本站消息(通訊員 孫怡 劉磊)8月13日，中鐵建大橋局二公司成都地鐵6號(hào)線8標(biāo)沙灣站～西北橋站區(qū)間盾構(gòu)順利抵達(dá)沙灣站，沙西區(qū)間右線順利貫通，至此該盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線洞通，標(biāo)志著成都地鐵6號(hào)線又一重難點(diǎn)盾構(gòu)區(qū)間順利兌現(xiàn)了階段性節(jié)點(diǎn)工期與安全維穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)管控的雙重指標(biāo)，為6號(hào)線的全面洞通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　沙灣站～西北橋站右線長(zhǎng)658.81米，設(shè)有一座聯(lián)絡(luò)通道，由DZ342盾構(gòu)機(jī)擔(dān)任掘進(jìn)任務(wù)。該區(qū)間位于成都市中心一環(huán)路，人員密集、交通壓力大;地下管線老舊嚴(yán)重、情況復(fù)雜;同時(shí)需要穿越中鐵二局高層建筑、鐵路新村老舊房屋等特別重大風(fēng)險(xiǎn)源。因其地理位置的特殊性和工程的難度而受到集團(tuán)、公司及參建各方的高度關(guān)注和重視。項(xiàng)目不等不靠，認(rèn)真籌劃、積極行動(dòng)，根據(jù)重難點(diǎn)問題，制定切實(shí)可行的施工方案，細(xì)化節(jié)點(diǎn)管控目標(biāo)，對(duì)照工作清單，細(xì)化和落實(shí)任務(wù)，確保了進(jìn)度、安全、質(zhì)量持續(xù)可控。

　　精心統(tǒng)籌，提前謀劃，同心協(xié)力抓節(jié)點(diǎn)。該盾構(gòu)區(qū)間位于市中心主干道，地面交通量巨大，項(xiàng)目部上下齊心協(xié)力、刻苦攻堅(jiān)穿越了中鐵二局高層建筑物、鐵路新村老舊樓群等特別重大風(fēng)險(xiǎn)源。本區(qū)間施工及協(xié)調(diào)難度巨大，同時(shí)也是制約地鐵6號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間洞通的關(guān)鍵線路之一。為了能夠在節(jié)點(diǎn)日期內(nèi)安全高質(zhì)的實(shí)現(xiàn)洞通，項(xiàng)目部精心統(tǒng)籌、提前謀劃、科學(xué)安排、精心部署，利用倒排工期的方式，緊抓節(jié)點(diǎn)不放松。在施工任務(wù)重、工期緊的情況下，項(xiàng)目部全體職工勇于打破常規(guī)、敢于自我突破，積極尋求專家指導(dǎo)，通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和論證會(huì)的方式，合理調(diào)整工籌。同時(shí)配備經(jīng)驗(yàn)豐富、有戰(zhàn)斗力的技術(shù)人員和管理人員，使現(xiàn)場(chǎng)掘進(jìn)施工達(dá)到科學(xué)、高效，保障了節(jié)點(diǎn)工期順利完成。

　　注重安全，加大維穩(wěn)，多方協(xié)力保穿越。因該盾構(gòu)區(qū)間要下穿高層建筑及老舊房屋群等特別重大風(fēng)險(xiǎn)源。因此在上場(chǎng)之初，項(xiàng)目就注重加強(qiáng)安全意識(shí)教育，緊抓安全紅線規(guī)則，注重安全工作落到實(shí)處，把安全作為第一要?jiǎng)?wù)來(lái)抓。面對(duì)復(fù)雜的施工和客觀環(huán)境，為確保安全順利穿越風(fēng)險(xiǎn)源，集團(tuán)公司及公司成立了指揮組、專家組、維穩(wěn)組等幫扶小組，發(fā)揮經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)和鐵軍善于分工協(xié)作的特長(zhǎng)，執(zhí)行24小時(shí)代班、值班制度，全體人員齊心協(xié)力、緊密配合，共同迎接挑戰(zhàn)，采取了一系列行之有效的方法，確保了順利穿越特別重大風(fēng)險(xiǎn)源。在盾構(gòu)始發(fā)前，在與相關(guān)單位認(rèn)真對(duì)接確認(rèn)的基礎(chǔ)上，形成詳實(shí)的調(diào)查報(bào)告，多次組織專家論證，以確保風(fēng)險(xiǎn)源的順利穿越;盾構(gòu)掘進(jìn)過程中嚴(yán)格執(zhí)行“控制欠壓，充分注漿，深層量測(cè)，主動(dòng)防護(hù)”十六字方針，確保安全平穩(wěn)穿越;同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，強(qiáng)化應(yīng)急，最終實(shí)現(xiàn)了零預(yù)警的安全穿越。

　　善于總結(jié) ，精準(zhǔn)管控，真抓實(shí)干筑信譽(yù)。為了確保盾構(gòu)順利穿越鐵路新村D類房屋段，左線穿越前參考5號(hào)線穿越家屬院區(qū)域的成功經(jīng)驗(yàn)，穿越后做好技術(shù)總結(jié)，為右線成功穿越提供了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)針對(duì)各個(gè)不同的階段及時(shí)組織召開盾構(gòu)掘進(jìn)總結(jié)分析會(huì)，從掘進(jìn)參數(shù)設(shè)置、渣土改良、工序組織、應(yīng)急處置、監(jiān)測(cè)沉降變形等方面進(jìn)行了系統(tǒng)地分析和總結(jié)，實(shí)時(shí)對(duì)掘進(jìn)過程中突顯的問題進(jìn)行了深入剖析，查找問題的具體原因，并制定針對(duì)性的改進(jìn)措施，有效保證后續(xù)盾構(gòu)施工安全順利推進(jìn)。穿越期間，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度及現(xiàn)場(chǎng)巡視，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，確保2小時(shí)一次不間斷持續(xù)監(jiān)測(cè)，施工監(jiān)測(cè)、三方監(jiān)測(cè)、盾構(gòu)監(jiān)測(cè)單位無(wú)縫對(duì)接，確保現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)第一時(shí)間報(bào)送，確保信息共享。在盾構(gòu)施工的整個(gè)過程中，通過定期采用地質(zhì)雷達(dá)掃描、鉆孔探測(cè)等手段進(jìn)行滯后沉降排查，并及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充注漿處理，有效保證了出渣超方、掘進(jìn)異常、監(jiān)控量測(cè)變形較大、長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)等異常區(qū)域地層土體密實(shí)、穩(wěn)定。該區(qū)間的順利貫通

　　成都地鐵6號(hào)線8標(biāo)沙灣站—西北橋站的雙線貫通，不僅為我們的地鐵施工積累了新的經(jīng)驗(yàn)，而且為我公司在成都地鐵市場(chǎng)再創(chuàng)了嘉譽(yù)，得到了建設(shè)公司和總承包方的高度贊揚(yáng)。項(xiàng)目全體職工將再接再厲，迎酷暑、戰(zhàn)高溫，繼續(xù)為成都地鐵6號(hào)線的保開通做出不懈努力。