(譚帥)3月16日，隨著成都鐵路局集團調(diào)度指揮中心陸續(xù)下發(fā)的五個正點開通命令，標志著渝懷鐵路涪秀二線管內(nèi)涪陵、土坎、黔江等五個車站當(dāng)晚既定的封鎖施工任務(wù)全部圓滿完成。

　　“一夜打贏五場既有線硬戰(zhàn)，這已經(jīng)不是在考驗我們的技術(shù)和毅力了，所有的結(jié)果不單單是靠運氣，沒有絕對的努力，就不會有奇跡的成績”，負責(zé)施工的中鐵一局涪秀二線項目負責(zé)人陳?？‘?dāng)天堅定的表示道。

　　據(jù)陳?？〗榻B，16日施工，管內(nèi)所有工點都需在僅有的時間點內(nèi)完成不同系列的施工任務(wù)：撥接、鋁熱焊、開通專用線、提速養(yǎng)護等一系列的“硬戰(zhàn)”，這些施工無一不在檢驗著建設(shè)者的實力與“硬氣”。

全程做好既有線施工安全防護

　　期間，項目部班子成員高度重視，精心籌備，經(jīng)理部各級部門超前預(yù)想，合理調(diào)配，從各點迅速組織強有力的專業(yè)力量投入到各工點的封鎖工序中去。成都鐵路局相關(guān)站段、重慶建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)提前趕赴現(xiàn)場，親自指揮站改工作，項目各工點負責(zé)人全程監(jiān)督，全力確保每一道工序按照既定施工計劃有序推進。

　　“五場施工還涉及了多個不同專業(yè)的施工作業(yè)面，軌道線路撥移大、縱橫移動軌排運距遠、大機養(yǎng)護及信號電路修改等系列施工，交叉作業(yè)量大，組織難度高，同時還要抗擊疫情，這些帶給我們的壓力已無可言喻”，隨后，項目常務(wù)副經(jīng)理劉超紅默然地補充道。

　　為確保打贏這場與眾不凡的攻堅戰(zhàn)，在項目前期的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，各專業(yè)配合默契，同時采用了“專車包送，包保承擔(dān)，一場出故，全員受責(zé)”的激勵法則，全面促使各點現(xiàn)場施工井然有序，有限的封鎖施工時間內(nèi)，安全準點、一氣呵成地完成了管內(nèi)五個封鎖施工。

齊力搬運軌排滑道軌

　　“像這樣不同點面的封鎖施工同時開展，我是頭一回遇到，或許以后會更多，不知道以后還會給我分配什么樣的任務(wù)，但我會竭盡全力干好它，‘刀尖跳舞’，我已‘隨舞即動’”，項目總工程師倪俊波也堅定地表示道。

　　“180分鐘的流轉(zhuǎn)，五個車站的逆襲”，自此，項目部管段內(nèi)五個車站的封鎖站改施工全部按照既定計劃完成，未發(fā)生一起人員、機械等相關(guān)安全事故，再次以實際行動展現(xiàn)出了一局涪秀精兵“抗疫情，保生產(chǎn)”的英雄本色。

　　“這樣的勝利，我希望不止一次，若有需要，我們將一直‘豪橫’下去”，最后，項目負責(zé)人陳?？〈砣w參建人員說道。

聯(lián)合路局工務(wù)部門復(fù)測收官