王慧明，中鐵建大橋工程局一公司福建指揮部上杭潭頭大橋項目經理。大專畢業(yè)后來到一公司項目當上了一名合同工，從此，他的人生開始和工程結下不解之緣。16年來，他參建了10個項目，從技術員到主管工程師，從班組長到架子隊隊長，從項目副經理到項目經理，他堅實地踏出成長的足跡。2015年，被聘為第一批“藍領”。他以不氣餒的剛毅品格，以兢兢業(yè)業(yè)的職業(yè)操守，贏得了上下一致認可和尊重;他以“釘釘子精神”執(zhí)著追求，懷揣一份感恩之情，書寫著自己獨有的職業(yè)理想。
 

從合同工到架子隊隊長

　　王慧明骨子里就有一種不服輸?shù)膭蓬^。盡管身為合同工，但在工作中，他從不降低對自己的要求，甚至比正式畢業(yè)生付出更多努力。經過大莊高速、康濟懸索橋、婺城斜拉橋、商博斜拉橋、閩江斜拉橋項目建設的歷練，以勇往直前、敢抓敢管的拼勁，從合同工、測量隊長到架子隊隊長，腳踏實地完成職業(yè)生涯的第一階段。

　　2007年在義烏市商博斜拉橋施工時，項目部嘗試采取班組承包形式進行施工，王慧明擔任鋼筋張拉班組承包人，兼任項目部工程師。在大橋鋼桁架上橫梁安裝施工時，巧妙地采用千斤頂頂升的方法，將重達36噸的上橫梁安裝到距離橋面53米的高空位置上，節(jié)省了安裝費用，降低了施工安全風險大。

　　2008年，閩江大橋項目推行項目架子隊管理模式，工程部部長的他被委以重任兼任架子隊隊長，帶領60多名作業(yè)人員，負責大橋南岸施工任務。

　　閩江大橋全長622米，為主跨272米的斜拉橋，科技含量高、工藝復雜，施工難度大。

　　他帶領架子隊負責施工的4號水中墩離岸邊近，在施工時，鋼套箱采用陸地整體拼裝后，軌道車推動，船拖運到位。業(yè)主懷疑這個龐然大物怎么能推進水里呢。當鋼套箱猶如一艘“航母”，一點點向水中移動時，他們饒有興趣地到現(xiàn)場輪流觀看。施工從早晨開始一直到下午4點多，鋼套箱成功就位浮在水上，讓他們贊嘆不已。

　　說起當隊長的經歷，他笑著說，“盡管自己很有信心，畢竟是第一次帶隊伍，還是挺緊張的。為了籠絡人心帶好隊伍，當時還買來5頭豬仔在隊里養(yǎng)著，每逢過節(jié)，就犒勞一下勞務人員。”

　　09年5月，汛期到來，閩江水位快速上升10米多，鐵路被沖毀，拌合站水泥灌只露出一點尖頂。一個半月時間，隊伍沒怎么干活，只是抽調一部分人員幫忙修鐵路，有的工人就紛紛離開。當大水退去，已經是7月份，正值高溫，隊伍只剩下40人，而北岸施工隊還有90多人。南北兩岸同時復工，一場無聲的博弈開始了。“拼了!”王經理暗暗較勁，安排班組晝夜倒班施工，有時甚至連續(xù)作業(yè)。就是靠著這股子拼勁，他帶領的架子隊和北岸隊伍并駕齊驅，進度上始終保持一致，優(yōu)質高效地完成了施工任務。

　　最基層也是最能歷練人的地方，架子隊隊長的經歷，是錘煉和考驗，使他積累了現(xiàn)場管理經驗，迅速提升了溝通協(xié)調的領導能力。

盡職的編外項目經理

　　命運總是垂青那些有準備的人。2012年3月合肥市阜陽北路高架橋工程開工，王慧明擔任項目副經理，負責現(xiàn)場施工生產和協(xié)調。自此，王慧明進入職業(yè)生涯的第二階段，相繼擔任了合肥龍川路道路工程、南平新大橋、南平蓮花大橋、上杭潭頭大橋項目常務副經理(實為項目經理)，完成了一名合同工到項目經理的華麗轉身。期間，他被一公司聘為第一批“藍領”，成為一名編制內的工人。

　　阜陽北路高架橋工程項目一上場就確定了“快行動，搶第一”的戰(zhàn)略思路，施工現(xiàn)場搶抓進度，工序緊湊，創(chuàng)造出多個全線“第一”，他每天盯在施工現(xiàn)場，及時解決現(xiàn)場問題，積累了豐富的管理經驗。

　　10年歷練，厚積薄發(fā)。2013年4月，合肥龍川路道路工程中標，他主動請纓，毛遂自薦擔任項目經理。機遇和挑戰(zhàn)并存，信心和壓力同在。龍川路工程是綜合性市政道路工程，標段全長1922米，工期僅9個月。其中下穿通道是施工的重難點，因下穿城市主干道包河大道，工期要求緊。他帶領項目人員，分區(qū)段全面展開施工，多臺挖掘機同時開挖，現(xiàn)場一片熱火朝天的施工景象。下穿通道施工中“快”字當頭，最快時每天加工15個鋼筋籠，每天完成30根樁的灌注施工，一個月內完成了450根樁。工程順利完工，施工質量和進度得到業(yè)主高度認可。項目創(chuàng)效顯著，評估盈利500萬元，最終實際創(chuàng)效668萬元。

