12月23日上午，中鐵建重慶軌道交通15號線二期土建工程總承包部18標(biāo)項目部組織專家組、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、勘察單位、設(shè)計單位、第三方監(jiān)控量測單位、施工監(jiān)測單位和施工單位召開《九曲河?xùn)|站1號風(fēng)亭盾構(gòu)機(jī)吊出安全專項施工方案》專家論證會，經(jīng)過專家組的評審，方案順利通過論證。

        歡樂谷站～九曲河?xùn)|站TBM區(qū)間左線長2532.81m，共需拼裝管片1414環(huán)，區(qū)間共設(shè)三個平面曲線,半徑分別為800、1215.5、600m，線路縱坡為“人”字坡+“V”形坡，坡度分別為2‰、5.857‰、42‰、2‰，區(qū)間隧道埋深約8.9m～85.7m，主要穿越地層為中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖和砂巖層，隧道頂部和兩側(cè)建筑物密集，該區(qū)間線路出歡樂谷站后，最后進(jìn)入九曲河?xùn)|站。
論證會上，專家組認(rèn)真聽取了項目部對專項方案的詳細(xì)匯報。隨后，專家組和各單位負(fù)責(zé)人肯定了安全專項方案的可行性和可操作性，并對本方案中未詳盡事宜、不足之處及注意事項進(jìn)行了補充、完善和強調(diào)。最終專家組認(rèn)定該安全專項方案技術(shù)參數(shù)合理、安全防護(hù)牢靠、現(xiàn)場布設(shè)及吊裝設(shè)備選取滿足現(xiàn)場施工需求，并編寫和簽署專家論證報告，最后專家組長宣布《九曲河?xùn)|站1號風(fēng)亭盾構(gòu)機(jī)吊出安全專項施工方案》通過評審，準(zhǔn)予用于指導(dǎo)盾構(gòu)機(jī)機(jī)頭從盾構(gòu)機(jī)頭的九曲河?xùn)|站1#風(fēng)亭吊出作業(yè)。（張春）