中鐵十一局二公司萍蓮公路A4標項目結(jié)合業(yè)主提出的“以工匠精神打造品質(zhì)工程，以創(chuàng)新思維鑄就綠色公路”要求，積極開展技術創(chuàng)新，通過設備微改造、工藝微改進、工法微改良，大力推進“四新”技術在施工中的應用，其中全自動滾絲控制設備微改造取得了良好的成績。

　　車絲工藝普遍應用于各種施工過程，在日常加工中，按照直螺紋套筒連接工藝規(guī)范，套筒單邊外露有效絲長不能多余2個有效絲長，所以車絲長度不合格成了現(xiàn)場質(zhì)量通病，一直得不到有效解決。對比分析，不難發(fā)現(xiàn)以往滾絲的長度都是工人師傅憑經(jīng)驗，通過眼睛瞄準操作，憑感覺和視覺將鋼筋慢慢伸入到預定位置，然后使用夾具將鋼筋夾緊固定，開始滾絲操作，最終導致整個加工過程操作過程繁瑣，施工效率低下，產(chǎn)品質(zhì)量受人為因素影響，合格率低。

　　為提升品質(zhì)，保證質(zhì)量，提高工作效率，萍蓮公路A4標項目成立了專門的研發(fā)團隊，在傳統(tǒng)滾絲機基礎上增加氣缸、限位器和聯(lián)動閥，來改善加工工藝，保障產(chǎn)品質(zhì)量，首先將要滾絲的鋼筋伸入自制的定位卡槽內(nèi)，頂住限位卡具(限位卡具的位置是根據(jù)既定的滾絲長度確定的，卡槽位置可以根據(jù)需要提前調(diào)整)，通過啟動氣缸通過傳動軸將鋼筋夾緊，抬起鋼筋限位卡具后啟動滾絲機，開始運轉(zhuǎn)滾絲，最后滾絲完成后，腳踩氣缸控制板，氣缸回縮，卡槽打開退出鋼筋。經(jīng)過不斷的試驗和努力，改裝后的自動滾絲控制設備車絲長度質(zhì)量得到明顯的改善，且合格率達到了100%。

　　通過設備技術革新工藝微改造，不僅節(jié)省人工、提高效率、又保證工程實體質(zhì)量的目的，實現(xiàn)施工效益，得到各級領導的高度贊譽，具有很強的市場推廣應用價值。

正在研究滾絲設備工作原理及改進措施