8月21日7時(shí)30分，隨著濱綏線K62+536人行天橋跨既有線架設(shè)鋼梁三級(jí)封鎖施工順利完成，標(biāo)志著哈牡電氣化鐵路改造工程一標(biāo)段的第14座人行天橋架梁告捷，該標(biāo)段的天橋跨線架梁施工進(jìn)入了最后的沖刺階段。

　　據(jù)了解，該天橋位于玉泉火車站東咽喉區(qū)，跨越4條線路，是連接阿城區(qū)玉泉鎮(zhèn)通康路與榮興街的主要人行通道。天橋的兩跨梁長(zhǎng)分別為31.95米和13.78米，寬 4.85 米，梁重65噸，呈 N字型布置。下部基礎(chǔ)形式為鋼筋混凝土獨(dú)立柱基礎(chǔ)，上部為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，天橋主跨采用鋼桁架結(jié)構(gòu)，天橋橋面、頂面采用壓型樓承板上鋪鋼筋澆筑混凝土，防護(hù)結(jié)構(gòu)為鍍鋅10號(hào)鋼絲網(wǎng)。

　　承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵二十三局集團(tuán)二公司哈牡電氣化項(xiàng)目部，克服天橋上空電氣化接觸網(wǎng)線、回流線密布，地面穿越4條既有線跨度大、場(chǎng)地作業(yè)面狹窄等實(shí)際困難，加大施工組織力度，并且制定了嚴(yán)密可行的施工組織方案和應(yīng)急預(yù)案，調(diào)集三臺(tái)500噸、200噸及25噸的重型汽車式起重機(jī)，完全滿足了鋼梁架設(shè)的需要。架梁過(guò)程中，施工單位提前準(zhǔn)備、周密部署、超前預(yù)想，與有關(guān)運(yùn)輸站段緊密配合，嚴(yán)格落實(shí)高空作業(yè)和既有線封鎖施工安全卡控措施，確保了鋼梁架設(shè)施工的順利完成，此舉將為加快天橋施工進(jìn)度按期投入使用創(chuàng)造條件。

　　據(jù)了解，哈牡鐵路電氣化改造工程一標(biāo)段開(kāi)通使用后，為了方便鐵路兩側(cè)百姓的出行，區(qū)間新增設(shè)人行天橋15座，分別由地方政府和鐵路總公司出資建設(shè)。