‌                                       圍堰施工 黃偉攝
  鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊 1月26日，常山江航電天馬樞紐導(dǎo)流墻A段混凝土澆注完畢，標(biāo)志著該樞紐單體工程導(dǎo)流墻全面進(jìn)入鋼筋混凝土施工階段。

                                                          開挖基礎(chǔ) 陳良兵攝 
  中鐵十五局承建的常山江航電工程主要涵蓋拆除1座電站，新建4座樞紐（各包含導(dǎo)流墻、泄洪閘、發(fā)電站、河道疏浚、護(hù)岸、錨地）、1個(gè)服務(wù)區(qū)、1座跨江人行天橋，改建3座大橋等，總投資35.8億元該工程具有施工戰(zhàn)線長(zhǎng)、技術(shù)含量高、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。天馬樞紐主要工程包含圍堰、導(dǎo)流墻、泄洪閘、電站。其中導(dǎo)流墻全長(zhǎng)167米，高6.5—9米、寬16.58米，由上游和下游兩部分組成，共14段，墻身厚度2.6米，底板2—3米。導(dǎo)流墻混凝土10809.68立方，其中底板6333.7立方、墻身3311.82立方、回填混凝土879.24方、墊層277.4立方，止水坑7.5立方。因受富足山大橋拆除影響，2024年11月上旬挖掘機(jī)、鏟車、渣土車開赴工地，借鑒招賢、閣底、白虎灘樞紐的施工經(jīng)驗(yàn)，填筑圍堰，將常山江水改道，晝夜挖、運(yùn)、填、碾壓、防護(hù)等一系列程序循環(huán)作業(yè)，日大變?cè)戮拮?，一條3面鄰水470米長(zhǎng)、近10米高的堤壩兩個(gè)半月順利建成，為導(dǎo)流墻、泄洪閘基礎(chǔ)施工打好了根基。

                                  底板鋼筋籠成型 郝偉亮攝
  為了加快導(dǎo)流墻和泄洪閘土石方基坑開挖速度，該公司動(dòng)用挖掘機(jī)、破碎錘輪番穩(wěn)、準(zhǔn)、狠向下、向四面拓展，每開掘一立方，都要尋找最有利的掘口，順勢(shì)穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步步向縱深推進(jìn)。導(dǎo)流墻基坑與泄洪閘基坑先后觸底，20厘米厚的混凝土首層和260厘米厚的底板分倉(cāng)澆注完成。

                                    導(dǎo)流墻首段施工 呂奎元攝 
  在導(dǎo)流墻上部結(jié)構(gòu)施工中，技術(shù)人員對(duì)工藝進(jìn)行了改進(jìn)，由分段布網(wǎng)、安裝模具、澆注混凝土改為全墻面同時(shí)綁扎鋼筋網(wǎng)，待第一段混凝土達(dá)到強(qiáng)度，將拆下的模具安裝到下一段，工序銜接緊密，工效提高約20%。

                                                       轉(zhuǎn)運(yùn)渣土 孫立斌攝
  天馬樞紐導(dǎo)流墻是常山江航電樞紐項(xiàng)目4座導(dǎo)流墻的最后一座，預(yù)計(jì)1個(gè)月左右圓滿收官。該樞紐泄洪閘一部分閘墩已進(jìn)入首節(jié)混凝土施工，進(jìn)度在不斷優(yōu)化中加快。

    中鐵十五局常山江項(xiàng)目部呂奎元/文 黃偉 陳良兵 郝偉亮 孫立斌 呂奎元/圖