夜已深，一個身影依然匍匐在展開的圖紙前。常年的習慣，使他早就沒了深夜的疲乏和睡意，盡是抖擻的精神和滿腔的熱血。他——就是公司成都有軌電車項目總工程師曾崢。

　　明天將是成都有軌電車重難點工程跨繞城橋的關鍵一役——跨繞城高速橋合攏。作為中國鐵建在西南地區(qū)投建的首條城市軌道交通，這條線路的重難點工程是跨繞城高速橋，不僅有克服在車流量極大高速公路上方作業(yè)而確保零事故的難度，還要為公司在城市橋梁施工上樹立良好的形象。如何保證施工安全?如何在保證施工安全的基礎上實現(xiàn)創(chuàng)效創(chuàng)譽?是擺在項目總工程師曾崢和他所帶領的技術團隊面前的難題。

　　時光回到半年前，那時的項目剛剛成立，作為典型的“三邊”項目(邊設計、邊出圖紙、邊遷改)，曾崢和技術人員抓住“圖紙未出、方案未定”時機，與業(yè)主、設計方積極溝通，初衷是為項目創(chuàng)效留足空間。為此他們白天泡工地、深夜研圖紙，恨不得將一天掰成雙倍來用。

　　“老李，跨繞城高速橋下車流量這么大，但凡有施工材料掉落，其后果不堪設想，你們幾個現(xiàn)場值班人員可不能大意啊!”曾崢一邊指著川流不息的車輛，一邊對身邊的技術員說。

　　“是啊，曾總，必須使用全封閉施工。安全無小事啊，可如果都封閉了成本、代價自然就要上去了。”

　　難道沒有更好的辦法了嗎?安全和創(chuàng)效一個都不能少。往往是夜已經(jīng)很深了，曾崢依然坐在圖紙前進行思索。突然，他想起曾聽老鐵道兵說起南昆鐵路清水河大橋施工場景。在生產力落后的年代，面對湍流的江水、100多米的橋墩。使用了掛籃施工的方案，該方案不僅解決了技術安全難題，還獲得了“魯班獎”。跨繞城高速橋是不是也可以試試這個方案呢?說干就干，當夜曾崢就召集技術團隊進行討論。經(jīng)過團隊成員們一夜的細致梳理和詳細演推“跨繞城橋兩跨變更為一跨改為掛籃施工”橫空出世。想法的種子一但發(fā)芽，開花結果都將水到渠成。有曾崢提出的設想得到了業(yè)主和設計方的充分認可，很快得以推行。這一方案的推行，也促使業(yè)主對該項目增加投資3000萬元。

　　繞城橋方案的成功是十年磨一劍技術創(chuàng)效的小試牛刀，更是十年如一日敬業(yè)精神的厚積薄發(fā)?；叵雱倕⒓庸ぷ鲿r，從書本到工地的不適感常常讓曾崢無所適從。是鐵道兵出身的老同志帶領他熟悉現(xiàn)場、了解橋墩施工工藝流程、承襲鐵道兵精神。

　　記得那是平凡又難忘的一天，剛入工地的曾崢左手拿著尺，右肩扛著鏡，跟在項目部前輩的身后。山里的天氣變化莫測，前一秒還是晴空萬里、下一秒已是烏云滿布。

　　“要下雨了，小曾你先回項目部駐地別出來。前面還有鋼筋堆放在外，被這大雨泡了可就不好了。”鐵道兵老師傅一臉嚴肅的說道。

　　“可是，這距項目部有3公里，您再往前面走蓋鋼筋，回去可能有危險啊!”

　　“快點回去吧，孩子。這是命令。”

　　“張叔，我和您一起去吧。多一個人，多一份力量，早一分回去，就少一份危險。”

　　“哎，你這孩子。”

　　……

　　終于，作為師傅的老兵沒能拗得過年輕的徒弟。

　　山谷中的閃電仿佛要把天空撕破、暴雨中的雷聲好像要使大地顫動。就這樣兩人冒著危險把全部的鋼筋蓋上防水布，自己卻被淋成落湯雞。暴雨模糊了曾崢的視線，也讓他更加理解了責任和意志的深刻內涵。

　　如果說成為一名優(yōu)秀的技術先鋒需要責任和意志，那成為一名優(yōu)秀的共產黨員一定缺不了責任和擔當。在項目同事眼里，曾崢不僅技術過硬，更是一位平易近人的技術大佬。面對項目部年輕的同志，曾崢總是積極溝通、主動教導。他說：“年輕人來到施工現(xiàn)場，在理論回歸實踐的過程中，總有不解和迷茫。我既然早來兩年，早學兩年，有機會能把自己知道的分享給大家，項目部質量技術就更有保障。”正是曾崢的無私奉獻，和他在同一個技術團隊并肩奮戰(zhàn)過的三人目前也已在其他項目擔任技術負責人。

　　寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。在榮獲三項國家實用新型專利、三項國家QC成果、一項集團公司優(yōu)秀專利、一篇集團公司優(yōu)秀論文獎的背后，是一位不舍晝夜審圖紙、不懼風雨跑現(xiàn)場、苦心孤詣做創(chuàng)新、扎實穩(wěn)健深經(jīng)營的基層黨員技術干部。而他正用技術創(chuàng)效、愛崗敬業(yè)、傳新解惑繼續(xù)書寫著一線技術先鋒的黨員故事。