本站深圳5月13日消息(通訊員 韓希偉)5月13日下午，深圳地鐵16號線龍崗汽車站站最后一幅地連墻鋼筋籠順利吊裝成功，地連墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全封閉，這是全線第3個(gè)實(shí)現(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)全封閉的車站。

　　當(dāng)天下午4點(diǎn)，高達(dá)26.5米、重達(dá)15噸的鋼筋籠在空中成功豎立，經(jīng)轉(zhuǎn)體進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整后，擺正位置，嚴(yán)絲合縫、精準(zhǔn)入槽，現(xiàn)場一片歡騰。混凝土澆筑工作隨即展開，并于當(dāng)天全部完成。至此，龍崗汽車站站的90幅地下連續(xù)墻全部完成。

　　龍崗汽車站站位于龍平西路與吉祥路交叉路口西側(cè)，沿龍平西路東西向敷設(shè)，為地下兩層兩跨島式車站，采用明挖順筑法施工。該站點(diǎn)的地下連續(xù)墻成槽深，墻底嵌入中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，地質(zhì)為多種類型砂巖，巖層高且有泥質(zhì)夾層，地下水位高，土質(zhì)為回填土，成槽時(shí)易有塌孔現(xiàn)象，在連續(xù)墻成槽過程中較為困難，嚴(yán)重影響圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工工期。

　　為保證地連墻順利施工，項(xiàng)目提前籌劃，精心組織，快速推進(jìn)前期各項(xiàng)工作開展，把控鋼筋籠樣板驗(yàn)收，搶占工期節(jié)點(diǎn)。從綠化遷移到天橋拆除，再到交通疏解，幾次壓縮施工節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工提供有力的工期支持。堅(jiān)持踐行標(biāo)準(zhǔn)，精細(xì)把控施工工序，對每幅地連墻進(jìn)行100%泥漿檢測，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，配備、配足各類標(biāo)識、標(biāo)志，重視每道工序質(zhì)量管控和檢驗(yàn)。為解決施工難題，采用雙輪銑成槽機(jī)與履帶式液壓抓斗組合模式，使用施工效率高的成槽設(shè)備，在54天內(nèi)完成了55幅地連墻，為后續(xù)深基坑開挖打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　龍崗汽車站站圍護(hù)結(jié)構(gòu)全封閉，是深圳地鐵16號線二季度勞動(dòng)競賽期間收獲的又一重要碩果，標(biāo)志著該站點(diǎn)施工進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。