編者按：今年集團(tuán)公司網(wǎng)站先后推出了鐵字號團(tuán)隊(duì)、品牌項(xiàng)目、工程公司王牌秀，這些優(yōu)秀欄目的推送，是集團(tuán)公司上下全面深化改革、打造“品質(zhì)鐵建”、推進(jìn)“海優(yōu)先”戰(zhàn)略的布署加油站，是落實(shí)集團(tuán)公司第三次黨代會戰(zhàn)略部署、實(shí)現(xiàn)規(guī)模提速品質(zhì)提升、努力進(jìn)軍股份公司先進(jìn)企業(yè)的助推器。而遠(yuǎn)在云南邊陲的五公司臨清項(xiàng)目的全體參加者們，用青春和汗水在青山綠水間書寫著不一樣的青春。面對困難，依然選擇了堅(jiān)守，選擇了堅(jiān)持，建品質(zhì)工程融入了他們的魂魄里，轉(zhuǎn)身于崇山峻嶺揮灑滿身的淋漓，在抬頭即可觸及藍(lán)天額頭的工地上以鋼筋水泥的力度表述生命的深度，為全力打造品質(zhì)工程貢獻(xiàn)著智慧與力量。七彩云南，邊疆臨清。請跟隨筆者去臨清項(xiàng)目觸摸七彩云南、品味鐵建文化、感受品質(zhì)鐵建。今天推出的是趙純杰的作品：《一曲彩云之南的凱歌》

　　驕陽依舊在燃燒，隧道依舊在掘進(jìn)、路基依舊在填筑，施工現(xiàn)場還在熱火朝天地干，他們的行動化為了一道道音符飄在那片蒼穹下。在美麗的七彩云南，有這樣一個團(tuán)隊(duì)，他們始終堅(jiān)持“認(rèn)真”、“嚴(yán)謹(jǐn)”、“高效”、“務(wù)實(shí)”的原則，書寫品質(zhì)鐵建的魅力。他們就是十五局五公司臨清高速公路項(xiàng)目部。

　　

攻堅(jiān)克難：靠的是團(tuán)隊(duì)的“傳球速度”

　　走進(jìn)臨清高速，我們可以看到，臨清項(xiàng)目地處云貴高原之西南邊緣，橫斷山脈南段，地勢東北高，西南低，地形高差十分懸殊。由于風(fēng)化和流水侵蝕作用強(qiáng)烈，地表切割嚴(yán)重，地形復(fù)雜，形成亞高山，中山峽谷和大小不一的山間盆地。在臨清團(tuán)隊(duì)的印象中,自入場以來項(xiàng)目的困難就一個接著一個.他們將其形容為在球場上面對對手的“傳球速度”，認(rèn)為團(tuán)隊(duì)之間協(xié)同作戰(zhàn)，攻堅(jiān)克難，方能贏得勝利。

　　入場之時，臨滄市正處雨季(5-10月)，泥濘的便道、滿是積水的地面、不定時的大雨都導(dǎo)致了駐地的選址、項(xiàng)目區(qū)域的地形勘測、場地的建設(shè)等工作進(jìn)展遲緩且施工難度高。兵無謀不戰(zhàn)，謀當(dāng)?shù)子谏?。為促進(jìn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理，不斷增強(qiáng)項(xiàng)目管理的預(yù)測性、方向性和目標(biāo)性，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全體職工克服重重困難，在雨季將所有施工道路修通，駐地、施工場地的修建完成，為施工所需的材料、設(shè)備進(jìn)場做足準(zhǔn)備，得以讓各部門配備人員陸續(xù)進(jìn)駐，施工隊(duì)伍的進(jìn)場。

　　在眾多隧道中，有一條隧道格外引人注意——芒枕隧道。芒枕隧道位于云南省臨滄市勐撒鎮(zhèn)芒枕村，出口段無公路連通，左右幅出口段洞口皆以強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r為主，巖體松散破碎，施工難度大，較為危險(xiǎn)。在本著安全第一的職責(zé)下，二工區(qū)工區(qū)長羅志國帶領(lǐng)人員制定了多種特發(fā)情況預(yù)案：如加強(qiáng)地址超前預(yù)報(bào)、超前小導(dǎo)管對拱部進(jìn)行注漿加固、三臺階預(yù)留核心土法開挖、及時封閉初期支護(hù)和二次襯砌以及出口段洞口按Ⅴ級圍巖進(jìn)行襯砌支護(hù)等，始終嚴(yán)格遵循暗挖隧道施工十八字方針：管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測。

　　為保證隧道施工期間及運(yùn)營階段安全，他始終將施工安全的“弦”不松懈，采取必要的安全技術(shù)措施，加強(qiáng)施工安全管理，避免隧道施工中安全事故的發(fā)生。“不同于隧道開挖十八字方針”羅志國說道，“我的八字方針是：敢為人先，勇攀高峰;堅(jiān)持到底，消滅困難。”

