創(chuàng)三項(xiàng)世界之最一項(xiàng)亞洲之最
保定樂凱大街南延工程轉(zhuǎn)體斜拉橋斜拉索完成安裝
7月4日保定訊(伍振龍艷徐輝攝影報(bào)道)7月3日，中鐵十八局集團(tuán)參建的京津冀交通一體化的重點(diǎn)項(xiàng)目——跨保定南站京廣鐵路等21條鐵路線、最長跨度為240米的保定樂凱大街南延工程轉(zhuǎn)體斜拉橋斜拉索完成安裝。7月底，主橋子母塔將進(jìn)行同步轉(zhuǎn)體，屆時(shí)這座世界上跨度最大、轉(zhuǎn)體噸位最重、球面平鉸直徑最大，擴(kuò)底樁樁長為亞洲第一的斜拉橋?qū)?shí)現(xiàn)主體完工。
保定樂凱大街南延工程的轉(zhuǎn)體斜拉橋設(shè)計(jì)為雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，分為母塔和子塔兩大部分，主橋長495米，橋面寬39.7米，雙向八車道。由北向南跨越京廣鐵路大動(dòng)脈等21條鐵路線，主橋與京廣鐵路線的最近距離只有7.4米，子母塔轉(zhuǎn)體總重量達(dá)8.1萬噸，相當(dāng)于5萬輛小轎車的重量，轉(zhuǎn)體重量和轉(zhuǎn)體跨度又一次刷新了世界紀(jì)錄。
子母塔轉(zhuǎn)體總重量達(dá)8.1萬噸，其中子塔重達(dá)3.5噸，轉(zhuǎn)體梁長204米，由中建交通建設(shè)集團(tuán)承建;母塔重達(dá)4.6萬噸，轉(zhuǎn)體臂長263.6米，母塔離地面高83米，由中鐵十八局集團(tuán)承建。母塔墩柱樁基為68根直徑1.8米的擴(kuò)底樁，樁深達(dá)94米，需澆注1.8萬方混凝土，其擴(kuò)底樁樁深為亞洲之最。施工中，為避免發(fā)生因樁基超深而導(dǎo)致塌孔現(xiàn)象，中鐵十八局集團(tuán)采用了最先進(jìn)的全液壓可視可控旋挖擴(kuò)底鉆機(jī)施工，并創(chuàng)新工藝、采用新型材料來提高泥漿的護(hù)壁效果，有效杜絕塌孔。
母塔離地面高83米，離橋面高68米，總計(jì)有96根斜拉索，斜拉索最長144米，張拉力為723噸，最短為26.4米，張拉力為393噸，索塔塔面采用液壓爬模施工，現(xiàn)澆梁和索塔預(yù)應(yīng)力施工采用了改良后的低回縮錨具，有效杜絕了錨具的回縮量。
保定樂凱轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體重量大、轉(zhuǎn)動(dòng)角度大、轉(zhuǎn)體梁臂長、橋型結(jié)構(gòu)特殊、平衡轉(zhuǎn)動(dòng)是整個(gè)橋梁施工的重中之重，在國內(nèi)首次使用了球面平鉸施工工藝。球面平鉸重達(dá)92.9噸，直徑達(dá)6.48米，刷新了世界同類球鉸直徑之最。為了確保球面平鉸底部混凝土的密實(shí)度，中鐵十八局集團(tuán)采用C60細(xì)石自密實(shí)混凝土，通過在底部預(yù)埋16根壓漿孔道，注入環(huán)氧樹脂漿液填充，有效提高了混凝土的密實(shí)度和強(qiáng)度。
據(jù)悉，要確保這樣的“巨無霸平衡轉(zhuǎn)體、并在京廣鐵路樞紐 上空實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，重點(diǎn)在于球面平鉸的制作、運(yùn)輸和安裝，以及轉(zhuǎn)體過程中的應(yīng)力應(yīng)變、位移與線形的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，用大數(shù)據(jù)來指導(dǎo)施工。
目前，保定樂凱大街南延工程轉(zhuǎn)體斜拉索已全部完成安裝，正在緊鑼密鼓地進(jìn)行轉(zhuǎn)體準(zhǔn)備工作，待7月底鐵路部門批復(fù)的“天窗”時(shí)間內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)體。屆時(shí)母塔與子塔將以每小時(shí)8米的速度轉(zhuǎn)體，母塔逆時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)52.4°角，子塔逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)67.4°角，歷時(shí)90余分鐘實(shí)現(xiàn)對(duì)接合攏。
保定樂凱大街南延工程是保定規(guī)劃的加強(qiáng)“一城三星一淀”四條道路連接線之一，為最大限度減少對(duì)京廣鐵路和城市交通的影響，主橋采用了國際領(lǐng)先的子母塔雙轉(zhuǎn)體施工技術(shù)。該橋建成運(yùn)營后，將從根本上完善了保定市城區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)，為京津冀一體化發(fā)展發(fā)揮更大的協(xié)同效應(yīng)，同時(shí)也為我國特殊環(huán)境下采用新型、大跨度橋梁的科研設(shè)計(jì)和施工積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
圖片說明：
1、中鐵十八局集團(tuán)參建的保定樂凱大街南延工程轉(zhuǎn)體斜拉橋(徐輝 伍振 攝)
2、中鐵十八局集團(tuán)參建的保定樂凱大街南延工程轉(zhuǎn)體斜拉橋跨越京廣鐵路大動(dòng)脈等21條鐵路線(伍振 龍艷 攝)
3、中鐵十八局集團(tuán)五公司建筑公司經(jīng)理畢樹兵（中）、項(xiàng)目書記劉建民（右）與技術(shù)員在現(xiàn)場研究方案（伍振 龍艷 攝）
