3月11日下午15:00，一列裝滿鐵路道砟的卸砟車專列徐徐駛入養(yǎng)馬河鐵路專用線3道。道砟石從K車下方嘩嘩嘩地滑落在新鋪軌道的兩側，標志著中鐵二十三局四公司養(yǎng)馬河分公司鐵路專用線3、4道改造工作已全線順利鋪通，并進入到后續(xù)的K車補砟作業(yè)。
      自2月22日專用線鐵路改造開工建設以來，養(yǎng)馬河分公司按照中鐵二院對養(yǎng)馬河建設第二貨場的設計要求。在工期緊，疫情嚴峻的關鍵時期，公司副總經(jīng)理何華、副總經(jīng)理兼總工程師楊俊東以及公司部室領導現(xiàn)場辦公督導，全力協(xié)助分公司做好鐵路專用線的改造項目。
    為順利完成各時間節(jié)點目標，項目經(jīng)理南樹宏現(xiàn)場蹲點指揮，統(tǒng)一協(xié)調配合，科學編制推進計劃，合理安排施工工序，現(xiàn)場指揮挖掘機、裝載機、運輸車輛等機械設備協(xié)同作業(yè)，利用“白加黑”工作模式，加班加點，拆除并轉運原專用線3、4線鋼軌、軌枕、道岔；破除分公司原預制梁場硬化的道路；拆除預制梁場臺座、蒸汽鋼管、水溝蓋板、灑水管路、電桿、滑觸線、龍門吊、拌合站等構筑物；清理轉運原軌枕堆碼場地、管廊等成品，使養(yǎng)馬河分公司鐵路專用線3、4線全線鋪通得以順利實現(xiàn)。
      據(jù)悉，養(yǎng)馬河分公司僅用19天時間，完成了原既有3、4道線路拆除1.5km，土方開挖10878.5m3，混凝土破碎4825m3，新3、4道路基填筑及線間排水溝施工1.5km，人工鋪軌1.852km，新鋪道岔4組，同時對走行線進行了換軌、抽換枕木、線路撥移等升級改造施工，并對3、4線外側進行平貨位的場坪工作。特別是鋪軌施工中，他們加班加點，努力拼搏，僅用四天時間完成了1.85km軌道和4組單開道岔的人工鋪設既定節(jié)點施工任務，達到了全線鋪通的目標。
      他們還將繼續(xù)奮戰(zhàn)在鐵路專用線改造現(xiàn)場，努力完成最后的上砟整道及路容整理工作，保質保工期迎接專用線的開通驗收，為砂石貨運接卸做好充分準備。