濱?；ネㄍㄜ嚽跋?呂奎元攝

　　鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊 日前，中國鐵建股份有限公司公布了2024年優(yōu)質(zhì)工程獎名單，全系統(tǒng)共有105項工程獲獎，二公司杭甬高速復(fù)線寧波一期S3合同段榜上有名。                                      亞洲最大的海上互通——濱海互通 黃偉懾

　　該公司承建的杭甬高速復(fù)線寧波一期S3合同段濱海高架、濱海樞紐互通全長14.6公里，樁基1739根、承臺348座、橋墩812座。其中濱海樞紐互通全長9705米，由主線橋、4座拼寬橋和8座匝道橋組成，是亞洲最大的海上樞紐互通，設(shè)計樁基1027根、承臺172座、橋墩636座、鋼混組合梁470片，施工難度和安全風(fēng)險最高的是3座匝道橋上跨金塘跨海大橋，是浙江省各級領(lǐng)導(dǎo)和中國鐵建重點關(guān)注的項目。為了使濱海高架和濱?；ネūＹ|(zhì)保量完成建設(shè)任務(wù)，該公司在海上搭建全長14600米的鋼棧橋，為樁基、承臺、橋墩、架梁、跨越海底17條盾構(gòu)隧道等管線安全施工發(fā)揮了“紐帶”作用。                                           半幅橋面通車時的情景 贠煥軍攝

　　在質(zhì)量管理中，該項目從2019年8月開工以來，管理團(tuán)隊強化質(zhì)量管理，項目主管與班子成員、各部門負(fù)責(zé)人、施工隊簽訂質(zhì)量包保責(zé)任書，質(zhì)量與評先評優(yōu)、績效掛鉤，樁基、承臺、橋墩和生產(chǎn)的每一片梁、橋面等各單體工程終端目標(biāo)是一次創(chuàng)優(yōu)，杜絕返工。同時，每年開展兩輪勞動競賽，比質(zhì)量、比進(jìn)度、比安全和環(huán)保，這項活動成為激勵全員創(chuàng)優(yōu)的動力。為了將各工序的質(zhì)量實施方案落到實處，將質(zhì)量管理閥越緊越緊，根據(jù)工程推進(jìn)情況，團(tuán)隊定期召開質(zhì)量研討會，分析研究如何破解難題，掃除創(chuàng)優(yōu)路上的施工障礙。通過一系列科技公關(guān)手段，先后攻克了上百個難題，成功跨越海底17條管線、平均98米長的樁基無斷樁、橋墩內(nèi)外無瑕疵、470片鋼混組合梁全部達(dá)到優(yōu)質(zhì)、濱?；ネ茉O(shè)的470片梁完全符合業(yè)主要求，確保2024年1月19日順利通車，樹立了十五局的良好形象。                                                舉行通車典禮儀式前 余玲攝 
  濱海樞紐互通榮獲2023年浙江省交通建設(shè)工程平安工地省級示范工程、2023年榮獲中國交通報“主體策劃類十佳項目”、 2023年榮獲中國建筑業(yè)協(xié)會建筑與市政工程綠色建造施工技術(shù)競賽一等獎，2024年11月，杭甬項目科研小組研發(fā)的海上大型復(fù)雜樞紐建造技術(shù)榮獲中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。杭甬項目先后4次登上《新聞聯(lián)播》，被《新華社》發(fā)通稿5次、《人民日報》8次刊登消息。該項目降低了建造成本，產(chǎn)生了巨大的社會效益。

　　    中鐵十五局二公司呂奎元/文 黃 偉 贠煥軍 呂奎元 余玲/圖