3月31日，由中鐵建大橋局電氣化公司參建的廣州地鐵21號線金坑站、長平站圓滿完成“三權(quán)”移交，標(biāo)志著地鐵21號線水西站(不含)至鎮(zhèn)龍西站(不含)順利進(jìn)入運(yùn)營調(diào)試階段。

　　本次移交的水西至鎮(zhèn)龍西段(不含水西站及其區(qū)域的軌行區(qū)左線)，包括其軌行區(qū)、金坑站、長平站及附屬設(shè)施，區(qū)段正線13公里(此為21號線機(jī)電標(biāo)段最長區(qū)間)，含3個中間風(fēng)井、6個跟隨所。其中長平站、金坑站為高架站，該段軌道工程建設(shè)面臨穿越地形復(fù)雜、曲線多、縱坡大的難點(diǎn)，施工材料運(yùn)輸極其困難，對軌道幾何形態(tài)、列車行駛平穩(wěn)性、沿線敏感點(diǎn)的減震降噪等要求高。

　　在工程建設(shè)過程中，項目部堅決貫徹“保安全、強(qiáng)服務(wù)、增效益”的要求，勇于創(chuàng)新施工技術(shù)，BIM應(yīng)用貫穿始終，確保了施工有序進(jìn)行。在站內(nèi)進(jìn)行裝配式綜合管線施工，大大減少了施工現(xiàn)場用電、切割、焊接作業(yè)，不僅提高了工作效率，還確保了現(xiàn)場安全管理。采用永臨結(jié)合施工工藝，臨時線槽及消防水管采取安裝正式管線代替臨時管線，在節(jié)約成本的同時提高了臨時管線的安全可靠性。

　　下一步，該項目將進(jìn)一步加強(qiáng)項目管理，奮力確保節(jié)點(diǎn)工期，高效優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，為打造品質(zhì)鐵建貢獻(xiàn)力量。

圖一、廣州地鐵21號線金坑站、長平站三權(quán)移交儀式

圖二、中鐵建大橋局電氣化公司廣州地鐵21號線項目參建人員慶祝三權(quán)移交