　　提起芒枕隧道，同樣有深刻印象的還有來自二工區(qū)的技術(shù)員黃林。

　　那是連續(xù)三天的暴雨，導(dǎo)致邊坡體失穩(wěn)、滑坡，坡頂原有開挖線擴(kuò)大了盡10米，滑下的土填滿了仰拱。看著高達(dá)30米的坡體，山林危在旦夕!滑坡將越演越烈!黃林立即定下主意，主動聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)，制定解決方案，組織施工隊(duì)抓緊搶險(xiǎn)。經(jīng)過2天晝夜不停的“傳球”式奮斗，最終成功地保住山體，阻止了滑坡繼續(xù)發(fā)展。

　　這樣的傳球速度還體現(xiàn)在項(xiàng)目的技術(shù)問題上。在高嚴(yán)格、高標(biāo)準(zhǔn)報(bào)檢制度的要求下，如何提高合格率成了一個難題。作為隧道技術(shù)骨干，黃林不等不靠，結(jié)合工隊(duì)，重新改進(jìn)施工工藝，在受力重點(diǎn)，容易變形位置增加加強(qiáng)了2排限位筋固定，內(nèi)側(cè)使用4.5cm小鋼筋頭按2米間距梅花形布設(shè)，有力的解決了保護(hù)層合格率偏低的問題，在相鄰標(biāo)段次次報(bào)檢，次次駁回的情況下，第一個報(bào)檢通過。且拆模后合格率達(dá)到了90%以上。

　越野前行：靠的是腳步的鏗鏘有力

　　在臨清項(xiàng)目的隧道口，我們能夠看見峽谷中有一片茂密的農(nóng)田。這樣的農(nóng)田在雨季時，積水往往能沒過了膝蓋，越野車前行常陷車，通往隧道口的道路那條僅供農(nóng)用車通行的崎嶇山路，成了真正的“水泥路”，這對物資運(yùn)輸車輛的通行造成了極大困難。

　　2018年7月，物資部部長李軍庫收到嚴(yán)禁開采河砂的通知后，在雨天河道漲水、道路泥濘的惡劣條件下緊急前往項(xiàng)目部方圓100公里內(nèi)唯一一條南汀河河道，一家一家的實(shí)地考察沿線小型砂廠，與有存砂的砂廠老板磋商單價(jià)并達(dá)成合作意向，先后簽訂了4家河砂供應(yīng)商。此舉保證了在河砂停采的5個月項(xiàng)目沒有出現(xiàn)停工待料情況，還比較其他兄弟標(biāo)段，為項(xiàng)目節(jié)約資金103萬元。

　　物資團(tuán)隊(duì)認(rèn)真服務(wù)施工隊(duì)，項(xiàng)項(xiàng)物資供應(yīng)認(rèn)真解決，對每一車材料做到登車查驗(yàn)，對每一批鋼材認(rèn)真核算仔細(xì)點(diǎn)驗(yàn)。

　　在鎮(zhèn)上無成規(guī)模的五金店、縣城無五金市場的情況下，面對距離遙遠(yuǎn)的石料廠、沙場以及水泥制品廠條件差、機(jī)械少的實(shí)際情況，現(xiàn)場物資員狄亞楠主動迎難而上，攻堅(jiān)克難。路不行就修，扎根現(xiàn)場一米一米的修。原材料少就一家家的問、一家家的談、一次次的跑，最終保障了項(xiàng)目的正常施工。

　　“難!真的太難了!難就放棄了嗎?難工程就不做了嗎?不，迎難而上才是我，攻堅(jiān)克難才是鐵建人的本色。”狄亞楠幽默著說道，“如今的我早已練就了聽剎車車聲就能分辨混凝土罐車還是送料車的絕活。”

　     

　力求“爆點(diǎn)”，青年人就是要敢于突破

　　幾臺挖機(jī)伸出長臂，提著剛挖出的土堆，不斷在空中挪動，黝黑的臉冒出顆顆大汗，卻還在指揮著現(xiàn)場作業(yè)的有序進(jìn)行……這些構(gòu)成了這一刻在臨清項(xiàng)目施工現(xiàn)場最動人心魄的畫面。而在這幅土地和青年所勾勒的風(fēng)景里，只有當(dāng)那黝黑的臉抬起頭來露出青澀的笑時，才讓人想起這是去年新入職的職工。新分配來的青年職工們說，這是他們在“足球場”上尋找“爆點(diǎn)”的過程。

