近日，中鐵武漢電氣化局集團(tuán)城市建設(shè)分公司梅汕項(xiàng)目部建橋10kV配電所豐良外部電源工程施工已到了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)時刻，外電源作業(yè)隊(duì)為趕進(jìn)度，采用高科技無人小飛機(jī)進(jìn)行高空作業(yè)。

　　建橋10kV配電所豐良外電源線路主要采用架空線及電纜混合敷設(shè)方式，在山間進(jìn)行架空線敷設(shè)時，采用全新方法：無人機(jī)牽引。首先在牽引繩繩頭系一沙袋,使用無人駕駛直升機(jī)攜帶牽引繩起飛,徐徐飛過跨度約1200米的2座山之間，當(dāng)飛行到指定的桿塔位時,工人在指定的桿塔等待接收無人機(jī)，對講機(jī)傳話后，無人機(jī)停穩(wěn)放下引繩折返回去,將沙袋扔下后,攜帶的牽引繩自由落到線路方向上，再由人工將牽引繩略帶張力臨時錨固。先牽引繩過山后，再用小繩拉大繩，逐漸加重，最后把架空線拉過山敷設(shè)完成。美國電影《云中行走》講述走鋼索的藝術(shù)家在紐約世貿(mào)大樓雙子塔之間搭建鋼索，穿越兩座大樓的故事。而上述的“先牽引繩過山”是通過施工人員操縱無人機(jī)置換牽引后，把牽引繩固定至建橋10KV配電所豐良外部電源兩座山的桿塔上。

　　廣東地區(qū)山地、丘陵地貌多，各路外電源線路多處工點(diǎn)處于無施工便道的山坡，需“翻山越嶺”，“施工難度大”。項(xiàng)目部自進(jìn)場以來，需克服外部環(huán)境復(fù)雜、環(huán)保要求高、工藝標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)等諸多困難，科學(xué)做好對各工區(qū)的精細(xì)管理和施工組織。外電源線路工程作為施工中的先期重點(diǎn)項(xiàng)目，施工手續(xù)繁瑣，且工期緊，任務(wù)重。項(xiàng)目各隊(duì)按照“進(jìn)場即沖刺、開工即決戰(zhàn)”的要求，指派專人向豐良供電局提交外電源申請材料，通過緊抓征地拆遷、物資到貨、施工組織等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，履職盡責(zé)抓好施工管理，經(jīng)過現(xiàn)場定測、有序規(guī)劃、層層協(xié)調(diào)，各部門通力合作，克服了各種制約因素和施工難題，為梅汕項(xiàng)目四電工程后續(xù)工作的開展提供了有力保障。

　　據(jù)悉，中鐵武漢電氣化局集團(tuán)城市建設(shè)分公司梅汕項(xiàng)目部14路外部電源工程均已開工，高鐵列車以電能作為動力，外部電源線路則是整個電力工程的關(guān)鍵，梅汕鐵路等級為客運(yùn)專線，線路全長約122.412km，設(shè)計(jì)時速250公里，全線設(shè)梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、潮汕機(jī)場站、潮汕站7個車站(其中潮汕站為接軌站)，梅汕鐵路建成后，將大幅提高粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)活力，推動全粵區(qū)域均衡發(fā)展，推動沿線地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化發(fā)展。