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再說堅持目標導向與強化責任意識和 精細化管理的協調統一

       在不久前剛剛召開的中鐵十五局集團公司年中工作會上,集團公司黨委副書記、總經理黃昌富結合“不忘初心、牢記使命”總的目標要求和階段性成果,對制約企業(yè)科學發(fā)展、高質量發(fā)展做出了“問題在下面、根子在上面”的科學研判。并開宗明義的提出了”堅持目標導向,用發(fā)展的眼光看問題,用發(fā)展解決問題,在發(fā)展中解決問題,持續(xù)推進企業(yè)規(guī)模提速品質提升”的指導思想。集團公司黨委書記、董事長張喜勝就規(guī)模提速、品質提升,推動企業(yè)高質量發(fā)展,從以高質量的主題教育、高質量的經營管理實踐、高質量的項目管理、高質量的改革創(chuàng)新、高質量的風險防范、高質量的文化生態(tài)環(huán)境推動企業(yè)高質量發(fā)展等六個方面提出了明確的工作要求。學習領導講話精神,審視市場形勢與市場格局新變化為企業(yè)科學發(fā)展、高質量發(fā)展提出的新要求。需要我們直面現實,正視困難和挑戰(zhàn),團結一心,砥礪前行,為實現企業(yè)發(fā)展新的跨越、新的輝煌不懈奮斗。
       記得兩年前在一篇關于建筑施工企業(yè)強化頂層設計的精準發(fā)力的文章中,筆者曾經引用過經濟學家經濟學家鄭永年的一段話:“任何頂層設計都會是一個政策概念,并且是表達改革和發(fā)展的方向性的東西,不可能要求頂層設計完整的制度體系。即使設計了,也會出現很多問題,因為頂層很難有足夠的信息和經驗來這樣做。這就需要中間層次做大量的工作,把頂層政策理念轉變成一系列政策和制度,才能到達微觀層面的運作。”這里再次將其摘錄于此,其目的是想以此為契機,和業(yè)內同仁共同思考和探討。按照中國鐵建陳奮健董事長將集團公司作為企業(yè)最美的身軀的戰(zhàn)略定位,構建企業(yè)充滿活力的心臟,實現心、肝、肺的科學律動和同步發(fā)力,順暢運行、同頻共振就顯得更為迫切和重要。企業(yè)如何通過優(yōu)化管控體系,強化管控能力提升,更好的服務于發(fā)展大局,為企業(yè)規(guī)模提速、品質提升提供強大的能力支撐和資源要素支持。
其一,關于人!即 育人、用人、樹人、留人。世界500強企業(yè)之一的前美國電器城公司老總沃爾特.布魯卡特在接受采訪時,當被問到實現企業(yè)由中等到杰出這個偉大轉變的5個首要因素時,布魯卡特說:“第一是人,第二是人,第三是人,第四是人,第五還是人。實現轉變的很大部分,應該歸功于我們所制定的挑選人才的原則。”人才是企業(yè)發(fā)展的第一資源是普遍共識,但面對企業(yè)高層次管理及技術人才匱乏,人才結構與企業(yè)科學發(fā)展、高質量發(fā)展形成的巨大反差,確成了考量我們各級管理者的一塊試金石。常言道:天要下雨、娘要嫁人,按說人才流失或者流動這是常態(tài);作為企業(yè)管理者的責任是讓這種流失保持在合理區(qū)間,讓流動科學規(guī)范,造就人才機制及智能智慧的增量。這就需要我們強化頂層設計的精準發(fā)力和業(yè)務工作的科學規(guī)范。
