池黃鐵路自開工建設以來，中鐵十一局二公司積極籌措，迅速組織隊伍上場，駐地建設、拌合站建設、隧道進洞施工準備等各項工作全面推進，一手抓疫情防控，一手抓生產經營，集中發(fā)力，積極開創(chuàng)施工建設新局面。        新建池州至黃山高速鐵路線路長125.1公里，設計時速為350公里。二公司承擔一標二分部管段18.3公里，主要工程內容包括：路基5段，橋梁7座；特殊孔跨為6處；系桿拱2處；連續(xù)梁4聯(lián)；隧道6座，金雞嶺1號隧道為富水隧道，隧道地下水對隧道施工影響較大，隧道圍巖極差，掘進進度較慢，施工周期較長，施工安全風險較高，為標段控制性工程，項目建設總工期54個月，預計2024年6月底正式開通運營。        根據疫情防控要求，項目部設立了1處醫(yī)學觀察室用于返崗職工的隔離觀察，醫(yī)學觀察室由23個房間組成，采購了84消毒液120kg、醫(yī)用酒精20L、N95口罩160個、普通一次性醫(yī)用口罩10000個、電子測溫儀9個、水銀測溫計40個，一次性防護手套500雙。目前進場7個工班均按照項目管理要求每天上班必須佩帶口罩，項目專職防疫員每天進行檢查，為復工復產做了充足的準備，2月26日該項目全面復工。        按照業(yè)主要求，該項目努力打造池黃鐵路“來時青山綠水，走時綠水青山”的理念。進場初期，項目領導班子成員迅速凝聚起“肩負新使命、開辟新戰(zhàn)場、履行新?lián)敗⒙鋵嵭仑熑?rdquo;的強烈共識，精心策劃、科學決策、積極組織、迅速反應，用較短的時間完成了駐地選址和配套完善工作，為及時的進駐辦公創(chuàng)造了條件。選址以服務施工現(xiàn)場為中心，努力創(chuàng)建安全、舒適、和諧而充滿親情的工作生活環(huán)境。本著務實“規(guī)模適度，經濟合理，溫馨舒適”的原則，因地制宜地展開駐地建設。駐地建設中的貼心關懷隨處可見，干凈整潔的職工宿舍、食堂、廚房、衛(wèi)生間、淋浴室是項目部標配，企業(yè)文化標識系統(tǒng)逐步跟進完善，短短半個月內，項目部完成了建家的全部工作，項目部處處體現(xiàn)著企業(yè)關懷，讓員工感受到如家般的溫馨。        暮春四月，處處可見項目建設如火如荼的場面。俗話說，“兵馬未動，糧草先行”，混凝土作為工程施工的重要“糧草”，拌合站是制約項目建設的關鍵。拌合站砂石料、混凝土運輸繁忙，交通要求便利，項目部積極協(xié)調，努力突破征地困難，全力推進拌合站“大糧倉”的建設。目前，項目2#拌合站建設已經完成80%，場地硬化、水溝、沉淀池等配套設施正在施工，粉罐、料倉雨棚圍擋等正在緊急安裝，鋼筋加工廠、試驗室正在加緊建設。另外，因受紅線用地未經安徽省審批影響，紅線及臨時用地征用嚴重制約著施工進度，加之受疫情影響，更是帶來困難重重。疫情期間，在各種標準都未制定的情況下，項目部用真情打動地方政府，一舉拿下重難點工程金雞嶺1#隧道出口、云觀山隧道等臨時用地。4月4日，項目部與地方政府簽訂臨時用地協(xié)議，4月5日大型機械設備、運輸車輛開始對云觀山隧道進口便道填筑，率先突破臨時用地征用工作，施工現(xiàn)場呈現(xiàn)出強勁的大干勢頭。        二公司池黃鐵路項目以施工生產為中心，以快制勝。策劃快、標準高、要求嚴，快速推動各種工作，迅速確定先開工點，迅速確定臨建場地，迅速報批臨建方案并進入施工階段，不折不扣的落實快上場、快安家、快策劃的要求，拌和站、中心試驗室等如期開建，更是把快開工的要求落到了實處，全面的落實了上場會“四快”的要求，為標段內主體施工奠定了堅實的基礎，也正式拉開了池黃鐵路項目四年建設工期的大幕。       據了解，池黃鐵路是武漢至杭州快速鐵路通道的重要組成部分，建成后有助于促進皖南地區(qū)與東部沿海地區(qū)、華中地區(qū)的合作聯(lián)系，帶動沿線地區(qū)快速發(fā)展，更好發(fā)揮安徽省在“長江經濟帶”中承東啟西戰(zhàn)略支點作用。同時，將大幅提高安徽省交通基礎設施供給水平，形成一條串聯(lián)省內“兩山一湖”等眾多旅游資源的精品黃金旅游線路，對進一步拓展旅游市場，形成旅游產業(yè)一體化新格局，促進皖南文化旅游示范區(qū)的發(fā)展具有重要意義。