8月28日11時(shí)05分，隨著哈牡鐵路電氣化改造工程跨濱綏線K88+300人行天橋長(zhǎng)33.58米、重64.6噸的鋼珩梁穩(wěn)穩(wěn)落在鋼結(jié)構(gòu)支座上，標(biāo)志著該標(biāo)段的15座天橋鋼梁架設(shè)施工全線告捷，為加快天橋施工進(jìn)度創(chuàng)造了條件。

　　據(jù)了解，哈牡電氣化鐵路改造工程一標(biāo)段自哈爾濱至尚志市一面坡間全長(zhǎng)147.927公里。該工程改造施工全面完成后，將逐步拆除沿線鐵路道口實(shí)行全封閉管理。因此，該標(biāo)段共設(shè)人行天橋15座，其中,為方便鐵路兩側(cè)百姓的日常出行新增設(shè)13座。目前已開通使用3座，剩余10座計(jì)劃9月上旬完工。

　　承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中鐵二十三局集團(tuán)哈牡電氣化項(xiàng)目部，在中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司有關(guān)業(yè)務(wù)處室、運(yùn)輸站段，哈西鐵路工程建設(shè)指揮部及鄭州中原鐵道建設(shè)工程監(jiān)理有限公司等單位的支持和配合下，工程開工建設(shè)以來，克服了跨越既有線和接觸網(wǎng)作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面狹窄等不利因素，超前謀劃、攻堅(jiān)克難，強(qiáng)化施工過程控制，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，責(zé)任到人、措施落實(shí)到位。對(duì)鋼珩梁現(xiàn)場(chǎng)組裝、跨線架梁、隊(duì)伍組織、安全技術(shù)保障等進(jìn)行了周密安排部署，制定了嚴(yán)密的箱梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案、作業(yè)流程圖和應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)，重點(diǎn)做好提、運(yùn)、架梁過程中的安全監(jiān)控和既有線施工安全防護(hù)，確保了封鎖架梁施工的絕對(duì)安全。

　　據(jù)悉，哈牡電氣化鐵路是東北地區(qū)鐵路網(wǎng)的重要組成部分，西部通過哈爾濱樞紐與哈大、濱洲等線相接，東部通過牡丹江樞紐與牡綏、圖佳線相連，共同構(gòu)成黑龍江省東北部煤炭、糧食外運(yùn)及綏芬河口岸輸運(yùn)的鐵路通道。對(duì)優(yōu)化鐵路運(yùn)輸組織和資源配置，推動(dòng)中俄貿(mào)易發(fā)展和龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有重要意義。