7月27日上午8時(shí)，隨著一聲合閘命令傳來(lái)，變電所內(nèi)后臺(tái)保護(hù)屏電壓互感器顯示穩(wěn)定正確的數(shù)據(jù)，標(biāo)志著漢十高鐵西段(襄陽(yáng)東津站至十堰北站)第一個(gè)牽引變電所 臥龍牽引變電所一次受電成功。
這座漢十高鐵全線最具“顏值”的牽引變電所由中鐵武漢電氣化局合心合作承建，從首臺(tái)主變就位到室內(nèi)設(shè)備安裝再到二次配線完成，歷經(jīng)半年時(shí)間，終于通過(guò)襄陽(yáng)供電段靜態(tài)驗(yàn)收，達(dá)到受電條件。所內(nèi)兩路220kV進(jìn)線分別從水鏡變電站及喬營(yíng)變電站接引，4臺(tái)40MVA單相牽引變壓器在受電沖擊完成后，空載運(yùn)行24小時(shí)，等待8月6日分別向武漢方向上下行、十堰方向上下行的供電臂送電，兩個(gè)方向的供電臂長(zhǎng)度均為28km。漢十項(xiàng)目部管段內(nèi)剩余另一座冷集牽引變電所也正在加緊試驗(yàn)和調(diào)試，預(yù)計(jì)近期將完成受電。此次臥龍牽引變電所受電成功，為漢十高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作奠定良好基礎(chǔ)。
“始于顏值，陷于才華，忠于品質(zhì)”，臥龍牽引變電所是漢十高鐵全線第一座利用房屋圍墻和變電所內(nèi)的防火墻，將“社會(huì)主義核心價(jià)值觀”、“三國(guó)歷史文化”、“企業(yè)文化”三者創(chuàng)新創(chuàng)造融為一體，既有歷史的厚重，又充滿新時(shí)代的氣息，成為漢十高鐵沿線的一道靚麗風(fēng)景線。
在創(chuàng)建精品工程中，中鐵武漢電氣化局漢十項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“思想先行、策劃先行、交底先行、物資先行”和“工藝標(biāo)準(zhǔn)一致、工藝流程一致、專(zhuān)業(yè)接口一致、工裝設(shè)備一致”的策劃理念，嚴(yán)格按照 “創(chuàng)路內(nèi)一流管理，建國(guó)內(nèi)一流高鐵”的建設(shè)理念，創(chuàng)造了諸多亮點(diǎn)，讓臥龍牽引變電所不僅有“顏值”，更有“才華”。電纜夾層內(nèi)高壓電纜優(yōu)化施工方案實(shí)現(xiàn)了“不同回路不同向，不同相別不同層”，提高了運(yùn)營(yíng)的安全性及便利性;室內(nèi)電纜支架由固定焊接的“豐”字型支架更改為活動(dòng)式支架，提高了高低壓電纜敷設(shè)的靈活性;電纜夾層內(nèi)優(yōu)化施工方案采用鋁合金走線架+固線器的安裝固定方式，二次電纜布線工藝美觀;同時(shí)對(duì)控制電纜、電源電纜、光纜及輔監(jiān)電纜進(jìn)行了分層布置，并對(duì)進(jìn)線側(cè)與饋線側(cè)電源電纜、控制電纜進(jìn)行了分層布置。室內(nèi)PE干線“T”接處采用熱熔焊接技術(shù)，使其搭接可靠，提高了運(yùn)營(yíng)的安全性。
強(qiáng)基固本，征戰(zhàn)漢十。目前，漢十項(xiàng)目部主體工程已完工，即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。“合創(chuàng)行遠(yuǎn)、用心至臻”的中鐵武漢電氣化局漢十人會(huì)用心打造精品工程，用情建設(shè)最美漢十，為湖北省主導(dǎo)投資建設(shè)的第一條高鐵貢獻(xiàn)自己的力量。
(李源)
