夜幕之下的潮汕高鐵站，沒(méi)有寂靜無(wú)聲，除了點(diǎn)點(diǎn)燈火，便是人聲攢動(dòng)，這里，就是中鐵武漢電氣化局集團(tuán)城市建設(shè)分公司梅汕項(xiàng)目部潮汕高鐵站改造工程前線。潮汕高鐵站改造工程，也是全國(guó)第一個(gè)最大的高鐵站改工程，是新建梅汕客專的重要組成部分，也是既有廈深高鐵咽喉，更是建設(shè)單位高度重視的主要施工任務(wù)。

　　4月29日22時(shí)距離零點(diǎn)還有兩個(gè)小時(shí)，值班領(lǐng)導(dǎo)安全總監(jiān)、盯崗安質(zhì)部長(zhǎng)、第二架子隊(duì)安全員、技術(shù)員、防護(hù)員及配合單位等施工人員全部就位，等待著天窗點(diǎn)來(lái)臨。第二架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李開(kāi)元正在排兵點(diǎn)將，對(duì)每日的作業(yè)人員進(jìn)行安排及班前安全講話。駐站防護(hù)員進(jìn)駐行車室，等候封鎖、停電命令。安全員對(duì)吊車及吊裝設(shè)備、用具進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查，清點(diǎn)設(shè)備、工具等數(shù)量，手持對(duì)講機(jī)，反復(fù)溝通匯報(bào)。本次天窗施工作業(yè)主要任務(wù)硬橫梁架設(shè)、接觸線架設(shè)、懸掛調(diào)整、腕臂安裝、分成四個(gè)工班同時(shí)施工，有的在整理物料，有的在檢查施工機(jī)具，有的檢查吊裝帶、安全帶認(rèn)認(rèn)真真地綁縛好。所有的戰(zhàn)前準(zhǔn)備工作正在有條不紊地進(jìn)行，等待封鎖、停電命令下達(dá)后迅速進(jìn)入作業(yè)面，萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)，一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)即將打響。

　　四月份的粵東大地，陰雨連綿，潮濕悶熱，時(shí)雨時(shí)晴。22時(shí)40分左右，突降大雨，架子隊(duì)長(zhǎng)李開(kāi)元臉色巨變，陰沉下來(lái)，在雨棚內(nèi)焦急著來(lái)回走動(dòng)，如果大雨繼續(xù)下下去，那就意味著今天施工作業(yè)取消。由于近階段天氣原因完成節(jié)點(diǎn)工期已經(jīng)壓力很大，他焦急的不時(shí)看看天空，期待著大雨早點(diǎn)停下來(lái)，大家都寂靜地等待。

　　“全體人員再檢查一下機(jī)具、物料、工具，等待封鎖、停電命令，看來(lái)老天爺今天不會(huì)再下雨了”李隊(duì)長(zhǎng)高興地發(fā)出命令，23點(diǎn)20分左右雨停了，天空放晴，李隊(duì)長(zhǎng)和大家臉上露出了笑容。

　　30日零時(shí)，封鎖、停電命令陸續(xù)正式下達(dá)。施工作業(yè)人員立即行動(dòng)，驗(yàn)電接地作業(yè)人員風(fēng)馳電掣趕往各自作業(yè)點(diǎn)，按照既定施工計(jì)劃快速推進(jìn)。吊車啟動(dòng)，馬達(dá)轟鳴，吊臂緩慢而平穩(wěn)地升起，物料、機(jī)具人抬肩扛迅速進(jìn)入工作門(mén)，梯車在軌道上平穩(wěn)滑動(dòng)，戰(zhàn)斗打響了。

　　各工班進(jìn)入緊張有序的施工作業(yè)狀態(tài)，上部、下部作業(yè)人員上下聯(lián)動(dòng)，協(xié)調(diào)而有序?？罩?、地面頭燈閃閃，交相輝映。帶班領(lǐng)導(dǎo)、盯崗干部、施工負(fù)責(zé)人、安全員、技術(shù)主管穿梭不殆，防護(hù)員堅(jiān)守崗位，各參戰(zhàn)班組施工人員，協(xié)同作戰(zhàn)，親如兄弟。描繪出一幅“合心、合作、創(chuàng)新、創(chuàng)造”壯美畫(huà)面。

　　潮汕高鐵站改造工程受到集團(tuán)公司、城市建設(shè)分公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，兩級(jí)黨政領(lǐng)導(dǎo)密切關(guān)注施工動(dòng)態(tài)，集團(tuán)公司梅汕項(xiàng)目部經(jīng)理?xiàng)钌绨?、黨工委書(shū)記汪文富、總工尚永峰、安全總監(jiān)楊洋等，城市建設(shè)分公司梅汕項(xiàng)目經(jīng)理李衛(wèi)國(guó)、黨工委書(shū)記吳軍、總工馬騰、安全總監(jiān)金加?xùn)|、項(xiàng)目副經(jīng)理曾義、安質(zhì)部副部長(zhǎng)郭振國(guó)、潘果果等，輪流盯控，確保項(xiàng)目施工安全可控。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)壯美的畫(huà)面，浸透著全體參建人員的汗水。作為第二架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、黨支部委員李開(kāi)元全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工，每天晚上的天窗點(diǎn)施工從凌晨零點(diǎn)到三、四點(diǎn)鐘，他都堅(jiān)持全程在現(xiàn)場(chǎng)盯控，一夜下來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)來(lái)回查看要走7、8公里，嗓子沙啞，雙眼通紅是常事。同樣的辛苦和付出，也在架子隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)張亮、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人馬洪等身上不斷上演，但是他們無(wú)怨無(wú)悔，始終堅(jiān)持在自己的崗位上。他們只有一個(gè)目標(biāo)：保時(shí)間節(jié)點(diǎn)、保安全、保質(zhì)量、創(chuàng)精品，服務(wù)高鐵建設(shè)，為粵東人民做貢獻(xiàn)。

　　在既有線上進(jìn)行天窗點(diǎn)施工，別是在高鐵站岔區(qū)作業(yè)，天窗時(shí)間短，作業(yè)量大，必須在天窗內(nèi)完成當(dāng)日施工計(jì)劃，保證高鐵客車正常運(yùn)行，是梅汕客專工程最重要也是難度最大的一個(gè)環(huán)節(jié)。功夫不負(fù)有心人，在中鐵武漢電氣化局集團(tuán)城市建設(shè)分公司梅汕項(xiàng)目部全體參建人員的共同努力下，整個(gè)施工過(guò)程安全可控，得到了建設(shè)指揮部、集團(tuán)公司項(xiàng)目部、分公司的好評(píng)。因項(xiàng)目部在天窗點(diǎn)施工期間未出現(xiàn)安全事故，且達(dá)到預(yù)期的施工目標(biāo)，第二架子隊(duì)被評(píng)為集團(tuán)公司先進(jìn)單位，隊(duì)長(zhǎng)李開(kāi)元被評(píng)為先進(jìn)工作者，為企業(yè)贏得了榮譽(yù)和信譽(yù)。

　　截至目前，潮汕高鐵站西岔區(qū)改造工程利用35個(gè)天窗點(diǎn)完成了工程量的50%以上任務(wù)，總體進(jìn)度穩(wěn)中有序，下一階段，全體參建人員將再接再厲，按工期時(shí)間，確保安全、質(zhì)量，創(chuàng)精品，以“合心、合作、創(chuàng)新、創(chuàng)造”為目標(biāo)，打贏這場(chǎng)關(guān)鍵性的節(jié)點(diǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。