6月28日，中鐵二十一局集團一公司施工的阿富準鐵路項目頻傳捷報，繼G216立交2號特大橋完成施工、G216立交1號特大橋完成其中一聯(lián)連續(xù)梁后，又一重點控制性工程1號主動物通道特大橋提前17天完成施工任務(wù)，阿富準鐵路建設(shè)取得重大突破性進展。

　　阿富準鐵路S3標段全長264.3km，其中有132km位于卡山保護區(qū)，全線特大橋10座、大橋16座、梁式中小橋39座、鋼構(gòu)中橋1座、箱型中小橋7座、涵洞547座、車站9處。今年年初，中國國家鐵路集團審查通過了阿富準鐵路的施組，將阿富準鐵路富準段列為2019年12月底開通運營項目。根據(jù)中國國家鐵路集團要求，烏魯木齊局集團公司和建設(shè)指揮部明確了主要工程和全部工程7.15的節(jié)點目標，工期非常緊，任務(wù)非常重。

　　為確保施工目標任務(wù)的完成，全體參建人員在今年復(fù)工開始，迅速進入狀態(tài)，搶工期，保質(zhì)量、趕進度，抓安全，并在5月份開展“大干阿富準，決戰(zhàn)7.15”勞動競賽，在近兩個月時間完成產(chǎn)值6.1億，完成S239鋼構(gòu)橋、G216立交1號、2號特大橋、1號主動物通道等一個又一個重點控制性工程。

　　6月28日凌晨1點，重點工程G216立交1號特大橋(32+48+32)m連續(xù)梁順利合攏。該連續(xù)梁是我標段的重點控制性工程之一，項目部通過動態(tài)調(diào)整人材機等各項資源，將各管理人員下沉至施工一線、及時分析現(xiàn)場，及時指揮、超前謀劃，制定強有力保障措施，實行倒排工期、根據(jù)節(jié)點目標采取獎勵激勵等措施，在確保安全質(zhì)量、環(huán)保的前提下完成了(32+48+32)m連續(xù)梁段的順利合攏。目前，該橋正在進行最后一聯(lián)連續(xù)梁緊張的施工任務(wù)中，預(yù)計在7.15節(jié)點目標之前完成合攏。

　　6月28日，由業(yè)主和鋪架單位組成的移交小組對公司阿富準鐵路項目部施工的G216立交2號特大橋進行了移交驗收，經(jīng)過移交小組仔細檢查，該橋以零缺陷順利移交。該橋全長1033.82米，跨越在建G216高速公路時為(32+48+32)m連續(xù)梁。該橋墩高跨大、連續(xù)梁段工藝繁雜、工期緊、過往車輛多，項目部對連續(xù)梁段采用了分段澆筑施工，為保證質(zhì)量，多次對支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎、波紋管安裝等進行全面的檢查，及時排除安全質(zhì)量隱患，推進大橋施工有序推進?！　?img alt="" src="/d/file/p/2019/07/a65a30b466b58b6f88772e03781c50db.jpg" style="width: 750px; height: 421px;" />6月28日，又一重點控制性工程1號主動物通道特大橋提前17天完成施工任務(wù)。1號主動物通道特大橋為排洪而設(shè)，兼畜牧、動物通道。特大橋全長2642.22米，為我標段內(nèi)第一長橋。該特大橋是全線的咽喉要道和架梁通道的瓶頸，高墩施工安全風(fēng)險大、空心墩工藝復(fù)雜，項目部優(yōu)化施工方案，將墩高低于10米的采用了整體式鋼模板一次整體澆筑成型;高于10米的采用了整體式鋼模板分段澆筑，每次澆筑高度不超過6米，為了減少混凝土對模板的側(cè)壓力，按2米一個循環(huán)澆筑。針對高墩作業(yè)和環(huán)保要求，項目部每天對作業(yè)人員進行安全環(huán)保交底，時刻提醒作業(yè)人員嚴禁超出紅線范圍。

　　重點工程的完成為打通架梁通道提供了非常寶貴的時間，為阿富準項目的開通奠定了堅實基礎(chǔ)。