本網(wǎng)甘肅平?jīng)?月25日訊（彭英）3月23日下午4點，在全國疫情形勢持續(xù)向好，復工復產(chǎn)秩序加快恢復的關鍵時期，中鐵二十一局三公司平天高速項目傳來關山特長隧道順利貫通的特大喜訊。
關山特長隧道為平天高速項目全線重點控制性工程。該隧道為雙線四車道分離式隧道,左右線全長19326m，進出口分別由中鐵二十一局三公司（PTKZ1標）及中鐵十七局（PTKZ2標）分別從兩邊共同掘進，中鐵二十一局三公司承建的PTKZ1標進口端，左右線全長10126m及992.8m斜井施工任務。        PTKZ1標項目關山特長隧道采用項目部與架子隊雙控管理模式，人員采用老中青三代結合，精選優(yōu)秀勞務班組，為施工生產(chǎn)提供了強力保障，促進了施工任務穩(wěn)步推進，達到了成本控制、施工工期、質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)水保、職業(yè)健康安全、技術創(chuàng)新八項總體目標。       關山隧道進口、斜井均于2016年3月進場，4月25日開始進洞施工，全體參建人員充分發(fā)揚團結和諧、戰(zhàn)斗有力、百折不撓、永爭第一的“鐵道兵”精神和改革創(chuàng)新、精益求精、精細管理的“工匠”精神，大力開展技術創(chuàng)新，在施工中采用了一系列新技術、新工藝、新設備，如采用大管棚配合三臺階七步法順利下穿304省道、推廣應用何廣沂教授研發(fā)的“新型聚能水壓光面爆破新技術”、邀請公司“創(chuàng)新專家”馬小利成功研發(fā)“小導管縮尖機”、引進防水板自動鋪設臺車、霧炮養(yǎng)生機、自行式液壓仰拱棧橋、單臂鑿巖臺車、單臂濕噴機等先進設備，克服了關山地質(zhì)構造復雜、圍巖軟弱破碎、進口端淺埋段下穿304省道、工程材料短缺、關山特殊極端氣候、雪災、洪災、新冠疫情等重重困難，實現(xiàn)了2017年5月7日，斜井施工至正洞里程，2018年11月15日，隧道進口左洞與斜井貫通，12月18日，進口雙洞與斜井貫通，尤其是今年初在新型冠狀病毒肆虐神州大地的特殊時期，PTKZ1標項目關山隧道斜井架子隊不畏艱辛，勇于擔當，科學組織，周密部署，嚴格防控，春節(jié)期間繼續(xù)保持正常施工，隧道左洞于2020年3月3日率先施工至分界里程，為關山隧道全面貫通奠定了堅實基礎，也為全線其他各標段后續(xù)施工樹立了榜樣，很好的發(fā)揮了駐甘央企的示范和引領作用。
        2020年是平天高速公路的收官之年，項目全體參建員工將借公司“秦渭杯”勞動競賽活動的東風，進一步提升管理創(chuàng)效能力，堅持精細化施工要求，戮力同心，共克時艱，在做好疫情防控的同時，打好平天項目“殲滅戰(zhàn)”，圓滿完成剩余施工任務，為平天高速公路按期建成通車做出更大的貢獻。