      首先,改變傳統的人力資源管理流于檔案管理、年終評定等事務性管理基本現狀,在強化企業(yè)發(fā)展各類人才引入引進的同時,著重在育人、用人、樹人、留人上下功夫,在挖掘作為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展第一要素人的主觀能動性和創(chuàng)造性,強化人才歸屬感和主人翁意識上做文章。所謂“育人”就是通過強化多種途徑,充分利用崗位培訓、導師帶徒,鼓勵崗位自學成才、選送部分優(yōu)秀人才到大專院校進修等多種形式,促進人才盡快成長。“用人”重點在建立科學、規(guī)范、靈活多樣的用人機制,重要的是要重在“活”上出政策,在精準定位和能力提升上定措施,在強化執(zhí)行上見成效;通過建立有效的機制,促進各類人才在企業(yè)內部合理流動,實現人才智力潛能應用的最大化、智力資本和價值貢獻的最大化、自我價值實現的最大化。“樹人”就是通過制定科學有效的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃,建立有效的階段性崗位考評以及每個季度、年度等動態(tài)性、綜合性的考評考核指標,推進人才考評晉升機制的及時有效、科學規(guī)范。“留人”可能是這些年聽到的議論最多、出現頻率最高的話題。我們不可忽視現實客觀因素的影響,但我們更需要管理體制機制創(chuàng)新,確保各類專業(yè)技術人才合理流動,減少流失;通過為他們提供更為規(guī)范科學的實現自身干事創(chuàng)業(yè)、超越自我、價值創(chuàng)造的平臺,卻需要我們各級管理者,付諸更多的努力和不懈的探索。前一個時期追隨有關領導到現場調研,就聽到上場新項目因找不到所需要高層次的專業(yè)技術人才,而有些在已完工或者收尾項目相關專業(yè)的人才因為多種因素不能及時補缺到新項目進行能力貢獻和價值創(chuàng)造等現象的說法,這也從另外一個側面折射出我們管理信息不暢等問題。現代信息技術為我們推進人力資源的集成管理提供了便利。用好用足這一便捷的信息手段,推行專業(yè)技術人才的動態(tài)管理、跟蹤管理仍然需要付諸更多的努力和艱苦細致的工作。
       其二,關于制度建設的精準定位。集團公司年初確立了“滿足別人成就自己”的經營工作思想和“要么時間早、要么力度大、要么水平高”的經營工作思路,我想這也應該成為我們轉變觀念、提振信心,實現規(guī)模提速、品質提升的基本目標要求,更是企業(yè)全員都必須身體力行、共同奮斗的宗旨;是踐行“不忘初心、牢記使命”主題教育總要求和實現“四者”定位目標的具體體現。企業(yè)做強做大,取得更多的市場份額必然要以良好的市場信譽和社會的美譽度做保證;而實現這一目標必然要以品牌項目、品質項目來保證。項目是企業(yè)生產經營的基本單元和效益源頭;項目上場,項目部組建,按照設計圖紙及業(yè)主的節(jié)點目標要求,編制實施性施工組織方案,確定施工的階段性或者年度節(jié)點目標,但人力資源怎么配置,綜合裝備等各類生產資源要素怎么配置,這些看起來是項目部的主要工作,但作為企業(yè)戰(zhàn)略管理、資產管理與投資、業(yè)績管理、財務管理、人力資源規(guī)劃及管理、協調及共享服務等職能基于一體的企業(yè)兩級機關的指導、服務職能則同樣重要;特別是當面臨資源要素緊缺,或者有多個子分公司參與的多個施工單元的特大型或者急難險重項目,強化兩級機關的綜合服務和業(yè)務技術指導則顯得更為迫切,通過管理目標責任體系的優(yōu)化升級,推進組織架構的流程再造,剛性的制度的修訂完善和精準落地;在強化項目及現場作業(yè)人員崗位職責、目標責任精準定位的的同時,實現兩級機關履約服務及業(yè)務技術指導的重心前移。應該說集團公司推行項目經理競聘制,變被動任命為公開競聘,強化合同履約和相關業(yè)務部門的審查審核及績效考核力度,并以此為基礎賦予和尊重項目經理管理項目和履約的權利,做好項目、強大企業(yè),其科學的內涵盡在于此。