2019年3月3日早上8點整，梅汕項目部第一架子隊全體隊員在隊長張林的帶領下，開始了豐順隧道I-8、II-8、I-9、II-9錨段承力索架設工作。經(jīng)過10余個小時的高強度作業(yè)，共計長達5160米的承力索順利、安全架設到位。豐順隧道首段四個錨段承力索的成功架設，標志著中鐵武漢電氣化局廣州分公司梅汕項目部承建的梅汕鐵路接觸網(wǎng)專業(yè)正式進入沖刺階段。
梅汕鐵路的建成，將成為連接粵東地區(qū)與珠三角的直連通道。通車后，梅汕鐵路將大大縮短梅州與潮汕揭、珠三角、海西區(qū)之間的時空距離。該工程前期土建主體工程基本完成，下一步轉入以站后“四電”施工為主的工程沖刺階段，四電工程的竣工時間，也決定了該工程開通運行的時間。
承力索架設是一個重要工期節(jié)點，為了確保豐順隧道首段承力索的成功架設，第一架子隊事先對承力索架設工作做了周密部署。技術主管石徐鑫介紹：他們前期使用了全站儀、水準儀等測量儀器對整條豐順隧道的側面限界和高程進行了反復的精密測量，確保了承力索安裝在指定位置;施工前，又對全體隊員進行了技術交底，使每個人都能詳細掌握承力索架設的施工技術要領和安全注意事項。隊長張林結合現(xiàn)場實際情況，合理配置人員，現(xiàn)場井然有序，大大提高了工作效率。領導們現(xiàn)場盯控，確保了重點環(huán)節(jié)和重點工序的把控，實現(xiàn)了豐順隧道首條承力索順利架設。
梅汕鐵路是集團公司重點照顧的精品工程之一，而長達14.4km的豐順隧道是整條線路最長的隧道，依照施工節(jié)點完工該條隧道對于梅汕線順利開通具有重要意義。全體隊員將繼續(xù)保持嚴謹務實的工作作風，敢拼搏，敢奉獻、嚴把安全質量關，嚴守進度管控要求，爭創(chuàng)精品工程。
