本報云南麗江訊（孫臣領）為進一步提高隧道施工中的質量安全和進度，根據公司副總經理兼麗香鐵路項目部經理楊廣運安排，5月26日，中鐵二十一局集團三公司麗香鐵路項目部，組織2個分部班子成員、8個架子隊隊長及技術主管，專門到該項目二分部架子五隊施工的黃山哨隧道出口，進行現場觀摩學習。
    今年以來，隨著麗香鐵路施工整體工期倒排，部分重難點工程出現工期緊張現象。該項目部轄區(qū)內的文筆山二號隧道、黃山哨隧道、蒙古哨隧道等全線重難點工程，相繼進入保質量、保安全和搶工期階段。黃山哨隧道出口，受Ⅴ類軟弱圍巖和滲水涌水、突泥突水影響，施工進展一度滯后于工期計劃。為加快該隧道施工進展，項目部及分部領導在2018年9月，對負責黃山哨隧道出口施工的架子五隊主要負責人進行了調整，具有36年施工經驗的老鐵道兵戰(zhàn)士李光松臨危受命，擔任了該隊隊長。李光松上任后，在公司副總經理兼麗香鐵路項目部經理楊廣運、二分部經理譚力指導下，首先狠抓人員素質教育、規(guī)范教育和工序銜接，按照工期計劃和節(jié)點計劃，實行了工時考核制度，對每一道工序的時間進行限定，當日考核兌現，節(jié)約或超出限定工時時間的，按照節(jié)超分鐘時數分別給予獎罰。在一系列獎罰措施的激勵下，該隊各工序之間的銜接極為緊湊，上一道工序還沒有結束，下一道工序的工人已經進入了接班狀態(tài)，甚至直接到掌子面催促上一道工序人員要求盡快結束，不能影響他們的時間。正是這種爭分奪秒的拼搶意識，使得架子五隊各道工序都能提前完成，也使整個循環(huán)時間大大縮短。
    在狠抓工序銜接的同時，李光松還根據隧道掌子面圍巖情況，及時對超前地質預報、圍巖量測數據進行分析，在加大超前超強支護力度、水玻璃與水泥混合注漿、確保掌子面和山體圍巖穩(wěn)定的情況下，大膽采用臺階法施工、預留核心土和快開挖、快支護、快封閉、快成環(huán)的施工工藝，不僅保證了施工中的質量安全，還加快了各道工序循環(huán)，使黃山哨隧道出口自今年以來，月月超額完成節(jié)點計劃，并在5月份創(chuàng)造了該隊上場以來Ⅴ類圍巖掘進79米的施工記錄。
    在現場觀摩學習結束后的總結會上，二分部經理譚力介紹經驗時說：我們主要就是狠抓了四個方面的工作，一是抓規(guī)范執(zhí)行，把落實質量安全規(guī)范放在第一位，教育每一個員工必須遵守施工規(guī)范，不干返工活，確保質量安全；二是抓工序銜接，上一道工序結束之前的20分鐘內，下一道工序的施工人員必須到現場等候，能交叉作業(yè)的，就安排好交叉作業(yè)的順序，減少交叉作業(yè)的互相干擾；三是所有管理人員和值班人員，必須跟班作業(yè)，守住現場，及時發(fā)現和解決問題，不拖延，不影響工序時間；四是根據掌子面圍巖變化情況，及時調整施工方案，該縮短進尺就縮短進尺，該雙液注漿就雙液注漿，該擴大斷面就果斷擴大斷面，從而保證了質量安全和施工進度。
    項目部黨工委副書記趙淑君要求所有觀摩學習的人員，要通過此次現場觀摩學習，提高質量安全意識和工期進度意識，把學到的經驗帶回到自己的工地，切實把質量安全和工期進度抓實抓好，并通過“秦渭杯”和“大干120天”勞動競賽活動，調動好全員積極性，切實完成好節(jié)點計劃和大干任務，把滯后的時間趕回來。
 觀摩仰拱施作
觀摩黃山哨隧道出口掌子面初支施工
觀摩結束后，架子五隊隊長及二分部經理介紹現場施工管理經驗