文筆山二號隧道全長3253米，穿越文筆山景區(qū)、文峰公路和多處溪溝，環(huán)水保要求嚴格，施工污水必須經(jīng)過四級沉淀和污水處理站再處理，經(jīng)檢測完全達標后方能外排。隧道地質(zhì)構(gòu)造主要為膨脹土、泥巖、灰質(zhì)泥巖，巖溶水發(fā)育，集滲水涌水、突泥突水于一身，軟弱圍巖變形大、斷層多、涌水量大，為Ⅰ級高風險隧道，是全線“卡脖子”的重難點工程。為保證工期質(zhì)量，設(shè)有橫洞一座，橫洞長度775m。

    該隧道地質(zhì)條件復雜，穿越麗江—劍川斷裂、文筆峰2號大斷層，巖溶強發(fā)育。V級圍巖長度2133m，占隧道全長的65.57%，且滲水涌水嚴重。隧道施工中，一直與巖溶、斷層破碎帶、軟土及膨脹土等不良地質(zhì)相伴，最大日涌水量超過6000立方米，溶洞、突水、突泥、軟巖變形等施工風險極高。隧道施工過程中，為保證質(zhì)量安全，根據(jù)圍巖變化情況，及時調(diào)整施工方案，采用三臺階法施工，預(yù)留核心土，開挖一榀加固一榀支撐一榀噴護一榀，初期支護、仰拱施作、二次襯砌步步緊跟。對于大變形地段，采用工字鋼橫向支撐、擴大開挖面、預(yù)留收斂空間，以保證二次襯砌時的隧道尺寸。在人員盯控方面，實行項目部、分部領(lǐng)導跟班，架子隊、工班負責人帶班，技術(shù)人員和安全員、質(zhì)檢員蹲守現(xiàn)場的前移管理。在進出口、橫洞之間開展了“黨員先鋒崗”、“紅旗責任區(qū)”活動，同時開展“比質(zhì)量、比安全、比規(guī)范執(zhí)行、比細節(jié)落實、比節(jié)點計劃完成”勞動競賽活動，有效調(diào)動了員工積極性。施工中盡管風險極大、困難重重，但全體參建人員膽大心細、嚴守規(guī)范，先后多次克服掌子面溜坍、突泥涌水及軟巖膨脹土變形等地質(zhì)災(zāi)害，隧道施工中未發(fā)生一起質(zhì)量安全事故，實現(xiàn)了安全順利貫通。

    麗香鐵路是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“西部鐵路網(wǎng)”的重要組成部分。建成后通過大理至麗江鐵路、廣通至大理鐵路與成昆鐵路相聯(lián)，為發(fā)展沿線經(jīng)濟、方便當?shù)厝罕妼⑵鸬街谱饔谩?/p>

隧道嚴重滲水，領(lǐng)導和技術(shù)人員現(xiàn)場研究解決方案

隧道嚴重涌水

隧道拱部涌水

隧道注漿

超前地質(zhì)探測

標準化施工的文筆山二號隧道

中鐵一院監(jiān)理公司祝賀文筆山二號隧道貫通