本站廣東廣州訊：8月29日，中國鐵建副總裁王立新來到中鐵十一局四公司廣州地鐵項目，視察控制性工程番祈1號盾構(gòu)井工程進展情況。

　　在中鐵十一局集團廣州地鐵項目經(jīng)理李兵、中鐵十一局四公司廣州地鐵項目經(jīng)理王強的陪同下，王立新副總裁深入了解了番祈1號盾構(gòu)井的進展，詳細聽取了項目部在安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制、進度管控等方面的措施匯報，對項目目前的管理和施工生產(chǎn)給予了充分的肯定。王立新副總裁強調(diào)，目前廣州地鐵18和22號線處在最關(guān)鍵的施工階段，施工中，一定要嚴格落實紅線管理，抓好安全生產(chǎn)主體責(zé)任，扎實開展安全生產(chǎn)工作，在確保作業(yè)安全的前提下，精心組織施工，穩(wěn)步推進施工進度，守住安全、質(zhì)量、效益、工期、環(huán)保、信譽6條底線，打造品質(zhì)工程，創(chuàng)譽廣州。

　　項目經(jīng)理王強現(xiàn)場表態(tài)：我們一定會堅定信心，卯足干勁，進一步優(yōu)化資源配置，強化現(xiàn)場安全質(zhì)量管控，全力以赴，圓滿完成節(jié)點目標。

　　番祈暗挖區(qū)間長550米，番禺廣場站至番祈1號豎井55米，番祈1號豎井至番祈1號盾構(gòu)井500米，處在單洞雙線變?yōu)閱味磫尉€區(qū)間，下穿正常運營的廣州地鐵3號線、番禺區(qū)政府副樓、番禺大廈、平康路等，管線眾多，易發(fā)生地面塌陷風(fēng)險，施工難度極大。且受前期征拆滯后影響，施工進度頗為緩慢。在施工面逐漸打開后，項目部立刻投入了足夠的人力、物力，為此處施工提供了24小時不間斷的保障服務(wù)。

王立新副總裁(右二)聽取項目匯報