“經(jīng)過24天奮戰(zhàn)，我們克服了潮水、大風(fēng)等不利因素，成功吊裝三段152米的鋼管拱。”在金臺鐵路靈江特大橋鋼管拱拼裝完成后，金臺鐵路項目工程部長李輝露出了喜悅的笑容。

　　近年來，中鐵十一局二公司生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模迅速擴大，在手任務(wù)超過百億元，在建項目分布于十余個省份，現(xiàn)場管控壓力日益凸顯。如何強化項目管理、提升履約能力成為企業(yè)發(fā)展面臨的一道難題。

　　中鐵十一局二公司將2019年定為“項目管理提升年”，主動出擊、精準(zhǔn)發(fā)力，從科學(xué)謀劃、風(fēng)險預(yù)警、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等多方面入手，破解項目管理中的難題，著力提升項目管控水平。

　　科學(xué)謀劃是項目開好頭、布好局的前提。公司加強對新上項目幫扶指導(dǎo)，抽調(diào)機關(guān)各序列骨干組成策劃組到省道218公路項目、十堰北站項目等新上項目現(xiàn)場踏勘，詳細制定施工組織、技術(shù)支持、資金安排等管控方案，積極調(diào)配資源，為新上項目快速進場掃清絆腳石。同時，公司以項目全過程管理為主線，組織編制《項目管理實施指南》，為項目開展工作提供管理思路和先進經(jīng)驗。

　　風(fēng)險預(yù)警機制為企業(yè)管理提供了決策支撐，促進了企業(yè)良性運轉(zhuǎn)。公司根據(jù)工期、技術(shù)及安全等因素對各項目進行風(fēng)險分類分級，每月通報施工進展情況和問題，成立專項督導(dǎo)小組，督促項目消除風(fēng)險點，扎實推進施工建設(shè)。拉伊鐵路項目因主線貫通節(jié)點工期緊張發(fā)出紅色預(yù)警。公司迅速組織工作組幫扶，采取倒排工期、增加作業(yè)人員、調(diào)配機械物資、開展勞動競賽等多個有力舉措，在節(jié)點前順利完成施工任務(wù)，消除了風(fēng)險預(yù)警。

　　公司不斷強化現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，積極推廣應(yīng)用新工裝新工藝，提升安全質(zhì)量管理水平。在萍蓮公路項目制梁場，建設(shè)者引入現(xiàn)代化生產(chǎn)手段，應(yīng)用智能鋼筋加工系統(tǒng)、自動噴淋養(yǎng)護、數(shù)字化制漿技術(shù)，既保證了安全質(zhì)量，又提高了生產(chǎn)效率。“現(xiàn)場操作人員只需一鍵啟動，就可實現(xiàn)鋼筋半成品加工的調(diào)直、剪切、彎曲、計數(shù)等多道工序，以往繁瑣的工序變成了簡便的流水化作業(yè)。”萍蓮公路項目總工范亞峰笑著說。

　　此外，公司還定期開展在建項目上級單位履約回訪，根據(jù)評價、反饋意見等情況，督促項目限期整改存在問題，有效預(yù)防和降低了項目“起火冒煙”現(xiàn)象發(fā)生。在建項目履約回訪總體滿意度穩(wěn)定在90%以上。