本站成都5月22日消息 (通訊員孫怡) 5月22日15點55分，伴隨著盾構(gòu)機的陣陣轟鳴和刀盤的緩緩破土而出，中鐵建大橋局集團二公司成都地鐵6號線土建8標(biāo)星河站～西南交大站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通。該盾構(gòu)區(qū)間右線于1月3日始發(fā)，歷時139天。它的順利貫通實現(xiàn)了既定節(jié)點目標(biāo)，也為后續(xù)施工順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　星河站～西南交大站右線盾構(gòu)區(qū)間全長665.834米，共掘進(jìn)444環(huán)，由DZ346盾構(gòu)機承擔(dān)掘進(jìn)任務(wù)。該掘進(jìn)區(qū)間地處中心城區(qū)，因其地理位置的特殊性和工程的難度而受到公司及參建各方的高度關(guān)注和重視。

　　精安排，細(xì)謀劃，同心協(xié)力抓工籌。星河站～西南交大站盾構(gòu)區(qū)間位于西南交大主干道，地面交通量巨大，項目部上下齊心協(xié)力、刻苦攻堅穿越了DN1400給水管、220kV電力隧道等重大風(fēng)險源。本區(qū)間施工及協(xié)調(diào)難度巨大，同時也是制約地鐵6號線盾構(gòu)區(qū)間洞通的關(guān)鍵線路之一。為了能夠在節(jié)點日期內(nèi)安全高質(zhì)的實現(xiàn)洞通，項目領(lǐng)導(dǎo)提前謀劃、科學(xué)安排、精心部署，利用倒排工期的方式，緊抓節(jié)點不放松。在施工任務(wù)重、工期緊的情況下，項目部全體職工勇于打破常規(guī)、敢于自我突破，積極尋求專家指導(dǎo)，通過現(xiàn)場調(diào)查和論證會的方式，合理調(diào)整工籌。同時配備經(jīng)驗豐富、有戰(zhàn)斗力的技術(shù)人員和管理人員，使現(xiàn)場掘進(jìn)施工達(dá)到科學(xué)、高效，保障了節(jié)點工期內(nèi)順利完成掘進(jìn)任務(wù)。

　　重安全，強落實，多措并舉保穿越。因該盾構(gòu)區(qū)間要下穿220kV電力隧道重大風(fēng)險源。因此在上場之初，項目就注重加強安全意識教育，緊抓安全紅線規(guī)則，注重安全工作落到實處，把安全作為第一要務(wù)來抓。面對復(fù)雜的施工環(huán)境，為確保安全順利穿越風(fēng)險源，項目全體人員齊心協(xié)力、緊密配合，發(fā)揮經(jīng)驗優(yōu)勢，共同迎接挑戰(zhàn)，采取了一系列行之有效的方法，確保安全質(zhì)量。在盾構(gòu)始發(fā)前，在與相關(guān)單位認(rèn)真對接確認(rèn)的基礎(chǔ)上，形成詳實的調(diào)查報告，多次組織專家論證，以確保風(fēng)險源的順利穿越;盾構(gòu)掘進(jìn)過程中嚴(yán)格執(zhí)行“控制欠壓，充分注漿，深層量測，主動防護”十六字方針，確保安全平穩(wěn)穿越;同時加強監(jiān)測，強化應(yīng)急，最終實現(xiàn)了零預(yù)警的安全穿越。

　　強統(tǒng)籌 ，增效率，真抓實干促進(jìn)度。除面臨重大風(fēng)險源穿越外，因該區(qū)間地處市中心，車流、人流量巨大，因此出現(xiàn)了場地狹小、占道施工困難、環(huán)境保護治理要求高、夜間施工限制、霧霾天渣土運輸停滯等一系列難題。針對上述情況，項目領(lǐng)導(dǎo)不等不靠，真抓實干，為施工生產(chǎn)保駕護航，積極加強對外協(xié)調(diào)工作，盡力爭取最大施工便利條件。在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)環(huán)境保護要求，通過優(yōu)化施工方案、合理安排人力、加強設(shè)備投入、節(jié)假日不休息等措施以確保盾構(gòu)機連續(xù)掘進(jìn)，突破不利因素限制，到達(dá)施工效率最大化。在參建各方的大力支持下，盾構(gòu)施工效率得到了極大的保障。

　　夜以繼日的努力、堅持不懈的奮戰(zhàn)，星河站～西南交大站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通凝聚了每一位參加者的辛勞和汗水。目前，成都地鐵6號8標(biāo)正處于施工大干期間，項目全體員工必將全力以赴，嚴(yán)格執(zhí)行落實公司相關(guān)管理制度，強化節(jié)點促工期，高標(biāo)準(zhǔn)、保安全、嚴(yán)質(zhì)量，提質(zhì)提速，為項目實現(xiàn)完美收官再立新功。