11月20日早8點(diǎn)50分，隨著一陣急促的爆裂聲響起，中國鐵建大橋工程局集團(tuán)三公司青島地鐵4號(hào)線項(xiàng)目九水東路站基坑土石方工程完成最后一次爆破施工，標(biāo)志著車站工程的總體施工進(jìn)度得到保障，為后續(xù)施工提供了作業(yè)面。

　　九水東路站主體基坑全長(zhǎng)225米，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7米，基坑深約19-20米，為地下兩層島式車站。車站場(chǎng)地經(jīng)削山處理，基坑主要處于中風(fēng)化、微風(fēng)化凝灰?guī)r地層，巖層硬度較大，基坑總出渣量預(yù)計(jì)達(dá)10萬方。

　　項(xiàng)目部自2018年9月7日第一次爆破施工以來，始終堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的施工理念，科學(xué)組織，精心謀劃，相繼克服了地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、地下管線復(fù)雜、周邊多為村民住宅等困難，在爆破施工中采用減少單孔裝藥量、方法分級(jí)起爆的方式，嚴(yán)格控制爆破振速，最大程度減少震動(dòng)、噪音對(duì)附近居民的影響。

　　基坑最后一次爆破的施工，標(biāo)志著基坑開挖見底，極大地鼓舞了全體參建人員的士氣，不僅為后續(xù)主體結(jié)構(gòu)工程提供更多的施工工作面，更為主體結(jié)構(gòu)年底封頂提供保障。

　　爆破現(xiàn)場(chǎng)

　　施工現(xiàn)場(chǎng)