8月13日晚9時(shí)15分，由中鐵一局承建的京濱高鐵架梁分部900B架橋機(jī)安全通過京濱鐵路全線首跨連續(xù)梁，完成了復(fù)工后大里程方向施工的首個(gè)階段性目標(biāo)。
       該連續(xù)梁由3跨組成,梁體全長為145.5m，最大跨度64m。下面的林大路公路日常車流量大，連續(xù)梁同時(shí)跨越菜芽莊排干渠，施工難度大，橋上施工危險(xiǎn)系數(shù)高。為確保運(yùn)架設(shè)備能夠安全通過連續(xù)梁，分部合理安排組織，將各項(xiàng)施工責(zé)任到人，并采取多項(xiàng)措施：一是項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子、作業(yè)隊(duì)及各部室人員根據(jù)該跨該連續(xù)梁施工特點(diǎn)，密切配合、精心組織，提前制定方案；二是分部測量人員和線下測量人員在橋下橋上設(shè)置了多個(gè)觀測點(diǎn)，利用測量儀器認(rèn)真觀測，及時(shí)報(bào)告現(xiàn)澆梁豎向變形情況；三是架橋機(jī)走形前對運(yùn)架設(shè)備進(jìn)行全方位檢查，過程中各監(jiān)控人員認(rèn)真觀察輪組走行狀態(tài)，實(shí)時(shí)進(jìn)行報(bào)告，指揮人員通過對講機(jī)傳達(dá)主控司機(jī)及時(shí)對輪組進(jìn)行調(diào)整，確保整機(jī)走行方向。
       林大路連續(xù)梁的安全通過，拉開了大里程雙線箱梁架設(shè)的通道，為確保順利完成年底架梁至祥瑞大街的施工目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。