　　對于殷海洋來說，波瀾不驚的日子是足球場常說的“缺乏爆點(diǎn)”，桎梏了年輕人那天生的愛動本能。因此，他從物資部資料員轉(zhuǎn)為橋梁上的技術(shù)員，每天看圖紙，將重心和重點(diǎn)向現(xiàn)場施工傾斜，配合項(xiàng)目對橋梁工程施工進(jìn)行技術(shù)支持工作。

　　為了學(xué)習(xí)隧道爆破和解決隧道超挖問題，趙馨祥經(jīng)常待在馬家寨隧道掌子面的鉆孔施工現(xiàn)場。鑿巖機(jī)發(fā)出震耳欲聾的聲音，他感覺自己的心臟也在跟著跳動。怕，但他并未選擇退縮，而是觀察工人鉆孔的布局，記錄鉆孔時間、鉆孔長度，再結(jié)合書本知識和網(wǎng)上資料學(xué)習(xí)。在他的身上，更多人看到的是責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。“這是一個很務(wù)實(shí)的小伙子啊”大家評價(jià)道。

　　初來項(xiàng)目時，李振鵬對隧道的施工并不了解，他一方面查資料、翻規(guī)范來了解隧道施工，另一方面向師傅、同事、以及工隊(duì)的工人師傅請教學(xué)習(xí)工作技巧、重難點(diǎn)、隧道施工注意事項(xiàng)及工序銜接等。經(jīng)過一年的歷練，如今的李振鵬已熟練地能指導(dǎo)管控現(xiàn)場作業(yè)、保證施工順利的進(jìn)行，能夠安裝、使用與維護(hù)隧道安全管理五大系統(tǒng)的使用，尤其是其中的人員定位系統(tǒng)、氣體監(jiān)測系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

　　“我是一個喜歡沖在前面的人，就好似踢足球的時候，我就是喜歡踢前鋒，因?yàn)檫@樣我才離禁區(qū)，球門更近，才能更快更多可能的攻破球門，達(dá)成目標(biāo)。我希望我一直是個前鋒，希望可以早日踢開成功的大門。”殷海洋說道。

　       

　高效嚴(yán)格，用心做質(zhì)量的守門員

　　試驗(yàn)室主任兼副總工王通國被喻為“一切以數(shù)據(jù)說話”的人。

　　工地試驗(yàn)室屬于工地施工的排頭兵，很多事情都要走到施工前頭去?，F(xiàn)場的混凝土施工配合比參數(shù)、路基的土方施工都急需要試驗(yàn)室提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)，沒有相關(guān)數(shù)據(jù)的支持一切都只能停止前進(jìn)。

　　對此，王通國在有限的時間里帶領(lǐng)試驗(yàn)室的全體人員用高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求對原材料進(jìn)行檢測，能夠科學(xué)、準(zhǔn)確、及時出具檢測報(bào)給，為項(xiàng)目施工生產(chǎn)的正常開展提供了數(shù)據(jù)的支持。

　　在工地施工過程中，試驗(yàn)室嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證實(shí)體的材料質(zhì)量和工地正常有序施工。由于本項(xiàng)目的地理特殊性，混凝土施工所用的砂石材料質(zhì)量浮動較大，給施工中混凝土狀態(tài)及工后質(zhì)量的保證造成了一定的困難。為此，試驗(yàn)室建立了專項(xiàng)的預(yù)案及處理措施，使混凝土質(zhì)量有序可控，在保障混凝土優(yōu)質(zhì)高效的基礎(chǔ)上對配合比參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，為項(xiàng)目成本結(jié)余提供了有力的數(shù)據(jù)依據(jù)和支持。

　　在雨季期間，受連續(xù)降雨影響，砂子級配和含水量變化比較大，嚴(yán)重影響砼質(zhì)量，試驗(yàn)室副主任張波了解到這一情況后，立刻對現(xiàn)場砂子使用及存放進(jìn)行調(diào)整，砂子當(dāng)天拉來的先不用，上料時，裝載機(jī)不要鏟下面的，離地十公分，砂子粗細(xì)分開堆放。從這次調(diào)整后，混凝土一直很穩(wěn)定，從而保證了隧道工程質(zhì)量。

　　在“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略和“孟中印緬”經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的倡導(dǎo)下，面對基層條件的艱難和人員管理的復(fù)雜，如何推進(jìn)項(xiàng)目有質(zhì)量、有效益地完成任務(wù)，這個嚴(yán)峻的問題擺在了西南區(qū)域基建管理人員的眼前。站在新的發(fā)展起點(diǎn)上,面對新形勢、新任務(wù)和新要求，臨清項(xiàng)目面對艱苦的環(huán)境和重大的使命，這支年輕的團(tuán)隊(duì)團(tuán)結(jié)協(xié)作，苦煉內(nèi)功，用責(zé)任與擔(dān)當(dāng)一步步地探索和實(shí)踐，譜寫出了一曲彩云之南的凱歌。

　　(中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)五公司 趙純杰 任芳媛)