在強化項目經理第一責任人的具體目標責任的同時,推行重大項目方案及各類資源要素配置內部專家評審制度,通過智庫資源的支持,為項目建設提供必要的技術服務和業(yè)務指導,以精細化管理的精準定位,資源要素的精準切入,標準化管理有序推進,推進品牌項目建設的科學化、規(guī)范化、標準化;通過強化管理,推進集團內部資源合理流通、流動,為企業(yè)內部區(qū)位資源合理配置提供制度支持,避免和消除前期資源要素配置不足導致后期高投入、趕工期的現象,這些服務功能強化也同樣需要我們付出更多的努力和積極的實踐探索。搶占先機,實現“要么時間早、要么力度大、要么水平高”,這是我們戰(zhàn)略目標,更是各級管理者的主體目標責任。
      其三,關于標準化建設。項目標準化是項目管理從粗放式到制度化、規(guī)范化、標準化轉變的有效手段。近些年來,筆者曾經參與過多個鐵路項目現場標準化建設的策劃布置,也幫助項目部做過一些標準化建設經驗材料的修訂、修改以及迎接建設單位在集團公司項目召開標準化現場會的前期籌備工作。關于中國鐵路標準化建設及公路、市政、工民建等行業(yè)標準化管理建設以及績效考核等規(guī)章、文書浩如煙海,可以說;中國工程建設的標準化管理追隨著中國建筑業(yè)的升級發(fā)展而同步提升。這里我只想結合自己幾年來深入現場的實際感受圍繞幾個細節(jié)談一點自己粗淺的認識,以便于大家共同探討。就拿鐵路建設標準化建設來說,2014年,中國鐵路總公司出臺中國鐵路標準管理績效考核辦法,加大的過程控制及分項、分部工程建設考核的權重。各鐵路局集團公司針對所在區(qū)域現場實際及項目安全、質量、環(huán)保等目標要求進行了進一步細化分解,形成完整的標準化管控體系及量化考核標準等制度支持。作為施工企業(yè)就是要科學執(zhí)行這一體系及設計規(guī)范標準,通過現場施工作業(yè)的精細化管理,確保各項技術規(guī)范和行業(yè)標準精準落地;說白了,就是通過現場作業(yè)層分項、分部工程的每一個作業(yè)流程的標準施做,確保各項設計技術指標標準規(guī)范;推行現場管理的網格化,做到施做流程、檢查頻次、檢測手段、檢查記錄的深度閉合;現場管理人員即時性檢查檢測,項目部階段性檢測與設計單位、監(jiān)理單位以及業(yè)主、行業(yè)周期性抽檢的對應銜接,以零誤差保證零缺陷;以分項、分部工程施工優(yōu)質確保項目整體工程優(yōu)良的目標。具體到主要工作,就是要將設計技術規(guī)范中浩繁的技術標準、技術數據,提煉簡化分解成便于現場每個工序、工種作業(yè)人員或者技術工人便于理解和操作的簡單的基本要求和量化標準,比如路基施工的填筑厚度控制、碾壓頻次、檢測頻率,隧道施工在不同地質等自然環(huán)境、開挖襯砌、鵬錨支護的基本要求等等量化指標。將工程施工的技術規(guī)范標準按照工種工序簡化分解成現場作業(yè)人員能夠理解的多個基本單元個體,并制作提示性標識標牌,為現場作業(yè)人員提供簡單易懂的技術指導和履職提示。在廣深港客運專線福田車站建設中,我們十五局集團在鋼筋加工廠率先推行鋼筋加工大樣圖,通過技術人員設計鋼筋加工規(guī)范標準樣圖,為現場各類作業(yè)人員提供可視化的技術標準圖案。這一做法不僅成為廣深港全線乃至廣鐵集團每次現場會參觀的亮點。經過近十年發(fā)展,這一貢獻已經在全路乃至全國工程建設領域普遍推廣應用。
       現代信息技術和機械制造技術的深度融合,為我們實現工程建設標準化管理向縱深推進提供了更為便捷科學的條件。采用數字技術的集成錄入,全面推行工程化、機械化、智能化、信息化、專業(yè)化和裝配式建筑等等,也將為我們建筑施工標準化管理的提升和安全文明施工,減少人工成本的投入提供更大的便利,也為建筑工程質量、安全、環(huán)保的協同運作和科學化、規(guī)范化、標準化管理提供強有力的支持。因此,用活用足現代信息資源,實現企業(yè)各類資源要素的科學調配和集成管理,需要我們提高認識,精準施策、同步發(fā)力。
