11月13日，從中國施工企業(yè)管理協(xié)會獲悉，由中鐵十九局集團、中鐵二十三局集團等承建的濱綏線牡丹江至綏芬河段擴能改造工程雙豐隧道，喜獲2018-2019年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎。

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴能改造工程雙豐隧道，全長7237米，最大埋深140米，線上采用CRTS-1型雙塊式無砟軌道，是牡綏鐵路最長的隧道。該隧道通過長達2.3公里的第三系富水砂泥巖地層，穿越4條富水斷層破碎帶，多處低阻異常區(qū)和侵入接觸帶，隧道日最大涌水量達23362噸，地質(zhì)復雜程度全國罕見。經(jīng)過施工單位的技術(shù)攻關(guān)、嚴格管控，確保實現(xiàn)了安全、優(yōu)質(zhì)、高效的建設(shè)目標。

　　該工程先后獲得了創(chuàng)新全方位立體泄水降壓施工技術(shù)等14項成果，掌握了高壓富水砂泥巖地層隧道變形控制和超前加固及泄水降壓等系列關(guān)鍵技術(shù)，建成了當時東北嚴寒地區(qū)第一座且最長的時速200公里標準快速鐵路隧道內(nèi)的無砟軌道。榮獲了三項中國國家鐵路局優(yōu)秀工程設(shè)計獎，三項省級科學技術(shù)進步獎及中國建筑業(yè)協(xié)會工程建設(shè)質(zhì)量管理分會“鐵建杯”優(yōu)質(zhì)工程獎，為創(chuàng)國優(yōu)工程奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　牡綏鐵路擴能改造工程于2010年7月1日開工建設(shè)，歷時五年零四個月，于2016年1月1日正式通車運營。通車后，牡丹江至綏芬河間旅客列車運行單程耗時由4小時縮短至1小時，年貨運能力從1000萬噸提高到3300萬噸，遠期可達5000萬噸。為深化中俄經(jīng)貿(mào)合作，振興東北老工業(yè)基地，推動黑龍江省經(jīng)濟發(fā)展，改善民生提供了有力支撐和運輸保障。

　　據(jù)了解，國家優(yōu)質(zhì)工程獎設(shè)立于1981年，是中華人民共和國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎的一部分，是工程建設(shè)領(lǐng)域設(shè)立最早、規(guī)格最高，評選范圍涵蓋各個行業(yè)的國家級榮譽獎勵，是我國工程建設(shè)質(zhì)量方面的最高榮譽。其設(shè)立宗旨是弘揚“追求卓越，鑄就經(jīng)典”的國優(yōu)精神，倡導和提升工程質(zhì)量管理的系統(tǒng)性、科學性和經(jīng)濟性，宣傳和表彰設(shè)計優(yōu)、質(zhì)量精、管理佳、效益好、技術(shù)先進、節(jié)能環(huán)保的工程項目。由國家發(fā)展和改革委員會主管，中國施工企業(yè)管理協(xié)會主辦。