畢業(yè)兩年多，來到塞拉也兩年多，雖然我沒有經(jīng)歷過國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)的生態(tài)狀況，但是對(duì)于在公司在塞拉的點(diǎn)滴，我本人還是有了一些心得。

　　這些年，塞拉利昂這個(gè)國(guó)家真的是十分不易，遭受了很多磨難，包括了埃博拉、泥石流等，經(jīng)歷了如此多苦難的塞拉利昂，國(guó)家發(fā)展受到嚴(yán)重影響，人民生活水平低下，基礎(chǔ)建設(shè)不足，貨幣貶值嚴(yán)重。自2007年中鐵七局進(jìn)入塞拉建筑市場(chǎng)，到現(xiàn)在已經(jīng)過去了12個(gè)年頭，用我的親身體會(huì)看來，我們公司真的在這些年來為當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域做出極大貢獻(xiàn)。

　　還記得剛來時(shí)總會(huì)聽到前輩們說，以前的時(shí)候，雖然當(dāng)時(shí)的車輛數(shù)量沒有現(xiàn)在的多，但是在窄窄的瀝青路上一眼看去，你會(huì)有一種擁擠的感覺，道路上摩托車、小轎車、大卡車等絡(luò)繹不絕，車輛密度較大，且車輛的車況普遍不好，常常會(huì)有車輛因故障停在路上，窄窄的道路并不允許其他車?yán)@過此車，于是雙向雙車道就變成了雙向單車道，而且常常兩地間就一條主干道可以通行，堵了基本就斷了。

　　現(xiàn)在再看十多年后的今天，塞拉利昂的車輛數(shù)量遠(yuǎn)多于當(dāng)時(shí)，但當(dāng)我們站在由中鐵七局修建的寬闊道路上，卻再也找不到之前擁擠感覺了。偶爾有車壞在了路上，再也不會(huì)發(fā)生之前的交通堵塞狀況了，寬闊的瀝青路有了很大的繞行余地，其他車輛完全可以輕松繞過事故車輛而絲毫不耽誤自己的行程。

　　這十二年來，我們中鐵七局海外公司從來都未離開，為塞拉利昂的基礎(chǔ)建設(shè)做出了極大的貢獻(xiàn)。中國(guó)有句俗話叫“要想富，先修路”，塞拉利昂正處于國(guó)家發(fā)展的重要階段，交通的重要性不言而喻。

　　經(jīng)歷了十二年的發(fā)展，我們公司在塞拉利昂已經(jīng)是當(dāng)?shù)鼗ㄐ袠I(yè)執(zhí)牛耳者之一，各類施工設(shè)備、工程人才的數(shù)量與質(zhì)量也在當(dāng)?shù)厥浊恢浮Ｈ绱酥篌w量同樣帶來了強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力，雖然目前塞拉利昂工程數(shù)量不多，但在“立足塞拉，輻射西非”的理念支持下，我們公司積極開闊周邊市場(chǎng)，今年在加納、利比里亞均有喜報(bào)傳來，斬獲頗豐。而公司“多元發(fā)展”戰(zhàn)略的提出也在我地區(qū)得到了貫徹實(shí)施，汽車銷售4s店鋪、礦產(chǎn)開采產(chǎn)業(yè)也有了喜人進(jìn)展，正式落地指日可待。

　　來到塞拉兩年多，雖然只按時(shí)間來看跟那些一待就是七八年甚至十余年的老同志們比不了，但我卻經(jīng)歷了對(duì)塞拉地區(qū)很重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，而這些改變讓人不禁對(duì)公司的未來更加有信心，展望未來，我們將仍是主角。