一本小冊(cè)子竟然“治愈”了技術(shù)報(bào)檢接口不明、流程不順的管理“頑疾”?近日，二公司萍蓮公路A5標(biāo)測(cè)評(píng)項(xiàng)目月度基礎(chǔ)管理工作開展情況時(shí)，發(fā)現(xiàn)工程技術(shù)管理部業(yè)務(wù)達(dá)標(biāo)率為95%，滿意度高達(dá)90%。追本溯源，都集中指向了《項(xiàng)目技術(shù)三檢記錄手冊(cè)》。

　　工程質(zhì)量“三檢制”即自檢、互檢、交接檢。自檢分操作人員自檢和班組自檢，工班長(zhǎng)在每日收工前對(duì)班組完成工作量進(jìn)行一次自檢，做出記錄，工后講評(píng);互檢指同一工種或多工種之間，由技術(shù)員組織相互檢查，互相觀摩，交流經(jīng)驗(yàn)，推廣先進(jìn)操作技術(shù)，達(dá)到互相促進(jìn)共同提高的目的，一周至少一次;交接檢工種的上下工序之間的交接檢查，由技術(shù)主管組織交接，上道工序不合格，下道工序不施工。

　　“過(guò)去，兩個(gè)人中間的醬油瓶倒了，誰(shuí)也不去扶，醬油灑光了，然后每人都挨板子，有時(shí)還找不著挨板子的人。”萍蓮公路A5標(biāo)項(xiàng)目總工范亞峰詼諧地說(shuō)，“現(xiàn)在這種情況不存在了，每道工序、每個(gè)檢查項(xiàng)目、每個(gè)報(bào)檢流程都有跡可循。誰(shuí)的責(zé)任就打誰(shuí)的板子，責(zé)任追究由秋后算賬轉(zhuǎn)變?yōu)榱⒆チ⒏摹?rdquo;

　　手冊(cè)施行的第2周，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員個(gè)個(gè)叫好，勞務(wù)工班的品質(zhì)管理意識(shí)明顯提升，問(wèn)題整改更加主動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題越來(lái)越少。“這要是放在以前，報(bào)一次檢至少三四趟，整改問(wèn)題總是有遺漏。”項(xiàng)目技術(shù)主管王方成說(shuō)道，“過(guò)去與工班報(bào)檢總是有扯不完的‘官司’，并且各分部分項(xiàng)檢查項(xiàng)目繁雜，難免會(huì)有遺漏，如今對(duì)著冊(cè)子逐條檢查記錄，報(bào)檢通過(guò)率也提高了，同時(shí)工程質(zhì)量也有保障。”

　　該手冊(cè)將路橋隧各分部分項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢查頻率明確落實(shí)到具體崗位工種，不僅明確了交叉業(yè)務(wù)的規(guī)范化要求，還對(duì)崗位常態(tài)化工作、與對(duì)接工種移交業(yè)務(wù)進(jìn)行了嚴(yán)格的時(shí)間限定。

　　品質(zhì)工程建設(shè)離不開一線勞務(wù)人員具體實(shí)施操作。據(jù)悉，該項(xiàng)目工程管理技術(shù)部還將加強(qiáng)對(duì)工班人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。