      其四、關于企業(yè)文化。企業(yè)是人、文化是魂!文化力就是生產力!這一理念承載著我們打造行業(yè)乃至世界一流企業(yè)的美好愿景,更是我們規(guī)模提速、品質提升,凝聚企業(yè)全員不懈奮斗、砥礪前行的精神動力。中國鐵建傳承鐵道兵文化,在幾十年搏擊市場的風云中形成具有鐵建特色的“誠信創(chuàng)新永恒,精品人品同在”的企業(yè)價值觀。新時期,我們總結提煉了“以國為榮、以法為循、以企為家、以人為本”的新鐵建文化。這就需要我們履行作為國有大型企業(yè)的使命與擔當,以貢獻國家、服務社會、造福員工為根本宗旨,通過強有力的制度建設,增強員工對文化的認同感;按照集團公司黃昌富總經理的要求就是:以企業(yè)黨建激發(fā)思想的驅動力、以績效考核增強物質的吸引力、以隊伍建設培養(yǎng)事業(yè)的感召力、以新鐵建文化營造文化的號召力。通過尊重人、關心人、理解人,實現企業(yè)員工的價值創(chuàng)造與企業(yè)發(fā)展愿景、發(fā)展目標的協調統一,增強企業(yè)的凝聚力和核心競爭力,其核心就是“壯大企業(yè)、幸福員工”。
      強化企業(yè)文化理念與企業(yè)管理制度、管控標準的深層融入。集團公司張喜勝董事長要求“把首創(chuàng)精神融入到新文化中去、把包容精神融入到新文化中去、把協調精神融入到新文化中去、把實干精神融入到新文化中去、抓好踐行新文化的雙向激勵”目標要求。通過精細化和剛性制度約束與激發(fā)激勵員工主觀能動性,積極參與企業(yè)及項目管理的主動自覺和干事創(chuàng)業(yè)的激情,沉淀牢固員工的思想基礎,通過文化引領促進制度管理提升,是員工的理想信念、道德規(guī)范、價值標準、經營思想、精神風貌與企業(yè)規(guī)模提速、品質提升同頻共振。將企業(yè)文化內在的精神變成顯性大家共同認可的意識,提升員工績效、特別是團隊績效,創(chuàng)造經濟價值、實現企業(yè)管理風氣、管理行為、管理績效的文化引領和高效管理的目標,讓文化成為企業(yè)核心競爭力的第一要素。
      管理大師杜拉克說過:“在大型企業(yè)中,有關管理人的職位最需要詳審細思,管理人的職位,應有些怎樣的貢獻和任務?其在決定方針上的地位如何?其在情報流通上的地位如何?其在各項關系上的地位如何?處處都必須有確切的界說。此外所謂管理的發(fā)展和管理人的發(fā)展,也都是大型企業(yè)的關鍵業(yè)務。”他還說:“對管理人員管理的好壞決定著企業(yè)的目標能否實現,并且在很大程度上決定著企業(yè)對工人和工作管理的如何。”集團公司“不忘初心、牢記使命”教育,堅持目標導向,用發(fā)展解決問題,在發(fā)展中解決問題,為促進企業(yè)管理提升、高質量發(fā)展,推進管理能力、管控手段的精準定位提供動力,取得了生產經營新的突破。推動企業(yè)品質提升,高質量發(fā)展,需要我們從頂層設計的精準定位,從強化責任目標和精細化管理的協調統一精準施策,從管理措施、管控手段和制度落實的精準落地,通過管理創(chuàng)新和流程再造,打造企業(yè)的核心優(yōu)勢,實現強大企業(yè)、貢獻社會、造福員工的目標。
                                                                              中鐵十五局集團有限公司
 
 
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