本網(wǎng)重慶7月19日訊(通訊員張 鵬)7月18日，隨著隧道掘進(jìn)隆隆的炮聲，由中鐵十七局四公司承建的玉磨鐵路橋頭村1號隧道順利貫通，這不僅提升了項(xiàng)目參建員工士氣，也為后續(xù)隧道施工積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

　　橋頭村1號隧道全長1908米，是玉磨鐵路全線的重要組成部分，隧道進(jìn)口緊鄰昆磨高速，出口地形極為陡峭，地質(zhì)條件復(fù)雜，全隧道為Ⅴ級圍巖，施工難度大。為了克服不利因素，項(xiàng)目全方位優(yōu)化了施工工藝、工法，強(qiáng)化現(xiàn)場管控措施的落實(shí)減少軟弱圍巖變形，并根據(jù)開挖揭示圍巖情況，制定專項(xiàng)施工方案，增配潛孔鉆機(jī)、多功能錨桿鉆機(jī)、超前水平鉆機(jī)等大型成孔設(shè)備，成立專業(yè)注漿工班，進(jìn)一步提高隧道軟弱圍巖的施工能力，同時(shí)根據(jù)標(biāo)段圍巖情況及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)綜合判識成果積極嘗試、動(dòng)態(tài)調(diào)整，收集試驗(yàn)數(shù)據(jù)，在提升隧道整體施工進(jìn)度的同時(shí)，為同等條件下的圍巖施工奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障基礎(chǔ)。最終，該項(xiàng)目以橫向3毫米的誤差實(shí)現(xiàn)了隧道高精度貫通。

　　玉磨鐵路作為泛亞鐵路中線中國境內(nèi)段，是國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路，四公司承建的玉磨鐵路四標(biāo)位于玉溪市元江縣境內(nèi)，線路全長27.4公里，其中甘莊隧道、峨嘎山隧道、牙田隧道為全線重難點(diǎn)工程，隧道長度占本標(biāo)段總長的89.3%。該線路建成后，將促進(jìn)云南經(jīng)濟(jì)發(fā)展和服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，屆時(shí)自昆明到普洱至西雙版納客車旅行時(shí)間分別為3.1個(gè)小時(shí)和3.7個(gè)小時(shí)。