汕尾訊  6月8日，隨著一榀長32.4米、重達(dá)430噸的站線箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在陸豐南站431-432#墩上，標(biāo)志著由中鐵三局線橋公司承建的汕汕項(xiàng)目站線梁架設(shè)任務(wù)正式開始。
  新建汕頭至汕尾鐵路站前2標(biāo)陸豐南站站線梁架設(shè)工程，位于螺河特大橋范圍內(nèi)，共計(jì)19孔橋梁架設(shè)任務(wù)，屬新增工程，架梁運(yùn)距為11.5千米，計(jì)劃2022年7月中旬完成全部站線梁架設(shè)任務(wù)。
  據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，陸豐南站站線梁架設(shè)的首末孔箱梁偏轉(zhuǎn)角度為1°47′6″，偏轉(zhuǎn)距離為1m，梁體橫縱向偏差要控制在10毫米以內(nèi)，架梁難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。   為確保站線梁順利架設(shè)，項(xiàng)目部精心籌劃，多次組織技術(shù)研討會(huì)和現(xiàn)場勘察，不斷優(yōu)化施工方案，比選最優(yōu)成本措施，最終選擇采用箱梁橫移設(shè)備及架橋機(jī)吊具改造的方法，同時(shí)嚴(yán)格把控重要環(huán)節(jié)安全與質(zhì)量，成功完成了首孔站線梁架設(shè)，為后續(xù)站線梁架設(shè)順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為今后同類施工積累了經(jīng)驗(yàn)。
  陸豐南站站線梁施工是全線鋪軌的重要控制性工程，直接影響到年底的鋪軌節(jié)點(diǎn)。汕汕鐵路建成后，將與廣汕鐵路、贛深鐵路和即將建設(shè)的汕漳鐵路連成一體，成為粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)緊密聯(lián)系的重要通道。