4月16日，寧夏“十三五”交通重點工程暨寧夏迄今施工難度最大的高速公路——西吉至會寧高速公路寧夏段A6標段項目首座橋梁板架設圓滿完成，進入橋面系大規(guī)模施階段，為今年年底建成通車奠定了堅實基礎。

　　S60西吉到會寧高速寧夏段起點為西吉縣城東側與固原至西吉高速公路銜接點，終點為西吉縣平峰鎮(zhèn)李家堡子，全長45.95公里，途經西吉縣吉強、馬建、震湖、平峰鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，項目總投資39.44億元，雙向四車道。該公路沿線全部為濕陷性黃土、溝壑縱橫，地質情況復雜，砂石材料匱乏，交通不便，橋隧比例高達30%以上，是寧夏迄今高速公路施工項目橋隧比例最高、工程施工條件最為復雜、施工難度最大的工程項目之一。

　　西會A6項目線路全長4.3Km，其中隧道全長2.855千米，橋梁1.51千米，4號橋是該合同段內的控制性工程，為了合理組織施工，也是必須首先架設的橋梁，全長 367.6 米，由9跨40米T型梁組成。

　　“為確保工程質量，除了在施工組織方案、原材料選用等源頭控制外，項目部對橋涵、橋板等工程部件全部采用信息化管控，將筑造年月日、養(yǎng)生時間、鑄造人員、鋼筋型號、鋼筋廠家、水泥標號等信息全部編入，并通過二維碼的方式登記造冊，嚴把質量關、工序關，實施規(guī)范化的質量管理”，中國鐵建大橋工程局施工現(xiàn)場負責人張恩達介紹。

　　據(jù)了解，S60西吉到會寧高速寧夏段是福銀高速與青蘭高速的連接線，也是固原市三條省際高速“斷頭路”之一，是當?shù)厝罕娖谂蔚姆鲐毬贰⒅赂宦?。該高速建成通車后，將加速西吉與周邊等地的高速路網(wǎng)對接。為加快項目建設，確保打造成精品工程，自2018年4月開工以來，該項目科學組織施工，優(yōu)化資源配置，嚴格過程管控，在交叉作業(yè)多、風雪嚴寒暴雨等不利因素的影響下，克服便道泥濘、山地地形復雜等難題，順利完成了首座橋梁板的架設任務。