中國鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊(通訊員：梁安平、范通帥、趙海濤)3月12月27日下午2時20分，伴隨著機器的陣陣轟鳴聲，作為中鐵一局京德高速7標重難點控制性工程—文安洼1號特大橋(50+80+80+50)m主橋樁基澆筑正式開始，經(jīng)過3個小時的連續(xù)作業(yè)，首樁灌注順利完成。

　　文安洼1號特大橋跨越趙王新河，趙王新河是文安地區(qū)重要的水資源地，在維護區(qū)域水平衡中發(fā)揮重要作用，同時也是規(guī)劃保津航線的主要部分，是加強雄安新區(qū)與天津港、黃驊港的重要交通聯(lián)系及出海通道。主橋設(shè)計采用(50+80+80+50)米連續(xù)箱梁跨越，橋梁總長260米，14#-16#為連續(xù)梁主墩，樁徑1.8m，設(shè)計樁長55m。

　　首樁灌注施工的樁基為該橋14#墩a-3號樁基，樁徑為1.8米，樁長為55米，設(shè)計混凝土方量為140方。為確保該橋首樁的順利灌注，項目部管理人員從施工方案制定、混凝土供應(yīng)、機械設(shè)備調(diào)度、應(yīng)急措施、后勤保障等各方面進行了精心部署，施工過程中現(xiàn)場技術(shù)、安質(zhì)人員全程旁站監(jiān)控，嚴格按照標準化要求精心施工，確保整個澆筑作業(yè)連續(xù)、規(guī)范，保證安全質(zhì)量有序可控。

　　此次重點控制性工程的首樁順利灌注，極大地鼓舞了項目的士氣，為后續(xù)施工打下了堅實的基礎(chǔ)。