7號(hào)閘墩澆注混凝土 呂奎元攝
      鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊11月23日晚上8點(diǎn)，常山江航電閣底樞紐泄洪閘7號(hào)閘墩頂部最后一立方混凝土澆注完畢，這是該樞紐開(kāi)工以來(lái)完成的首個(gè)閘墩。                                                   泄洪閘施工全面鋪開(kāi) 劉利攝
  中鐵十五局承建的常山江航電樞紐項(xiàng)目主要工程有：拆除1座水電站，新建4座樞紐、1座跨江人行天橋，改建3座大橋，總投資35.8億元，2019年8月完工，工期6年。閣底樞紐是繼招賢、白虎灘之后，于7月15日開(kāi)工的第3座樞紐，由發(fā)電站、導(dǎo)流墻、泄洪閘、應(yīng)急過(guò)船設(shè)施、船閘、廠房、錨地、航道疏浚、護(hù)岸等組成。在河道設(shè)15孔×15米泄洪閘，閘門(mén)高6.5米，閘室底層為基巖，泄洪閘總寬282.6米，閘墩15個(gè)，每個(gè)閘墩長(zhǎng)、寬、高分別為19米、2.6米、14.5米(含底板)，混凝土553立方。按照計(jì)劃，在12月底前的5個(gè)半月完成導(dǎo)流墻和9個(gè)閘墩鋼筋混凝土施工，時(shí)間緊、工程量大，管理團(tuán)隊(duì)全力以赴為進(jìn)度、安全質(zhì)量、環(huán)保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)而群策群力，優(yōu)化施工組織方案，使每一道工序在各自為陣中不斷換檔提速，施工進(jìn)度突飛猛進(jìn)。在泄洪閘基坑開(kāi)挖時(shí)，遭遇破碎巖石，挖掘機(jī)挖不動(dòng)，該項(xiàng)目部采取多臺(tái)挖掘機(jī)操縱炮頭聯(lián)合作戰(zhàn)的辦法，一立方一立方地攻克，由難變易，達(dá)到基礎(chǔ)標(biāo)高，馬上澆注10厘米厚的墊層，再布設(shè)鋼筋網(wǎng)，澆注3米厚的混凝土底板，為泄洪閘墩首節(jié)和上部結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件。在底板施工時(shí)，利用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)和自卸車(chē)運(yùn)料的便捷優(yōu)勢(shì)完成混凝土澆注任務(wù)，省時(shí)省力，與罐車(chē)運(yùn)輸、泵車(chē)灌注相比節(jié)省不少成本。                                                             工人綁扎鋼筋 邱英攝
  目前閣底樞紐泄洪閘15個(gè)閘墩開(kāi)工6個(gè)，7號(hào)墩是完工的首個(gè)，其余5個(gè)墩也將陸續(xù)完成混凝土澆注。同時(shí)，消力池、護(hù)坦等附屬工程也在同步施工，導(dǎo)流墻混凝土施工進(jìn)入收尾，發(fā)電站廠房基礎(chǔ)開(kāi)挖正在火熱進(jìn)行中。

挖運(yùn)土石方 李輝攝

　　中鐵十五局常山江航電樞紐項(xiàng)目部呂奎元 贠煥軍 劉 利/文 呂奎元 劉利 邱英 李輝/圖