(李艷春 譚帥)“14時(shí)09分，單機(jī)順利通過鐵爐堡特大橋”，“15時(shí)32分，搗固車順利進(jìn)入單線區(qū)段”，“17時(shí)59分，首列石砟車卸砟作業(yè)完畢，安全受控”……

　　5月14日下午，中鐵一局新運(yùn)黔張常項(xiàng)目部的業(yè)務(wù)交流群內(nèi)超出了往常的活躍度，隨著一條條振奮人心的消息不斷涌出，標(biāo)志著項(xiàng)目部在建黔張常鐵路順利具備工程作業(yè)車運(yùn)行條件，并徹底打通了鋪架基地與施工現(xiàn)場的“東大門”，此舉是繼項(xiàng)目部提前5天完成管內(nèi)右單線區(qū)段拉通后，再次取得的一項(xiàng)重要里程碑。

　　自年后正式開工建設(shè)以來，通過全體參戰(zhàn)人員的共同努力，該項(xiàng)目部有效克服了黔張常鐵路交叉作業(yè)施工、人員物資緊張、高橋區(qū)段鋪軌作業(yè)等諸多不利因素和外界干擾，最終于五月上旬順利實(shí)現(xiàn)了業(yè)主既定的規(guī)劃目標(biāo)。

　　據(jù)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，此次機(jī)車壓道是檢驗(yàn)路基、軌道鋪設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵工序，為確保壓道及隨后的卸砟搗鼓作業(yè)順利完成，項(xiàng)目部精心組織，認(rèn)真籌劃。

　　一是機(jī)車進(jìn)行壓道作業(yè)前，提前指派分管班子領(lǐng)導(dǎo)與施工技術(shù)人員，對(duì)線路條件進(jìn)行全方位的步行考察，針對(duì)考察結(jié)果制定出詳細(xì)的技術(shù)交底方案，針對(duì)可能出現(xiàn)的安全隱患問題全部消滅在萌芽狀態(tài);二是運(yùn)輸管理人員全程添乘機(jī)車，對(duì)機(jī)車運(yùn)行速度做出明確規(guī)定，車務(wù)專業(yè)增派調(diào)車人員，并由經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅帶隊(duì)領(lǐng)車，全面確保調(diào)車作業(yè)安全有序可控;三是抽調(diào)線路鋪架人員，在機(jī)車進(jìn)場前及大機(jī)搗固作業(yè)完畢后及時(shí)進(jìn)行人工機(jī)養(yǎng)、道砟回填等系列工作，全力確保線路狀態(tài)達(dá)規(guī)達(dá)標(biāo);四是項(xiàng)目部安質(zhì)人員全程監(jiān)控巡查，認(rèn)真做好安全提示與卡控，并對(duì)影響本次作業(yè)的閑雜人員與交叉作業(yè)及時(shí)進(jìn)行驅(qū)逐、協(xié)調(diào)，全力營造良好的外圍施工條件。

　　隨后，該項(xiàng)目部將根據(jù)機(jī)車壓道及復(fù)測的數(shù)據(jù)，進(jìn)一步進(jìn)行線路整修。此次機(jī)車壓道及首列石砟卸車作業(yè)的順利完成，再次標(biāo)志著黔張常鐵路施工建設(shè)全面進(jìn)入了機(jī)械化進(jìn)料階段，對(duì)項(xiàng)目部施工材料的運(yùn)輸、成本節(jié)約及提高建設(shè)效率意義重大。