科技創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè) 產(chǎn)業(yè)升級(jí)提升管理

　　——中鐵三局濮陽(yáng)軌道板場(chǎng)行業(yè)領(lǐng)先跨入自動(dòng)化生產(chǎn)管理

　　中鐵三局集團(tuán)承建的鄭濟(jì)鐵路濮陽(yáng)軌道板場(chǎng)位于鄭州至濮陽(yáng)段ZPZQ-1標(biāo)，正線DK213+200左側(cè)6公里處，占地188畝，承擔(dān)鄭濟(jì)鐵路鄭州至濮陽(yáng)1、2、3標(biāo)段共34255塊CRTSⅢ型軌道板的預(yù)制任務(wù)。

　　濮陽(yáng)軌道板場(chǎng)采用全自動(dòng)智能化生產(chǎn)線作業(yè)，預(yù)制方法由傳統(tǒng)的底座法升級(jí)為流水機(jī)組法，具有自動(dòng)化程度高、用人少、勞動(dòng)強(qiáng)度低、生產(chǎn)效率高、可周轉(zhuǎn)利用、轉(zhuǎn)場(chǎng)方便等優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)無(wú)砟軌道預(yù)制技術(shù)的革命性突破。濮陽(yáng)軌道板場(chǎng)由砂石存放區(qū)、混凝土攪拌區(qū)、鋼筋加工區(qū)、軌道板生產(chǎn)區(qū)、軌道板水養(yǎng)區(qū) 、軌道板存放區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)八個(gè)區(qū)域組成，配備全自動(dòng)預(yù)制流水線1條，月生產(chǎn)能力3000塊。軌道板生產(chǎn)線經(jīng)過(guò)模具清理、噴涂脫模劑、預(yù)埋套管及螺旋筋安裝、鋼筋骨架綁扎、RFID電子標(biāo)簽綁扎、鋼筋籠入位、預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)緊、張拉、鋼筋籠絕緣檢測(cè)、混凝土拌制及供料、澆筑振動(dòng)、拉毛、蒸養(yǎng)、放張、脫模、軌道板封錨、翻板、水養(yǎng)、成品檢測(cè)、存放等工序完成一個(gè)生產(chǎn)循環(huán)。

　　模具清理：模具清理主要對(duì)鋼模表面的灰渣進(jìn)行清理。柔性仿形模擬人工往復(fù)清掃，環(huán)保無(wú)死角;液壓動(dòng)力輸出，清掃強(qiáng)勁，速度可控、清理效率高;采用工業(yè)吸塵器對(duì)殘?jiān)M(jìn)行吸取，保證殼體內(nèi)沒(méi)有任何殘留物。在全國(guó)首次實(shí)現(xiàn)了清理模具自動(dòng)化。

　　噴涂脫模劑：采用自主研發(fā)的脫模劑噴涂設(shè)備進(jìn)行模具脫模劑自動(dòng)噴涂，該設(shè)備自動(dòng)化運(yùn)行響應(yīng)速度快，多角度+環(huán)形噴涂覆蓋面全， 穩(wěn)定可靠。密閉空間，配套抽排系統(tǒng)，環(huán)保健康。

　　預(yù)埋套管及螺旋筋安裝：在套管安裝工位，采用“一腦多機(jī)械手”， 自動(dòng)夾取預(yù)埋件，精確定位安裝點(diǎn)并穩(wěn)定安裝，安裝過(guò)程快速可靠。

　　鋼筋骨架綁扎：擺、綁鋼筋順序?yàn)椋很壍腊屙斆鏅M向鋼筋→軌道板頂面縱向鋼筋→架立筋和箍筋→軌道板底面縱向鋼筋→底面橫向鋼筋→綁扎箍筋接頭。

　　RFID電子標(biāo)簽綁扎：RFID電子標(biāo)簽位于軌道板標(biāo)示牌正下方，通過(guò)定位孔沿非預(yù)應(yīng)力鋼筋縱向綁扎固定，標(biāo)簽正面朝上，背靠鋼筋。標(biāo)簽綁扎完后進(jìn)行開卡掃描。此刻開始該鋼筋籠對(duì)應(yīng)的軌道板就有了“身份證”，其成長(zhǎng)過(guò)程中質(zhì)量和管理信息等全部關(guān)聯(lián)到該“身份證”上。

　　鋼筋籠入位、預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)緊：自主研發(fā)吊裝機(jī)器人自動(dòng)吊裝鋼筋籠至預(yù)緊工位模具內(nèi)定位，使用模糊定位技術(shù)使預(yù)應(yīng)力鋼筋與張拉桿自動(dòng)對(duì)位，自動(dòng)擰緊，國(guó)內(nèi)首次使用。

　　張拉：采用模糊定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)了張拉桿與張拉裝置自動(dòng)對(duì)位;采用一根鋼筋對(duì)應(yīng)一臺(tái)張拉裝置伺服控制，保證張拉力同步，且張拉完成后液壓自動(dòng)螺母鎖緊，鎖緊力相同。模塊化設(shè)計(jì)，更換或維護(hù)時(shí)間小于30分鐘。

