『金臺(tái)城際鐵路』預(yù)可研報(bào)告取得評(píng)審意見(jiàn)

8月3日，新建金臺(tái)城際鐵路預(yù)可研報(bào)告正式取得鑒定中心的評(píng)審意見(jiàn)，標(biāo)志著該項(xiàng)目前期工作邁出堅(jiān)實(shí)的一大步，項(xiàng)目推進(jìn)取得了突破性進(jìn)展。

經(jīng)專家組評(píng)估后，認(rèn)為《預(yù)可研報(bào)告》對(duì)項(xiàng)目的功能定位分析合理，把握較為準(zhǔn)確；項(xiàng)目的建設(shè)是必要的，建議金臺(tái)城際鐵路立項(xiàng)研究?！额A(yù)可研報(bào)告》提出本線按350公里/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)是合適的，建議下階段結(jié)合線路方案進(jìn)一步研究論證。

專家組認(rèn)為，本項(xiàng)目的建設(shè)是落實(shí)浙江省“大灣區(qū)、大花園、大通道、大都市區(qū)”建設(shè)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)互動(dòng)與融合發(fā)展的需要；是構(gòu)建臺(tái)州出客運(yùn)新通道，強(qiáng)化臺(tái)州與浙西及以遠(yuǎn)地區(qū)聯(lián)系的需要；是橫向串聯(lián)區(qū)域縱向鐵路，強(qiáng)化國(guó)家高速鐵路主骨架滬昆通道與沿海通道的聯(lián)系，提升區(qū)域路網(wǎng)連通性、靈活性的需要。

項(xiàng)目前期推進(jìn)

為填補(bǔ)臺(tái)州與浙江省中西部地區(qū)橫向高速通道的空白，強(qiáng)化浙江寧波都市區(qū)、溫臺(tái)都市圈和金義都市區(qū)之間的緊密聯(lián)系，市發(fā)改委、市鐵路辦謀劃啟動(dòng)金臺(tái)城際鐵路項(xiàng)目規(guī)劃研究工作，并委托設(shè)計(jì)單位開(kāi)展前期研究。近年來(lái)，多次赴國(guó)家發(fā)改委、國(guó)鐵集團(tuán)、省發(fā)改委等相關(guān)單位匯報(bào)溝通，積極推動(dòng)項(xiàng)目前期工作，完成預(yù)可研報(bào)告編制，并成功爭(zhēng)取該項(xiàng)目先后列入《浙江省鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》。

2020年6月29日，國(guó)鐵集團(tuán)經(jīng)規(guī)院召開(kāi)項(xiàng)目預(yù)可研評(píng)審會(huì)。7月1日，臺(tái)州、金華兩市聯(lián)合發(fā)文浙江省政府，要求加快推進(jìn)金華至臺(tái)州城際鐵路項(xiàng)目，爭(zhēng)取2020年內(nèi)完成可研報(bào)告編制，力爭(zhēng)“十四五”期間開(kāi)工建設(shè)。

7月23日至24日，市發(fā)改委、市鐵路辦組織開(kāi)展金臺(tái)城際鐵路三門縣、天臺(tái)縣場(chǎng)站引入方案現(xiàn)場(chǎng)踏勘，并召開(kāi)專項(xiàng)對(duì)接會(huì)。

下階段工作

下階段，臺(tái)州市發(fā)改委、市鐵路辦、市鐵投公司將全力加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，會(huì)同金華市成立項(xiàng)目籌建組，完成可研、勘察設(shè)計(jì)招投標(biāo)工作，并組織開(kāi)展可研報(bào)告編制及規(guī)劃選址、環(huán)評(píng)等重點(diǎn)專題初稿編制工作，力爭(zhēng)今年年底召開(kāi)項(xiàng)目可研評(píng)審會(huì)。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介

金臺(tái)城際鐵路位于浙江省中東部地區(qū)臺(tái)州市和金華市境內(nèi)，線路西起金華擬建金義客專三四線金義新區(qū)站，向東引入在建杭溫高鐵橫店站，出站后向東經(jīng)大盤山，自北端引入在建杭紹臺(tái)高鐵天臺(tái)站，出站后繼續(xù)向東，引入既有沿海鐵路三門縣站，再向東引入規(guī)劃沿海高鐵三門東站。并在天臺(tái)站北端預(yù)留本線橫店方向與杭紹臺(tái)高鐵紹興方向的聯(lián)絡(luò)線接軌條件。全長(zhǎng)約170公里，估算總投資約290億元，速度目標(biāo)值350公里每小時(shí)。

根據(jù)《浙江省鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2019~2035年）及項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序》，浙江省將著重構(gòu)建“五縱五橫”的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃至2035年將基本形成布局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、安全經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代鐵路網(wǎng)絡(luò)，加快與國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的銜接。而金臺(tái)城際鐵路是“五橫”之一的臺(tái)金衢通道臺(tái)金衢城際鐵路的重要組成部分，東接沿海高鐵、杭紹臺(tái)高鐵，向西與金義城際、杭溫高鐵銜接，將構(gòu)建臺(tái)州與浙江中西部及偏遠(yuǎn)地區(qū)最便捷的高速客運(yùn)通道，承擔(dān)臺(tái)州與浙西地區(qū)間的大部分城際客流。