(李艷春 譚帥)3月24日晚23時38分，隨著一聲沉悶的鋼軌落地聲響起，至此，中鐵一局新運涪秀二線項目部首次500米長軌的途卸施工任務(wù)圓滿結(jié)束。同時也標志著項目部所承擔的渝懷鐵路站改工程同步進入全面換軌的攻堅大干階段。

　　“由我部承擔的渝懷鐵路秀山至麻旺站區(qū)段屬山區(qū)丘陵狹長地帶，山大溝深，線路走向極為復雜。坡度大，曲線多，技術(shù)要求高，封鎖時間短，任何一個卸車過程出現(xiàn)卡滯或紕漏都將導致施工延點、計劃打亂等嚴重后果發(fā)生”。該施工負責人如實介紹道。

　　為確保首次長軌卸車作業(yè)能夠安全、正點完成，該項目部從安全預(yù)想、人員配備、作業(yè)流程、應(yīng)急保障等多個方面和環(huán)節(jié)進行了精心準備。

　　針對卸軌作業(yè)區(qū)段坡度大，牽涉作業(yè)工種人員復雜，通訊設(shè)備山區(qū)無信號等系列問題，項目部超前籌備，率先深入一線進行走訪調(diào)查，同時將施工過程中的重點區(qū)段逐一拍攝圖像，并發(fā)送至交流群中進行討論研判;在技術(shù)交底會上，全員對施工作業(yè)中存在的重難點問題進行反復推敲討論，隨后根據(jù)討論結(jié)果形成方案并進行全面交底，想方設(shè)法調(diào)足人員和機具設(shè)備。施工期間，項目班子成員與技術(shù)人員現(xiàn)場全程盯控，并利用通訊設(shè)備隨時與乘務(wù)員保持聯(lián)控，嚴格控制卸軌里程，最大限度減少軌條相錯量，確保卸軌地點的準確性。

　　“兵馬未動，糧草先行”。此次卸軌施工過程組織有序、安全規(guī)范，后續(xù)“糧草”的及時供給，將為項目部下一步順利完成長軌換鋪工作奠定堅實的基礎(chǔ)。