焊接鋼筋籠
中鐵十五局集團修水G353項目部揪住產(chǎn)值、進度“牛鼻子”,深挖潛力,凝聚智慧,逐級擰緊管理鏈,將人力和設(shè)備的能量發(fā)揮至最佳,有力推進施工生產(chǎn)持續(xù)向好。
施工中的杭口橋右幅
該公司承建的修水G353公路擴建項目全長9.18公里,主要工程為一座隧道、兩座橋、28座涵洞、近百萬立方土石方,路基由原12米寬二級公路擴展為25.75米的一級公路,部分地段路寬40米,與修平高速西互通接壤,總投資2億元。這條路是修水縣80萬人口中近60萬人往返于湖南韶關(guān)、湖北咸寧的交通要塞,2017年建成通車的既有線無法滿足日益增長的機動車,每年五一、端午、國慶、春節(jié)、清明等法定節(jié)日,公路擁堵長達三四個小時,上下行兩排車形成五六公里的長龍,老百姓叫苦不迭,出行難成為全縣的一大難題。為解決“供血不足”的交通“瓶頸”,助力修水加快旅游業(yè)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展,摘掉貧困縣帽子,在江西省、九江市的大力支持下,修水舉全縣之力投資拓寬這條公路。為保年底通車,業(yè)主大大縮減工期,在既有線安全通行的前提下加快施工,該項目部承受著工期和安全雙重壓力。
灑水車在既有線上灑水
機械車輛在裝運土
為了滿足業(yè)主,成就公司在修水項目創(chuàng)譽創(chuàng)效,實現(xiàn)就地打滾拓寬市場的高回報率,該項目部在匯集各類管理人才、打造高效且能打勝仗的管理團隊基礎(chǔ)上,吸納隧道、橋梁、路基等領(lǐng)域的優(yōu)秀施工隊伍效力項目。同時,項目部根據(jù)工程推進情況和出現(xiàn)的新問題,不斷優(yōu)化隧道、橋梁、路基施工方案。最為顯著的是,七里山北隧道由雙側(cè)壁挖機錘擊開挖,改為大斷面上中下三層爆破作業(yè),每天的進尺達到2米。
架設(shè)在河面上的鋼便橋
其次,安排專人配合業(yè)主解決征地拆遷難題,掃除施工阻力,實現(xiàn)了零阻工。在這基礎(chǔ)上,調(diào)集了一批挖掘機、大型翻斗車,白加黑地?fù)屒缣?、?zhàn)雨天,機械化程度達到90%以上。
此外,在安全上做足文章,該項目部對進場民工進行安全知識培訓(xùn),懸掛多條橫幅標(biāo)語廣為宣傳安全的重要性,安裝2000多米防護欄,張貼警示語錄,制作“一法三卡“安全標(biāo)識牌,安裝曝閃燈,擺放反光錐等做好安全預(yù)防工作,為施工的順利實施提供了強有力支撐。
安全講評 焊接鋼筋籠
今年開工以來,項目部黨政領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)勢互補,形成堅強合力,圍繞施工開展各項工作,斬關(guān)奪隘,月月刷新紀(jì)錄,開累完成產(chǎn)值5000多萬,橋隧涵路基施工進程不斷提速,與通車目標(biāo)的距離越來越近。
中鐵十五局集團二公司 呂奎元 周強
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來源:鐵路工程建設(shè)網(wǎng)作者:楊曉芳 趙普堯