董存柱攝
  為安全、優(yōu)質(zhì)、高效地建成這座大橋，中鐵十五局常山江航電樞紐項(xiàng)目部組織技術(shù)骨干編寫方案，邀請(qǐng)專家評(píng)審，再由業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位研討、審核，最終一套科學(xué)實(shí)用的施工方案出籠并付諸實(shí)施。他們采取先樁基后承臺(tái)、墩身、橋臺(tái)、架梁施工的辦法，從水面到陸地依次推進(jìn)。                                                      江水中測(cè)量防線 呂奎元攝
  為了確保大橋施工安全，該項(xiàng)目部制作了安全標(biāo)語、宣傳牌等，以較強(qiáng)的視覺效果教育引導(dǎo)參與大橋施工的管理、技術(shù)、作業(yè)工人嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，力戒僥幸。同時(shí)在加強(qiáng)員工安全作業(yè)培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，在安全帽、防護(hù)欄、防護(hù)網(wǎng)、反光背心、水馬、電子警示儀等設(shè)施投入到位，并且壓實(shí)管理人員的安全責(zé)任，分片管控，不留死角，為全過程施工保駕護(hù)航。

　　該橋建設(shè)工期30個(gè)月，受常山江汛期影響，施工中將會(huì)遇到重重困難，該項(xiàng)目部變壓力為動(dòng)力，黨員干部在“百日攻堅(jiān)戰(zhàn)”中模范帶頭，展示作為，發(fā)揮示范帶動(dòng)作用。

　　    中鐵十五局常山江航電樞紐項(xiàng)目部 呂奎元/文 黃偉 董存柱 呂奎元/圖