(譚帥)“確認夾板掛裝牢固，準備起吊，速度一定要慢，確保安全”，5月18日，渝懷鐵路涪秀二線中鐵一局鋪架項目的釘聯(lián)生產(chǎn)區(qū)內(nèi)迎來了新“神器”。當天上午9時許，隨著兩臺小行吊設(shè)備的緩緩滑動，一節(jié)長25米的鋼軌成功起吊，隨后工人們十分順利地開始鉆孔作業(yè)工序。

鋼軌順利起吊

　　原來，這是項目部綜合隊長王海波正在投用他的新發(fā)明，據(jù)他介紹，這是專門為鋼軌吊裝鉆孔作業(yè)量身打造的“利器”，比以往作業(yè)工序可節(jié)省兩臺龍門架。

將鉆孔新設(shè)備提放到鋼軌存放區(qū)域

　“目前項目施工生產(chǎn)正處于攻堅克難的大干時期，工期全靠搶，全體人員都在與時間賽跑。這次的小發(fā)明僅僅就是采用了24米的工字鋼一根，加上兩個1.5T的小行吊，但卻在節(jié)省機械設(shè)備與操作人員的同時，大大提高了軌排物資的生產(chǎn)效率，值得全體人員學習”，當日，現(xiàn)場看完吊裝實驗的項目負責人稱贊道。

鋼軌掛裝實驗中

　　據(jù)悉，自年后復工以來，項目部隨即開啟了加速模式，作為前線“糧草”的供應部門責任重大。由于釘聯(lián)場內(nèi)龍門架數(shù)量有限，各項吊裝及物資倒運作業(yè)頻繁，龍門架供不應求。加之進入場內(nèi)的工具軌均為無孔鋼軌，須在場內(nèi)進行鉆孔后方可運往施工一線。

工人們對調(diào)整好位置的鋼軌輕松進行鉆孔作業(yè)

　　按照以往的工作模式，一個工作日內(nèi)只可完成鋼軌鉆孔20-30根，遠遠滿足不了成型物資儲備及搶工大干的任務需求量。目前，通過該項設(shè)備的投入使用，在同樣的工作日內(nèi)可完成鉆孔60余根，大大提高了軌排物資的加工生產(chǎn)效率，為一線“糧草”的充裕供給提供了堅實保障。

與節(jié)省下來的龍門架平行作業(yè)中

　　“有了這個‘神器’，我們再也不用去‘爭搶’龍門架了，一天下來后，產(chǎn)量和效率明顯得到了提高，必須給這個設(shè)備點贊”，當天，輕松完成鉆孔任務的老師傅朱慶軍高興地講道。