　　鋼筋籠絕緣檢測(cè)：絕緣檢測(cè)設(shè)備自動(dòng)定位鋼筋，可以快速準(zhǔn)確找到不合格點(diǎn);同時(shí)處理張拉工序時(shí)的異常;簡(jiǎn)化人工輔助檢測(cè)工藝，檢測(cè)過(guò)程快捷可靠。

　　混凝土拌制及供料：攪拌供料系統(tǒng)由混凝土攪拌站及供料小車組成，攪拌好的物料通過(guò)供料小車送至布料機(jī)的儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)。具有接料、落料位置準(zhǔn)確，運(yùn)送過(guò)程安全可靠等特點(diǎn)。

　　振動(dòng)澆筑：振動(dòng)裝置與模具自動(dòng)連接固定然后進(jìn)行澆筑振動(dòng)，澆筑完成后，振動(dòng)裝置自動(dòng)快速脫離模具。

　　拉毛：拉毛設(shè)備自動(dòng)執(zhí)行拉毛動(dòng)作，動(dòng)作平穩(wěn)，一次成形，全程無(wú)需人工介入。

　　蒸養(yǎng)：采用以太網(wǎng)通訊方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)控制器采集相應(yīng)養(yǎng)護(hù)房?jī)?nèi)溫度監(jiān)測(cè)，輸出蒸汽閥控制信號(hào)及噴淋閥門控制信號(hào)。12個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的養(yǎng)護(hù)房根據(jù)設(shè)定的養(yǎng)護(hù)規(guī)則及測(cè)量的實(shí)時(shí)溫度值，自動(dòng)調(diào)節(jié)蒸汽加熱或噴淋及排風(fēng)降溫，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)溫度與養(yǎng)護(hù)規(guī)則的一致。

　　自動(dòng)采集數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)上傳的信息化功能，實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)過(guò)程全自動(dòng)化。

　　放張：實(shí)現(xiàn)雙向同步無(wú)張拉放張，放張過(guò)程全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化無(wú)人操作，且放張速度可無(wú)級(jí)調(diào)速，利用液壓傳動(dòng)柔性實(shí)現(xiàn)扳手自動(dòng)咬合以消除扳手與張拉桿的間隙，利用齒輪傳動(dòng)的剛性實(shí)現(xiàn)同步放張。避免了放張不同步對(duì)產(chǎn)品造成的損傷及質(zhì)量隱患。

　　脫模：開邊模后，自動(dòng)松開撐桿并轉(zhuǎn)運(yùn)，平衡起吊軌道板，自動(dòng)合邊模，將空模具轉(zhuǎn)運(yùn)至清模工位;放置軌道板，轉(zhuǎn)運(yùn)至封錨工位。

　　封錨工位：自動(dòng)封錨設(shè)備同時(shí)進(jìn)入錨穴孔進(jìn)行封錨，定位準(zhǔn)確、定量注入，設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)可靠，封錨時(shí)間短，省工省力。

　　翻板：采用液壓轉(zhuǎn)角器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可任意角度停留。機(jī)械液壓雙保險(xiǎn)鎖閉配合液壓扶正機(jī)構(gòu)及安全鎖鉤實(shí)現(xiàn)安全平穩(wěn)翻轉(zhuǎn)。

　　軌道板水養(yǎng)：軌道板在封錨完后在水池中養(yǎng)護(hù)3天以上，養(yǎng)護(hù)的水溫不低于10℃。軌道板在吊出水養(yǎng)池時(shí)，用高壓水槍將表面雜物，清洗干凈，用專用運(yùn)板車立放并加固運(yùn)至存板區(qū)進(jìn)行7天覆蓋自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)。

　　軌道板存放：軌道板垂直立放，即長(zhǎng)度方向著地進(jìn)行堆放，并采用了橡膠墊保護(hù)性能可靠無(wú)損壞。軌道板著力點(diǎn)墊木設(shè)置在兩起吊套管之間，且上下處于同一位置，兩端全部采用鋼性鏈接，確保軌道板立放安全穩(wěn)定。

　　軌道板檢測(cè)：研發(fā)了軌道板快速自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)軌道板立放，激光掃描，可在8分鐘內(nèi)對(duì)軌道板的外形尺寸進(jìn)行快速檢測(cè)，數(shù)據(jù)符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

　　軌道板生產(chǎn)管理系統(tǒng)：開發(fā)軌道板生產(chǎn)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由基于RFID軌道板信息化系統(tǒng)、軌道板生產(chǎn)BIM 系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、智能安全帽等組成。實(shí)現(xiàn)了通過(guò)電腦、手機(jī)等查看全場(chǎng)區(qū)實(shí)景實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息。

　　濮陽(yáng)軌道板場(chǎng)全自動(dòng)生產(chǎn)線具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，CRTSIII型無(wú)砟軌道板的自動(dòng)化解決方案更為全球首創(chuàng)，濮陽(yáng)軌道板場(chǎng)在持續(xù)創(chuàng)新的道路上，為我國(guó)高鐵尖端技術(shù)增添了澎湃的智能內(nèi)核，為全力打造中國(guó)高鐵軌道板自動(dòng)化生產(chǎn)示范基地而奮力前行!