——記中鐵三局線橋公司衢寧鐵路經(jīng)理部架橋機機長和明星

　　在中鐵三局線橋公司衢寧項目部架梁工地，你總能看到一個忙碌的身影，他中等身材，偏瘦，頭戴安全帽，手拿對講機，跑前跑后，上下張羅，雖然瘦，但是很靈活，蹦上跳下，如履平地;他技術精湛，敢于吃苦，勇于創(chuàng)新，不怕困難，甘愿奉獻。他就是中鐵三局線橋公司衢寧項目部架橋機機長、青年突擊隊隊長——和明星。

　　和明星，今年29歲，近而立之年，風華正茂。自2008年上班，大大小小參建了十幾條鐵路，他勤奮好學，踏實肯干，積累了豐富的架梁經(jīng)驗;他有愛心，愿奉獻，舍小家顧大家，為企業(yè)的發(fā)展做出了貢獻。

　　來到衢寧項目后，和明星帶領的機組共承擔架梁949孔，架梁所在地區(qū)浙西南，地形復雜，上高水多，橋隧相連。施工過程中有下穿既有線杭長高鐵，有上跨既有線滬昆鐵路，還有隧道口架梁等復雜工況;還要經(jīng)受高溫的考驗，臺風的影響等諸多不利因素。在最困難的時候是他帶領突擊隊員沖在了最前面，流血流汗不流淚，掉皮帶肉不掉隊，攻堅克難，完成了一個又一個的節(jié)點工期目標任務。

　　從架橋機進場、組裝、調(diào)試、告知取證到正常架梁，他都全程盯控指揮，傾注了大量的心血。前期由于人手少，他不僅指揮而且親自干，無論是電路部分還是液壓系統(tǒng)，或者駕駛操作他都在行。為了能夠早日把架橋機組裝好，去年春節(jié)的前一天他才趕回家，正月初六又返回到工地。從今年3月份開始架梁一直到目前快7個月了，一直沒有回家，小孩子有病住院，愛人讓他回家，他沒有回去;家里要搬家，愛人讓他回家，他還是沒有回去。不是他不想回，只是他覺得眼下的工作太重要了，此時此刻他不能離開。

　　下穿杭長高鐵架梁施工，在中鐵三局也是首次遇到，他作為機長、青年突擊隊隊長，必須身先士卒，起好帶頭作用，提前策劃方案，調(diào)整架梁工序，改造架橋機結構，還要反復演練，終于在4月21日勝利完成了任務。

　　上跨滬昆鐵路架梁施工，需要提前上報計劃，封鎖線路，要點施工，施工時間從7月16日開始，共15個封鎖點，其中Ⅲ級封鎖13個，Ⅱ級封鎖2個。時間緊、任務重。面對該橋的施工難度，和明星精心組織機組員工，科學安排架梁工序，合理部署架梁任務，優(yōu)化架梁施工方案，對施工人員進行崗前的專項培訓，帶領大家戰(zhàn)高溫、斗酷暑，披星戴月，爭分奪秒，安全、優(yōu)質、高效在規(guī)定時間內(nèi)完成了上跨滬昆鐵路封鎖架梁施工任務。

　　隧道口架梁施工，當吳山頭大橋架設完畢后，架橋機降低到最低高度，用運梁車馱運穿越了吳山隧道，出隧道口準備架設龍泉溪大橋，隧道口距離橋臺胸墻線只有3.5米，隧道最高高度8米，架橋機2號柱正常架梁最高是9.6米，因為隧道是半圓形，還要考慮架橋機橫移1.1米的距離，2號柱寬2.4米，正常2號柱距離胸墻是2.3米;3號柱寬4.3米。架橋機受到隧道高度、寬度的限制，不能正常的架梁，給架橋機組人員帶來了新的挑戰(zhàn)。和明星帶領機組人員迎難而上，提前研判，反復計算，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，大膽探索，制定了縝密的方案。將架橋機整機降低50厘米，將2號柱開出隧道，架橋機下運梁車受到隧道的限制，起升橋機高度必須能將運梁車和起升架吊出來，起升高度準確計算到了厘毫，把吊梁鋼絲繩縮短1.8米，做到鋼絲繩剛好能掛上且能把梁體吊起。過孔時只有輔助支腿和1號柱才能出隧道，由于架橋機起不到高度，是最低位過孔，需要反復調(diào)整各個支腿及高度。大臂橫移時后動力倉平臺距離隧道口內(nèi)壁只有1厘米距離，設有專人盯控。架梁前對架橋機反復進行空載試驗，確認無誤后，開始對首片T梁進行架設，終于破解難題，于8月21日圓滿完成了隧道口橋梁架設任務。

　　如今衢寧項目架梁任務如火如荼，和明星正帶領他的架橋機組披荊斬棘，勇往直前，向著勝利的彼岸前進!