本網(wǎng)重慶9月26日訊(通訊員 張 鵬)9月25日9時，由中鐵十七局四公司承擔(dān)施工的鄭萬高鐵控制性工程雷家坡隧道全線貫通，這標(biāo)志著項目進入最后沖刺收尾階段，也是鄭萬高鐵重慶段目前貫通最長隧道。

　　雷家坡隧道全長8033米，最大埋深391米，下穿在建萬利高速，為單洞雙線隧道。由于隧道圍巖質(zhì)軟，遇水后易膨松及巖壁易風(fēng)化，導(dǎo)致施工難度大，安全風(fēng)險高。為了確保雷家坡隧道安全順利貫通，該項目科學(xué)組織，不斷優(yōu)化施工方案，堅持“早預(yù)報，管超前、嚴(yán)注漿、短進尺、弱爆破、強支護、緊封閉、勤量測”的施工原則，實行標(biāo)準(zhǔn)化管理，強化資源配置。在施工過程中，項目在嚴(yán)格執(zhí)行各類安全實施管控標(biāo)準(zhǔn)同時，決定引進智能液位繼電器，使用二襯分層逐窗澆筑及帶模注漿先進施工工藝，并成立科研小組反復(fù)研究和嘗試機械化配套工序。經(jīng)過實踐摸索，實現(xiàn)了模板快速定位安裝、過程監(jiān)控和拆除，降低了勞動強度、材料消耗，達(dá)到用科技破除施工環(huán)境不利因素，用先進技術(shù)保證工程質(zhì)量，全面實現(xiàn)了每道工序一次成型、一次成優(yōu)施工的目標(biāo)，極大提高作業(yè)水平，也為打造全線樣板性工程打下堅實基礎(chǔ)。

　　


    鄭萬高鐵全長818公里，它是我國西南地區(qū)第一條時速350千米的高速鐵路，是重慶地區(qū)通往華北、華東、華中地區(qū)的快速客運主骨架，也是北京打造10小時交通圈的基礎(chǔ)，兼顧沿線城際及旅游客流運輸。該線路建成后，將與渝萬鐵路相連，到時重慶至鄭州只需5個小時左右，至北京僅需8小時。

　　單 位：中鐵十七局集團四公司宣傳部(張鵬)