中鐵十五局集團(tuán)承建的玉磨鐵路站前20標(biāo)，正線全長36.96km；管段內(nèi)有隧道7座，全長30.088km，其中勐臘隧道全長13.018km，曼勒一號隧道全長8.28km。前期玉磨項(xiàng)目隧道進(jìn)洞圍巖差，施工初技術(shù)盲區(qū)多，光爆工藝一直沒有統(tǒng)一改進(jìn)，隧道開挖方式多為預(yù)裂爆破配合挖機(jī)開挖,在實(shí)際開挖過程中,導(dǎo)致超挖現(xiàn)象比較嚴(yán)重，嚴(yán)重增加了施工成本,而且易造成空洞，影響地質(zhì)穩(wěn)定，反而延緩了施工進(jìn)度，同時還會給隧道帶來安全質(zhì)量隱患，導(dǎo)致后期缺陷隱患整治難度大，費(fèi)用高；對此玉磨項(xiàng)目全面力推隧道光面爆破技術(shù)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目安全經(jīng)濟(jì)效益最大化勢在必行。
      今年開工以來，項(xiàng)目在工程例會上多次力推隧道光面爆破工藝技術(shù)，提高光面爆破效果，保證圍巖壁面平整、最大限度的減少超欠挖量，要節(jié)約大量的混凝土回填量，增效減虧，并加快施工進(jìn)度。項(xiàng)目總工、工程部、安質(zhì)部多次組織分部各級主管和現(xiàn)場主要技術(shù)負(fù)責(zé)人召開了隧道光面爆破技術(shù)交流會，從人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素入手，進(jìn)行分析探討，總結(jié)形成了導(dǎo)致爆破效果較差的主要原因有炮眼偏位、藥卷裝藥規(guī)格不穩(wěn)定、風(fēng)槍施鉆角度不易控制、藥量控制不合理、周邊眼布置不合理五個方面的因素。并研究采取了應(yīng)對措施，以加強(qiáng)質(zhì)量控制，規(guī)范鉆爆施工，嚴(yán)格控制藥卷規(guī)格，加強(qiáng)風(fēng)槍施鉆精度控制，優(yōu)化周邊眼裝藥量，優(yōu)化周邊眼爆破參數(shù)為突破口，現(xiàn)場多次分析研究，多次試爆，逐步改進(jìn)爆破工藝，確定了不同圍巖下最佳的光面爆破參數(shù)和施工工藝。
      其次是各分部組織全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識教育和學(xué)習(xí)光面爆破基本知識，從思想上提高大家光爆質(zhì)量意識，認(rèn)識到光面爆破的重要性。并在施工時，現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)跟班監(jiān)督，堅持執(zhí)行光爆五項(xiàng)制度，即檢查制度：檢查操作手執(zhí)行光爆方案、操作規(guī)程、安全規(guī)定的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正；驗(yàn)收制度：裝藥前，對光爆孔的孔距、孔深、孔角、按要求驗(yàn)收，不符合要求的重新鉆孔，不遷就姑息，確保穿孔質(zhì)量。登記制度：詳細(xì)登記，每排炮的孔數(shù)、裝藥量、石質(zhì)變化和操作手分工，作為分析研究爆破效果的依據(jù)；檢查爆破效果制度：爆破后檢查作業(yè)面的平整度、眼痕率、超欠挖等，并進(jìn)行登記研究分析的重要資料；技術(shù)分析會制度：根據(jù)光爆的效果，分析研究成功的經(jīng)驗(yàn)的失敗的教訓(xùn)，調(diào)整爆破方案，制定下次作業(yè)的改進(jìn)措施。 
      通過多次改進(jìn)光面爆破技術(shù)工藝后，隧道實(shí)現(xiàn)了爆破后掌子面巖面平整，輪廓圓順，超、欠挖得到有效控制，達(dá)到規(guī)范，同時提高了工效，超方混凝土回填量明顯較少，更加快隧道施工進(jìn)度，保證了安全質(zhì)量。項(xiàng)目部堅信，后期施工中光面爆破一直會堅定不移的開展下去，并陸續(xù)全面推進(jìn)，使隧道光面爆破工藝在十五局玉磨鐵路隧道項(xiàng)目全面有效實(shí)施。