　　寶劍鋒從磨礪出。龍川路工程的歷練，成就并證實了他的管理能力，使他擁有了項目管理的尚方寶劍，他又接續(xù)擔任了南平新大橋項目、南平蓮花大橋項目經理，均取得了良好的經濟效益和社會信譽。南平新大橋項目實現(xiàn)綜合效益1300萬元;蓮花大橋項目團隊緊密合作，順利完成了三壁鋼堰施工，填補了集團公司三壁鋼堰施工空白，被業(yè)主評為優(yōu)秀項目部，他本人被評為優(yōu)秀項目負責人。目前已創(chuàng)效400萬元(沒最后決算);去年8月，一公司中標EPC項目上杭縣潭頭大橋及接線工程，他帶領項目團隊快速展開施工，旗開得勝，施工進展和項目管理均獲得了當?shù)卣囊恢潞迷u。

　　對于項目經理來說，不僅僅要干好工程，還得及時要回工程款項。王慧明百折不撓、善作善成，硬是將“不可能”變成“可能”，要回南平新大橋工程款和履約保證金。

　　“可以說是費勁了周折，大家共同想辦法，才獲得滿意的結果，解了項目資金緊張的燃眉之急。”提起要錢的經歷，王經理自豪感油然而生。

　　2015年年底，南平新大橋項目臨近通車，而蓮花大橋項目剛上場，還差190萬履約保證金沒交上，項目一時無法正式開工。“要錢”成了王經理和項目團隊的頭等大事。按照合同，新大橋項目撥款還差2000萬元!資金額度大要回的可能性就小。為了能見到南平市政府負責基建工作副市長，他幾乎每天到市政府“上班”，把報告塞進部門和領導辦公室的門縫里。“我們跟接待員都混熟了，為我們通風報信。”當?shù)弥虚L在辦公室，他們第一時間趕到，終于見到秘書長和副市長，政府辦公室把已經扔進廢紙箱里的報告找了出來。大橋計劃1月22日通車。“通車前必須爭取進賬。”幾經努力，21日一大早，他就來到業(yè)主領導辦公室，財務人員直接到稅務局等待開稅票，業(yè)主被他們鍥而不舍的精神所感動，超出預想，將1800萬元款項撥付到公司賬號。1月22日，大橋如期通車。

　　2016年6月，國務院辦公廳發(fā)布《關于清理規(guī)范工程建設領域保證金的通知》。王經理立即想到南平新大橋的860萬元履約保證金。他拿著文件找到業(yè)主單位領導，得到“沒有市里文件不可能退款”的答復。王經理又上來犟勁，打報告找領導，上至國資委、市政府，下至業(yè)主領導。由于牽涉到多家企業(yè)單位數(shù)額巨大，市政府決定開會研究后下發(fā)文件。王經理帶領項目人員不斷跟蹤溝通，時過半年，終于在2017年年前，市政府下發(fā)了文件，建設局召開了專題會議予以解決。一公司成為第一家享用政策的單位，如愿收回保證金。

堅守初心，感恩前行

　　“合同工”，仿佛是徘徊在企業(yè)門檻邊的“另類”。王慧明用“釘釘子”精神堅守了16年，以堅強隱忍的品格，踏實勤懇的工作，贏得上下一致認可和贊譽。一路走來，風雨彩虹，收獲頗豐。

　　王慧明，高高的個頭兒，黑瘦剛毅，說話聲音洪亮干脆，語氣里透著東北人的爽快。

　　雖然“成分”不好，待遇不同，但他從沒想離開，畢業(yè)一起來的7個同學只剩下2個，“我想不管在哪里干，總要干出點名堂才行。”

　　“一個項目經理，就要雷厲風行，要有積極的正能量，要有堅持的信心。”談及當項目經理的體會，他坦誠地說道：“要求別人的自己首先要做到。”多年以來，面對緊張的施工現(xiàn)場，每天都睡得晚，長此以往，造成失眠，他找了個偏方用花生葉煮水喝。

　　“對待項目團隊和施工隊伍，要嚴管善待，制度約束感情維系。要想把項目管好，一定要用心，將精細化落實到每個人身上。”他深有感觸地說道，“項目團隊一定要有精神力量，蓮花大橋的施工過程令人難忘，大橋跨建溪，水流急，樁基地質堅硬，有時20天才能打出一個孔，經常連續(xù)24小時施工，但項目每個人積極應對，集聚著項目團隊的閃光點，我覺得這就是艱苦拼搏的‘蓮花精神’，要將這種精神保持發(fā)揚下去。”

　　心懷感恩，一往無前。他由衷地說道：“項目是一個很好的鍛煉平臺，不埋沒人才，只要肯勤奮努力，總有施展的舞臺和機會。無論起點高低，是金子就會發(fā)光，付出總會有回報。”

　　相信他用堅定的腳步，執(zhí)著追求，一定會走得更遠。

圖為王慧明（圖中）同技術人員在施工現(xiàn)場研究施工方案

圖為福建南平閩江大橋

圖為福建南平市蓮花大橋

圖為合肥市阜陽北路高架快速路綜合建設工程，獲國家優(yōu)質工程獎

圖為南平市新大橋