2019北京國際城市軌道交通展覽會(huì)上，城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)紅白相間的展位分外醒目，展位上布置的多種集團(tuán)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的科技產(chǎn)品設(shè)備更是吸引了現(xiàn)場多數(shù)觀眾的駐足。
行業(yè)首創(chuàng)“金龍?jiān)?rdquo;系統(tǒng)
“金龍?jiān)?rdquo;系統(tǒng)作為業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的深度集成城軌綜合服務(wù)云產(chǎn)品，采用高度整合云方案打破原有弱電系統(tǒng)架構(gòu)，并重新整合構(gòu)建、深度集成，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)功能顆?；?，基礎(chǔ)設(shè)施異構(gòu)化、虛擬軟件多元化、綜合管理智能化、專業(yè)應(yīng)用插件化，可以稱之為一個(gè)超融合云。該系統(tǒng)將地鐵二十多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)包括信號(hào)列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)全專業(yè)上云，系統(tǒng)通過橫向拓展，亦可以整合為線網(wǎng)云，并接入不同的線路IT架構(gòu)云。本系統(tǒng)已申請(qǐng)4項(xiàng)專利、26項(xiàng)軟件著作權(quán)，并取得歐洲標(biāo)準(zhǔn)SIL2級(jí)認(rèn)證證書。
核心硬件“智能控制一體機(jī)”
“金龍?jiān)?rdquo;系統(tǒng)的核心數(shù)據(jù)設(shè)備“智能控制一體機(jī)”，在本次展會(huì)上也終于摘掉神秘的面紗，首次向大眾公開。智能控制一體機(jī)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用打破了原有地鐵系統(tǒng)中各系統(tǒng)獨(dú)立處理，縱向設(shè)計(jì)、橫向局限的模式，減少中間層級(jí)，統(tǒng)一化管理，真正實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)融合。智能一體機(jī)設(shè)備的電氣接口和通信接口可以滿足對(duì)全站區(qū)域內(nèi)的各類現(xiàn)場設(shè)備的信息采集、存儲(chǔ)、處理、控制、交換、上傳的多種要求，所有單元具備自診斷功能，可以將故障定位到板卡級(jí)。同時(shí)，智能控制一體機(jī)具有獨(dú)立的處理能力，即當(dāng)脫離中心時(shí)，能獨(dú)立運(yùn)行，滿足應(yīng)急操作的需求。智能控制一體機(jī)作為一種跨系統(tǒng)、跨專業(yè)的新型系統(tǒng)架構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)了跨專業(yè)的數(shù)據(jù)處理。
國內(nèi)前列的“全電子計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)”
本次展會(huì)首次展出位居國內(nèi)領(lǐng)先水準(zhǔn)的、適用于地鐵行業(yè)的全電子計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，該系統(tǒng)取消了國內(nèi)鐵路、軌交傳統(tǒng)聯(lián)鎖系統(tǒng)使用的老式重力型繼電器，將聯(lián)鎖執(zhí)行單元納入到整個(gè)安全認(rèn)證體系。由于沒有了重力繼電器作為執(zhí)行單元和就地設(shè)備之間的過渡，從而減少了系統(tǒng)故障點(diǎn)，并且在日常維護(hù)時(shí)減少了維護(hù)工作量，同時(shí)，由于取消了重力繼電器機(jī)柜，聯(lián)鎖系統(tǒng)在設(shè)備室面積占用大幅度減少，比傳統(tǒng)方式減少三分之二占地面積。該系統(tǒng)具有良好的故障診斷能力，故障定位迅速準(zhǔn)確，可直接定位于故障的板卡，降低故障查找時(shí)間，最快速度恢復(fù)系統(tǒng)正常運(yùn)行。該系統(tǒng)已取得歐洲標(biāo)準(zhǔn)SIL4認(rèn)證，具有高安全性、高可靠性和高可用性的特點(diǎn)，配置靈活、可維修性強(qiáng)且投資成本低，目前該系統(tǒng)已經(jīng)在地鐵、有軌電車、廠礦鐵路等十幾個(gè)項(xiàng)目中得到應(yīng)用，得到了廣大客戶的認(rèn)可，可以說是國內(nèi)業(yè)績最多的全電子計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。
運(yùn)營寵兒“數(shù)字多媒體站臺(tái)門”
展臺(tái)中實(shí)景布置的站臺(tái)門產(chǎn)品吸引了來自業(yè)內(nèi)人士的駐足和關(guān)注，亮點(diǎn)在于該產(chǎn)品可直接利用固定門玻璃作為數(shù)字媒體載體，讓每個(gè)有乘客駐足等車時(shí)面對(duì)的站臺(tái)門，都成為地鐵公司播放廣告賺錢的平臺(tái)。由于采用高科技材料，可以充分利用站臺(tái)門門體玻璃的超大視角范圍和豐富的圖像表現(xiàn)力及代入感，吸引乘客的注意，從而極大的實(shí)現(xiàn)了廣告展示效果。新型站臺(tái)門還具有非常良好的運(yùn)維優(yōu)勢，PTE設(shè)備可顯示設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、故障信息，可實(shí)時(shí)查看運(yùn)行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，能設(shè)置各種參數(shù)和開關(guān)門速度曲線和運(yùn)行模式，且攜帶輕便、操作方便、界面友好。每側(cè)站臺(tái)兩套完全獨(dú)立的PEDC單元控制，組成真正的熱冗余配置，可以自由切換自動(dòng)和手動(dòng)控制模式。本次展出的站臺(tái)門是已經(jīng)通過百萬次無故障測試的樣機(jī)設(shè)備，與裝配在昆明軌道交通四號(hào)線上的實(shí)際設(shè)備完全一致。
裝備奇兵“智能化道床板鋪裝精調(diào)設(shè)備”
本次展臺(tái)還展出了公司于2017年投入資源進(jìn)行自主研發(fā)的預(yù)制式道床板智能化鋪裝精調(diào)設(shè)備的模型，該裝備已取得6項(xiàng)實(shí)用新型專利，經(jīng)過業(yè)界專家論證已達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。很多駐足仔細(xì)觀摩的觀眾都來自于軌道施工企業(yè)，對(duì)裝備大加贊賞。該裝置采用工廠化生產(chǎn)提升了預(yù)制精度，通過六維度精度調(diào)整，施工精度可控制在0.5mm內(nèi)，將單塊軌道板作業(yè)時(shí)間減少到10分鐘，每臺(tái)班能夠完成軌道板精調(diào)150米以上。智能化施工裝備機(jī)動(dòng)靈活，可采取同向、對(duì)向及多個(gè)工作面獨(dú)立作業(yè)體系，在提高施工進(jìn)度的同時(shí)也縮減現(xiàn)場三分之一以上的施工人員，大大提升了鋪板作業(yè)效率和作業(yè)成本的經(jīng)濟(jì)性。該套智能化施工裝備配套作業(yè)的無軌門吊，該無軌門吊已銷售到南寧地鐵，得到使用單位充分認(rèn)可。
